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[ Italeri ] Renault 5 Alpine

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Message par cateralp le Sam 12 Jan 2019 - 19:37

Bonsoir
Une réédition très attendue chez Italeri de la maquette Esci parue il y a bien longtemps au début des années 80
Après la version Calberson Gr2 du Monte Carlo 1978 voici la version route de la petite  bombe de chez Renault , construite à Dieppe dans l'usine Alpine .
La maquette est proposée telle qu' a l'origine , seule la couleur de moulage de la maquette à changé .Comme chez Heller la notice en noir et blanc Esci a pris des couleurs .
La planche de décalques (Zanchetti) reprend comme jadis des immatriculations française , italienne et allemande .
Une  bonne idée du fabricant italien de reprendre la 5 Alpine après le retour de la Gordini et de la Berlinette chez Heller

La dessin du couvercle de la boite même si il ne vaut pas un Lengellé, ou un  Bechennec actuel Wink Wink tape quand même bien dans l’œil et donne vraiment envie d'acheter la boite .
La R5 c'est comme la R8 Gord une bouille sympa ! Et puis personnellement je l'aimais beaucoup à l'époque ...et je crois encore plus maintenant

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Sur cette grappe les extensions d'ailes et les bavettes ne sont pas utilisées
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Et pour mémoire la version originale Esci que l'on ne peut confondre car totalement moulée en noir
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La maquette est représentée avec les jantes alu , les jantes " bobines " comme on les appelle en référence au bobines de magnétophone à l'époque .
En puisant dans la gamme de chez Renaissance on pourra avec la reproduction des jantes tôles "Fergat" reproduire la première version noire de 1976  ,et même pour ceux qui fabriquent leurs décalques des versions "coupe Renault 5 Alpine "

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Message par Jacques le Sam 12 Jan 2019 - 20:18

C est comme BOEING qui sort des F 18 HORNET sous son nom sans les avoir conçus ... 
Mais une bonne reprise pour les amateurs des petits bolides tricolores ...
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Message par Eric le Sam 12 Jan 2019 - 20:53

Merci Gilbert pour cette présentation. 
Par contre, grossière erreur sur l'immatriculation française, les lettres I et O n'ont pas été employées. 
Cela pourrait éventuellement 8461 QR 63.
A plus.
Eric Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

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Message par cateralp le Sam 12 Jan 2019 - 21:24

Eric a écrit:Merci Gilbert pour cette présentation. 
Par contre, grossière erreur sur l'immatriculation française, les lettres I et O n'ont pas été employées. 
Cela pourrait éventuellement 8461 QR 63.
A plus.
Eric Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

Eric,
Je suis totalement d'accord avec toi , l'erreur m'avait déjà sauté aux yeux il y a plus de trente ans quand j'avais monté la boite d'origine .En plus cela choque quand on regarde bien l’image de la boite .
Je me demande si les fabricants n'utilisaient pas ces lettre I et O qui comme tu l'as fait remarquer n'ont existé dans aucun département pour ne pas avoir de problème avec des immatriculations réelles
La Gordini Heller 1764 IA 61
Je ne peux pas dire pour le Puy de Dôme si la plaque serait plausible par rapport à l'année ,mais pour le Rhône mais  quand j'étais gamin je datais les autos d'après leurs immatriculations , je suis encore capable pour les immat du Rhône  jusque dans les années 80 .

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Message par JEF37 le Dim 13 Jan 2019 - 0:45

Merci Gilbert

Moi aussi je pense que l’eereur est volontaire ..

Une plaque en QR 63 date de l’automne 1974, donc pas d’R5 Alpine à cette époque 

 Voici mon lien préféré pour les immat

http://plaque.free.fr/f_1970s.html
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Message par Jacques le Dim 13 Jan 2019 - 14:50

Eric a écrit:Merci Gilbert pour cette présentation. 
Par contre, grossière erreur sur l'immatriculation française, les lettres I et O n'ont pas été employées. 
Cela pourrait éventuellement 8461 QR 63.
A plus.
Eric Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

Là on a un expert qui parle ...  
Le métier est toujours présent ...  Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par Tiger60 le Dim 13 Jan 2019 - 15:40

merci , un achat futur je pense j'aime bien la version noir , mais la bleue aussi Wink 

un oncle a eu la noire avant d'avoir une turbo 2 en rouge Smile

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