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[Aoshima Beemax ] 1/24 Lancia Delta S4 Rallye de Monte Carlo 1986

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Message par cateralp le Jeu 17 Jan 2019 - 21:59

Bonsoir

Après l' Audi Quattro S1 ev 2 Beemax nous gratifie d'une autre Gr B mythique la Lancia Delta S4 .
Historiquement cette auto restera cela qui aura définitivement sonner le clap de fin des Gr B avec le tragique accident du petit prince des rallyes Henri Toivonen https://fr.wikipedia.org/wiki/Henri_Toivonen et de son copilote Sergio Cresto au Tour de Corse 1986 .La version représentée ici est celle du Monte Carlo

N’ayant pas trouvé la maquette chez les revendeurs français je l'ai fait venir du pays du soleil levant .
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A l'ouverture de la boite je suis impressionné par le nombre de grappes de pièces , la maquette est très détaillée , capot avant et arrière moulés indépendamment 
Je ne sais pas comment se passera la montage , mais cette maquette donne vraiment l'image d'un boulot de haut de gamme effectué par le fabricant .
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La grappe pneus
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La grappe des vitres recto /verso
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un sachet de pièces
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un autre sachet de pièces
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Encore des pièces
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Toujours des pièces ....
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La grappe des pièces chromées recto / verso
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La partie centrale de la voiture
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Un autre sachet de grappe recto / verso !
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Le capot arrière et avant et des pièces
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La grappe jantes recto / verso

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Une autre grappe de pièces transparentes recto / verso
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La planche de décalques
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Le feuillet catalogue recto / verso
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La plan de pose de la décoration
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La notice
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Message par JEF37 le Jeu 17 Jan 2019 - 22:58

Belle maquette
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Message par Tiger60 le Ven 18 Jan 2019 - 11:08

aime merci

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Message par Jacques le Ven 18 Jan 2019 - 14:30

Le chat faisait partis du carton ...  Very Happy Very Happy Very Happy
Tu vas avoir du temps pour toutes ses pièces ... 
Par rapport à la maquette de chez PROTAR et d HASEGAWA, j imagine que c est une version qui  suit ?
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Message par cateralp le Ven 18 Jan 2019 - 14:37

Jacques a écrit:Le chat faisait partis du carton ...  Very Happy Very Happy Very Happy
Tu vas avoir du temps pour toutes ses pièces ... 
Par rapport à la maquette de chez PROTAR et d HASEGAWA, j imagine que c est une version qui  suit ?

C'est la seule maquette plastique au 1/24 sur le marché , existe un kit résine chez Profil 24

Protar et Haseagawa ce n'est pas la Gr B , mais la Gr A , c'est à dire des autos plus proches des autos du commerce .
Les monstres du Gr B  étaient aussi proche des autos de tous les jours que les protos du Mans le sont  !!!!!
Le chat ...tu connais leurs habitudes dès qu'il aperçoivent un carton ,une bassine ou un panier Wink

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Message par Jacques le Ven 18 Jan 2019 - 14:40

cateralp a écrit:
Jacques a écrit:Le chat faisait partis du carton ...  Very Happy Very Happy Very Happy
Tu vas avoir du temps pour toutes ses pièces ... 
Par rapport à la maquette de chez PROTAR et d HASEGAWA, j imagine que c est une version qui  suit ?

C'est la seule maquette plastique au 1/24 sur le marché , existe un kit résine chez Profil 24

Protar et Haseagawa ce n'est pas la Gr B , mais la Gr A , c'est à dire des autos plus proches des autos du commerce .
Les monstres du Gr B  étaient aussi proche des autos de tous les jours que les protos du Mans le sont  !!!!!
Le chat ...tu connais leurs habitudes dès qu'il aperçoivent un carton ,une bassine ou un panier Wink

Oh les chats ... M en reste 2 ... Dont un ATTILA des super conneries ...  Very Happy
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Message par Pépin La Bulle le Sam 19 Jan 2019 - 12:49

Très beau kit il y’a de quoi se faire plaisir, très bon niveau de détail, dans un domaine où on trouve généralement du curbside, là tout y est.

Merci Gilbert.
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Message par cateralp le Sam 19 Jan 2019 - 13:08

Pépin La Bulle a écrit:Très beau kit il y’a de quoi se faire plaisir, très bon niveau de détail, dans un domaine où on trouve généralement du curbside, là tout y est.

Merci Gilbert.

Bonjour

A l'ouverture de cette boite j'ai été impressionné comme tu dit par le niveau de détails comme je ne l'avais pas été depuis longtemps à l'ouverture du boite de voiture 1/24 Very Happy

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Message par Pépin La Bulle le Sam 19 Jan 2019 - 14:39

Je vais certainement me laisser tenter pour le coup, j’espere que ce fabricant va poursuivre cette lancée et peut être, qui sait, nous proposer dans un proche avenir une Ford RS200.
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Message par paul-m le Sam 19 Jan 2019 - 15:10

Ça a l'air d’être une très très belle maquette. Very Happy
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Message par VMD-25 le Sam 19 Jan 2019 - 16:15

merci

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Message par Tiger60 le Sam 19 Jan 2019 - 16:41

elle me tente bien surtout vu tout ce qu'elle a gagné aussi...

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Message par cateralp le Dim 20 Jan 2019 - 10:42

Tiger60 a écrit:elle me tente bien surtout vu tout ce qu'elle a gagné aussi...

Bonjour
A mon avis cette maquette na va pas trainer dans les rayons des années et être épuisée assez rapidement
J'ai acheté sur le site où j'ai l'habitude , le soir ou j'ai fais ma commande il y a avait trois exemplaires dispo , le lendemain il y en avait zéro .

A ce jour je vois deux exemplaires dispo sur leur  site .https://www.plazajapan.com/4905083098851/
Pour le Japon j'achète deux maquettes à la fois , pas plus , je prends les frais d'envoi ordinaires environ 11 euros pour deux maquettes , je reçois en général sous quinze jours .

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Message par Eric le Dim 20 Jan 2019 - 23:47

Bonsoir Gilbert. 
Si mes souvenirs sont bons, toivonen a eu un accident avec un véhicule de spectateur lors du rallye sur un parcours de liaison. J'ai eu l'occasion de connaître l'un des gendarmes qui est intervenu sur cet accident, lorsque j'étais en poste en ardèche. 
Dans le domaine des anecdoctes, j'étais en service en janvier 1987 sur le monté Carlo, sur un parcours de liaison à l'intersection de la D536 et de la D26. Nous avions pour mission de sécuriser le carrefour et de guider les concurrents sur Burzet, via Saint Pierre de colombier. Il s'agissait d'une épreuve de nuit. BURZET-SAINT MARTIAL. A l"arrivée d"un concurrent, qui n'était pas dans les premiers, je lui fait signe de tourner à droite pour aller sur la spéciale. Il ne devait pas aimer mes instructions et il est allé tout droit en direction de Montpezat sous Bauzon. Je me suis toujours demandé comment il avait pu rejoindre éventuellement le contrôle et la spéciale. J'ai émis également l'idée du concurrents hors course qui regagnait sa région (mais ce n'était pas la meilleure route)
A l'issue du service, entre 2 et 3 heures du matin, nous sommes allés sur Sainte Pierre de Colombier afin de récupérer d'autres personnels. Surprise, sur accotement de la route, nous avons retrouvé deux crics hydrauliques, lors d'une assistant les mécanos les avaient oubliés.
J'imaginais leur tête lorsqu'ils en ont eu besoin sur l'assistance suivante. Malgré le signalement de cette découverte, personne n'est venus les réclamer à la brigade. 
Pendant mes 7 années en Ardèche, j'ai participé en service au MC de 1987 à 1993, avec des postes différents, principalement sur la spéciale de Burzet et également sur la spéciale au départ de La Source. 
J'ai d'autres souvenirs plus pénibles, d'un véhicule sur une spéciale BURZET-BURZET (Renault 5 GT turbo) qui a terminé sa course dans un ravin, lors du retour sur Burzet, après le passage à lachamp-raphael. avec les décès du pilote et du co-pilote. 
Mon dernier service avec le monté carlo, date de 2001, lorsque j'étais dans le 04. Je gérais le noeud de spéciales sur Saint André les Alpes, du matin, jusqu'après minuit. ll y avait un parc fermé, des départs de spéciales, des arrivées et du parcours de liaison. Ca allait dans tous les sens. Mais ce n'est pas pour autant, que je n'ai pas eu d'autres rallye à gérer. 
Fin mars, début avril je serai au Japon. Je ferai un retour sur ma visite d'un magasin de maquettes à Tokyo. Je l'ai prévue sur mon programme. 
A plus. 
Eric Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

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Message par cateralp le Lun 21 Jan 2019 - 11:21

Bonjour  Eric

On a les mêmes bases de souvenirs pour beaucoup de choses . Wink Wink
Je me souviens très bien comme toi de la GT Turbo qui  plongé dans un ravin dans la descente sur Burzet après Lachamp Raphaël.
Si je me souviens bien s'est très certainement que l'épreuve à été interrompu avant la fin et que l'on a du quitter le plateau de l'Ardèche plus tôt que l'on ne le pensait ( dans ces cas là c'était le transistor pour écouter RMC pour avoir de l'info !)
Les interruptions ou annulations de spéciales c'est du classique , un année on a du voir passer trente bagnoles et puis terminé , il me semble que c'était pas loin de Lalouvesc

Un anecdote qui va te faire rire mais qui à l'époque je n'ai pas trouvée drôle ...
Un année avec mon copain avec qui je suivait les courses on part du Vercors au milieu de la nuit pour aller se placer dans la montée avant Lachamp Raphaël .Sur le coup des 5 heures du matin on trouve une belle place pour se garer et ensuite voir passer le rallye .On s’assoupit un moment quand soudain on est réveillé par la 4 L ou l' Estafette ( j'ai oublié le détail ) ..."Bonjour messieurs , vous partez d'ici c'est notre place " ...et on a du obéir et se barrer du super coin que l'on avait trouvé en arrivant trois heures avant le passage de la première bagnole .

Pour revenir à Lancia et Toivonen 
images trouvées sur le net

elle doit être dans les souvenirs de ton collègue de l'époque .Visiblement comme le montre la photo la voiture "civile" ne pouvait guère être plus à droite , Toivonen devait se croire en course sur le parcours routier route ouverte à tous .Le pilotes certaines fois prenaient sur le routiers des risques , j'ai l'image dans la tête de me faire doubler en plein virage dans une épingle en montée vers St Jean en Royans par la Fiat 131 de Markku Alen au début  des années 80 .

[Aoshima Beemax ] 1/24 Lancia Delta S4 Rallye de Monte Carlo 1986 Htoivonenmc8


La folie , les monstres au milieu des spectateurs ...j'en ai vu des inconscients  Crying or Very sad Crying or Very sad
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La joie au Monte Carlo

Hélas quelques mois plus tard il ne restera que la tristesse et la fin d'un époque Crying or Very sad Crying or Very sad
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Et pour finir sur une image plus gaie




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Message par Tiger60 le Lun 21 Jan 2019 - 18:02

pour la maquette MODUNI a reçu du stock...

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