[AURORA] RYAN X-13 VERTIJET 1/48ème Réf 376-1.98

Bonjour à tous les mordus,

Aussi rare aux USA que l'est, en France, le Colépoptère de chez Heller, voici le Ryan X-13 Vertijet de chez Aurora, sorti en 1957 et à l'échelle du 1/48. Ce kit était vendu 1,98 USD en 1957, soit l'équivalent en pouvoir d’achat, de 18 USD 2019...
Le Vertijet était un avion expérimental à décollage et atterrisage verticaux, mais à l'encontre de ses concurrents de l'époque, les Convair XFY-1 Pogo et Lockheed XFV-1 Salmon qui reposaient sur leur empennage cruciforme nanti de roues, il opèrait à partir d'une plate-forme mobile, elle-même tractée qui conduisait ainsi l'engin à pied d'œuvre. Les experts de l'époque jugèrent que ce fut certainement la meilleure solution jamais trouvée pour un V.T.O.L terrsestre.
La boite Aurora est une grosse boite mesurant 33x17x5 cm.
L'envergure de l'avion de 132 mm et la longueur du fuselage sans la pointe anémométrique, de 150 mm donnent une échelle assez proche du 1/48 ; il n'y a donc pas tromperie comme c'est le cas pour les concurrents Convair et Lockheed...
La boite contient le X-13 moulé en "alu", la plate-forme moulée en jaune et la verrière en plastique "cristal", le tout accompagné de la notice de montage et d'une planche de décalcomanies pour la livrée de l'appareil.


Les côtés du couvercle :




Le contenu de la boite :


Les pièces en "alu"
L'emplacement des marques et emblèmes est dessiné en lignes embossées sur les surfaces de l'avion :


La notice
Vu du recto dans son entier :


En détail :




Le verso présente différents "kits" Aurora de 1957. Il y s'y trouve quelques raretés inaccessibles... :


Dans la notice est incluse une photo de la maquette montée :


La planche de décalcomanies. Le serial number 41620 (54-1620) est celui du second et dernier prototype. Les deux exemplaires construits sont dans des musées. :

Je suis étonné que le modèle monté ne bascule pas avec tout le poids à droite de l'essieu de la remorque... :shock:

Merci pour cette belle présentation ...
Je trouve que la maquette maquette montée fait pratiquement réelle ... 
Quand je pense qu il y a 3, j ai faillis avoir 3 catalogues AURORA et le 3ème AIRFIX, le vendeur m avait convaincu d acheter TOUT le lot en multiples exemplaires et à l arrivée ceux ci n y étaient point ... Regrets ... Bon d autres à la place mais pas le charme d AURORA ... 
Depuis, j en ai jamais vu en FRANCE ... 
Toujours fan de tes vieilles boites ...

Bonjour à tous,

Soldier of fortune a écrit:Je suis étonné que le modèle monté ne bascule pas avec tout le poids à droite de l'essieu de la remorque... :shock:

Excellente remarque.
Pour la maquette, sauf à y ajouter un contre-poids, il doit falloir incliner la plate-forme plus vers l'avant, comme ceci :

Photo USAF

Le Vertijet en action :

Photo USAF

Jacques a écrit:Merci pour cette belle présentation ...
Je trouve que la maquette maquette montée fait pratiquement réelle ... 
Quand je pense qu il y a 3, j ai faillis avoir 3 catalogues AURORA et le 3ème AIRFIX, le vendeur m avait convaincu d acheter TOUT le lot en multiples exemplaires et à l arrivée ceux ci n y étaient point ... Regrets ... Bon d autres à la place mais pas le charme d AURORA ... 
Depuis, j en ai jamais vu en FRANCE ... 
Toujours fan de tes vieilles boites ...

Le X-13 fait partie des bonnes maquettes de chez Aurora.
Les catalogues Aurora, tout en n'étant pas rares, ne sont pas aisés à trouver ; leurs propriétaires les gardent...

Ta photo confirme la qualité du visuel maquette ...   :D
Pour les cata AURORA, je parlais sur FRANCE ... 

Ces maquettes de prototypes sont un régal

Ce que je trouve chouette sur cette maquette hormis le dessin de la boite bien sûr , c'est vraiment le coté ancien avec les gravures de tous les marquages directement dans le plastique .
Cela me rappelle trop les petites "Sunil" qui sont à l'origine de ma passion pour les maquettes  , ce coté jouet désuet que l'on ne trouve plus maintenant dans les maquettes modernes à la limite trop détaillées ,trop belles ( c'est exactement la même chose avec les voitures de circuits électrique )

Bonjour à tous,

Peut-être sommes-nous restés des enfants, mais, comme dit un célèbre auteur britannique, après tout, qui nous a demandé de grandir ?

cateralp a écrit:Ce qe je trouve chouette sur cette maquette hormis le dessin de la boite bien sûr , c'est vraiment le coté ancien avec les gravures de tous les marquages directement dans le plastique .

Je me rappelle mon Sabre Dog de chez Aurora avec toutes les marques tracées en relief sur la maquette. Comme le relief ressortait sous les décals, j'ai retiré ces derniers sans difficulté (Posés directement sur le plastique !) et ai peint les marques... Cette maquette a disparu avec le temps et celle que j'ai retrouvée (Tiens ! Je l'avais oubliée, celle-là) est une réédition venant du Canada.

cateralp a écrit:Cela me rappelle trop les petites "Sunil" qui sont à l'origine de ma passion pour les maquettes  , ce coté jouet désuet que l'on ne trouve plus maintenant dans les maquettes modernes à la limite trop détaillées ,trop belles ( c'est exactement la même chose avec les voitures de circuits électrique )

Itou, pour moi.
Et même, ces maquettes anciennes couvertes de rivets avaient un avantage : on pouvait poncer les rivets jusqu'à leur donner juste assez d'épaisseur pour les distinguer, alors que maintenant, avec les rivets en creux (ce qui est archi-faux !) nous sommes refaits...

Ta réédition du CANADA, pour le SABRE D, ce n est pas ENTEX ... ?

Jacques a écrit:Ta réédition du CANADA, pour le SABRE D, ce n est pas ENTEX ... ?

Non, ce n'est pas celui d'Entex, ex-Marusan au 1/50.

Aurora a été fabriqué aux USA (West Hempstead, Long Island. N.Y), au Canada (Toronto, Exdale, ONT.), au UK par Playcraft et en Hollande.

La maquette représente en réalité le prototype du F-86D, alias YF-95.

Ok merci ...