[LINDBERG] MESSERSCHMITT Me 262 A-1a SCHWALBE Réf 2210 13
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[LINDBERG] MESSERSCHMITT Me 262 A-1a SCHWALBE Réf 2210 13
Bonjour à Tous,
Messerschmitt Me 262 A-1a Schwalbe
Voici une très vieille maquette de la seconde moitié des années 1950. Il s'agit du Me 262 A-1a de Lindberg au 1/48.
La maquette est assez bien réduite dans les deux dimensions. Caractéristique incontournable pour l'époque, la verrière est ouvrante comme le sont aussi les panneaux d'accès aux armes (qui ressemblent à des 12,7 mm...) et ceux d'accès aux réacteurs. Les ailerons, le gouvernail et la profondeur sont mobiles. Le train d'atterrissage, pour être rentrant est simplifié au maximum : une seule trappe et une roue trop petite à chaque jambe.
Mon montage a consisté à implanter un train conforme à la réalité et à supprimer le mouvement des pièces mobiles. J'en ai profité pour hausser l'empennage horizontal un peu trop bas.
L'avion porte son Stammkennzeichen (Skz ou code d'origine) VI+AG qui est celui du Me 262 S2, WNr 130007, qui a atteint 1000 km/h le 28 mars 1944. Le chiffre 2 rouge a été attribué en centre d'essai. La planche de décalcomanies originale de chez Lindberg donne le Skz PC+UE du Me 262 V5 à train tricycle, certes, mais fixe !
Place aux images. Vous remarquerez la belle allure générale de l'avion malgré quelques inexactitudes non retouchées :
Jicéhem
Messerschmitt Me 262 A-1a Schwalbe
Voici une très vieille maquette de la seconde moitié des années 1950. Il s'agit du Me 262 A-1a de Lindberg au 1/48.
La maquette est assez bien réduite dans les deux dimensions. Caractéristique incontournable pour l'époque, la verrière est ouvrante comme le sont aussi les panneaux d'accès aux armes (qui ressemblent à des 12,7 mm...) et ceux d'accès aux réacteurs. Les ailerons, le gouvernail et la profondeur sont mobiles. Le train d'atterrissage, pour être rentrant est simplifié au maximum : une seule trappe et une roue trop petite à chaque jambe.
Mon montage a consisté à implanter un train conforme à la réalité et à supprimer le mouvement des pièces mobiles. J'en ai profité pour hausser l'empennage horizontal un peu trop bas.
L'avion porte son Stammkennzeichen (Skz ou code d'origine) VI+AG qui est celui du Me 262 S2, WNr 130007, qui a atteint 1000 km/h le 28 mars 1944. Le chiffre 2 rouge a été attribué en centre d'essai. La planche de décalcomanies originale de chez Lindberg donne le Skz PC+UE du Me 262 V5 à train tricycle, certes, mais fixe !
Place aux images. Vous remarquerez la belle allure générale de l'avion malgré quelques inexactitudes non retouchées :
Jicéhem
Jicéhem- Historien du Forum
-
Messages : 2909
Date d'inscription : 20/02/2015
Age : 80
Localisation : Alpes-de-Haute-Provence
Re: [LINDBERG] MESSERSCHMITT Me 262 A-1a SCHWALBE Réf 2210 13
En dehors de tes gros plans et du pilote rien ne trahi l age du model ... Une déco très original !
_________________________________________________________
Jacques- Modérateur
-
Messages : 32887
Date d'inscription : 21/02/2015
Age : 62
Localisation : F-AIX LES BAINS
Re: [LINDBERG] MESSERSCHMITT Me 262 A-1a SCHWALBE Réf 2210 13
C'était quand même bien Lindberg!
Spitfire- Expert
-
Messages : 2070
Date d'inscription : 29/03/2015
Age : 69
Localisation : F-Rouen
Re: [LINDBERG] MESSERSCHMITT Me 262 A-1a SCHWALBE Réf 2210 13
Spitfire a écrit:C'était quand même bien Lindberg!
Dans les années 1950-1960, c'était, avec Monogram, le nec plus ultra. Avec Lindberg, comme avec Heller à ses débuts et ses avions au 1/50, et à la différence de Monogram, nous avions la possibilité d'avoir des avions modernes sous forme de prototypes.
Personnellement, je me régalais.
Jicéhem
Jicéhem- Historien du Forum
-
Messages : 2909
Date d'inscription : 20/02/2015
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