Re: SPECIAL ILLUSTRATIONS HELLER : BATEAUX

par **Jacques** Lun 23 Oct 2017 - 12:33

On ne va pas te contrarier ...

par **daniel bechennec** Lun 23 Oct 2017 - 12:55

par **daniel bechennec** Lun 30 Oct 2017 - 9:49

L C V P.

par **daniel bechennec** Lun 30 Oct 2017 - 9:51

par **daniel bechennec** Lun 30 Oct 2017 - 9:53

par **Tiger60** Lun 30 Oct 2017 - 20:20

daniel bechennec a écrit:

grr

j'aime pas ce logo Daniel :face: :face: :face:

par **daniel bechennec** Ven 27 Avr 2018 - 12:40

PASSAT.

par **Tiger60** Ven 27 Avr 2018 - 12:50

par **pifoux** Ven 27 Avr 2018 - 16:36

El Condor ??? sors1

par **JLT-93** Ven 27 Avr 2018 - 16:54

pifoux a écrit:El Condor ???

Encore une superbe ambiance
sourire

par **Jacques** Ven 27 Avr 2018 - 17:50

Le rendu du clapotis est bluffant ... Il me semble qu à l origine, le PASSAT est déjà à quais ... ?

par **Soldier of fortune** Ven 27 Avr 2018 - 18:10

daniel bechennec a écrit:

PASSAT.

Je me pose la question de cette vergue sur le mât d'artimon, qui n'a rien à faire là sur un quatre mâts barque.
Pour ceux qui ne connaissent pas, il s'agit du mât à l'arrière du bateau et de la barre horizontale placée à mi-hauteur.

par **Jacques** Ven 27 Avr 2018 - 19:12

Soldier of fortune a écrit:
daniel bechennec a écrit:

PASSAT.

Je me pose la question de cette vergue sur le mât d'artimon, qui n'a rien à faire là sur un quatre mâts barque.
Pour ceux qui ne connaissent pas, il s'agit du mât à l'arrière du bateau et de la barre horizontale placée à mi-hauteur.

Effectivement cette vergue n a pas lieu d être ... Mais pour te consoler, la 1ère illustration du PASSAT comporte cette même "erreur" et lui aussi est à quais ... Mais en opposé du tient ... :D

par **32Dundee** Ven 27 Avr 2018 - 21:34

J'ai eu l'occasion de dormir dans le Passat pendant un championnat du monde de voile à Travemunde. Très beau navire.

par **Yam17** Ven 27 Avr 2018 - 22:06

Et pourtant si, cette corne existe bien sur le Passat: çà permet de diviser la voilure.

SPECIAL ILLUSTRATIONS HELLER : BATEAUX - Page 2 Bateau10

La légende de cette photo est: bateau-historique-passat-dans-le-vieux-pilier-de-ville-de-travemunde

SPECIAL ILLUSTRATIONS HELLER : BATEAUX - Page 2 Passat10

Edité: je viens de regarder rapidement quelques bouquins.
Le Pamir, le Potosi, l'Herzogin Cécilie et probablement quelques autres étaient gréés de la même façon.
Une particularité de la marine allemande ... :D

par **Yam17** Sam 28 Avr 2018 - 8:40

Autant pour moi, j'ai dit une grosse con..rie! Embarassed

Vous parliez de vergue et non de la "double" corne.
Je n'efface pas mes propos précédents, çà m'appendra à bien lire le texte avant de l'ouvrir.

par **Jacques** Sam 28 Avr 2018 - 15:38

ahamay17 a écrit:Autant pour moi, j'ai dit une grosse con..rie!
Vous parliez de vergue et non de la "double" corne.
Je n'efface pas mes propos précédents, çà m'appendra à bien lire le texte avant de l'ouvrir.

C est une bonne relecture ... :D

On a :
- quatre mâts carrés,vergues sur l artimon.
- quatre mâts barque, sans vergues sur l artimon.
- quatre mâts goélette, le mât de misaine est gréé en carré, les 3 autres en voiles auriques.
- goélette quatre mâts, toutes ses voiles sont gréés en aurique ...

par **Soldier of fortune** Sam 28 Avr 2018 - 18:28

Je me rappelle avoir lu quelque part à propos du "Preussen", cinq mâts carrés, qu'il était très difficile à diriger quand il était couvert de toile.
Le mât d'artimon avec deux cornes devait faciliter la vie dans les manœuvres.

par **Jacques** Sam 28 Avr 2018 - 19:03

Soldier of fortune a écrit:Je me rappelle avoir lu quelque part à propos du "Preussen", cinq mâts carrés, qu'il était très difficile à diriger quand il était couvert de toile.
Le mât d'artimon avec deux cornes devait faciliter la vie dans les manœuvres.

A le PREUSSEN une beauté à voir ... Difficile à gouverner on peux le supposer vu sa longueur et la finesse de la coque qui les 2 combinés devaient donner une grande inertie à la manœuvre ...
C est l accroche avec un vapeur qui lui sectionna le beaupré qui causa sa perte ... Car sans sont beaupré le navire devint ingouvernable et les mâts solidaires les uns des autres et donc du beaupré ne pouvaient plus supporter la manœuvre ... Le 5 mats finit fracassé sur la côte anglaise ...

par **Yam17** Sam 28 Avr 2018 - 20:57

Jacques a écrit:
A le PREUSSEN une beauté à voir ...

SPECIAL ILLUSTRATIONS HELLER : BATEAUX - Page 2 Preuss10

par **Jacques** Sam 28 Avr 2018 - 21:27

ahamay17 a écrit:
Jacques a écrit:

La couleur de coque est bizarre, elle ne devrait pas être noire, blanche et rouge ... ?

par **Yam17** Sam 28 Avr 2018 - 22:40

Cette image est tirée d'un livre des éditions Time-Life "les grands voiliers".
Sur les quelques photos trouvées sur le net, il semble être noir avec une large ligne de flottaison blanche.
Par contre pour les œuvres vives, le rouge n'apparait pas (c'est du noir et blanc :D ).
http://jean.dahec.free.fr/25oct/preussen.html
https://alchetron.com/Preu%C3%9Fen-(ship)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Preussen
https://sdl.dsm.museum/

Est-ce que le noir/blanc/rouge représentaient les couleurs de l'empire allemand?
https://fr.wikipedia.org/wiki/Portail:Empire_allemand

par **Soldier of fortune** Dim 29 Avr 2018 - 10:18

A priori, non.
Le fond de coque en rouge, c'est l'utilisation de l'antirouille. Le noir correspond à la couleur choisie par l'armateur, de même que le faux-col blanc qui varie suivant les dates, au moins sur les autres voiliers de la famille.

par **Yam17** Dim 29 Avr 2018 - 10:58

Trouvé dans Wikipédia à propos du Potosi: https://fr.wikipedia.org/wiki/Potosi_(voilier)

"Conformément à la coutume de l'armateur F. Laeisz de nommer ces bateaux par un nom commençant par un P, celui-ci fut baptisé Potosi du nom de la ville bolivienne des mines d'argent. Son premier port d'attache fut Hambourg, puis Brême.

La coque, toujours selon la tradition de l'armateur, était aux couleurs du drapeau national allemand de l'époque : coque noire, fil d'eau blanc et rouge sous l'eau."