RENAULT 8 GORDINI Réf 80700

Moi aussi j'ai hâte de la voir terminée

Bonjour,

Pour changer, quoique restant dans l'habitacle, après la fameuse poignée que ne lâchait très rarement le passager de droite, un autre accessoire qui lui aussi était  rarement lâché par l'occupant de la place avant gauche, comme vous l'avez surement deviné il s'agit du volant ! 




Le plastique étant trop fragile, un bon vieux morceau d'aluminium fera l'affaire.


On trace, on perce et il n'y a plus qu'a découper


Pour l'anneau le plastique convient à merveille, on trace et on découpe, d'abord à la fraise puis au bistouri .



Les deux éléments une fois mis en forme


Il ne reste plus qu'a poncer le plastique et polir l'alu


Un premier essai (à droite) un peu top plat et avec des branche perpendiculaires qui ne ressemblait pas au fameux "Quillery" celui de gauche est plus conforme,



Une fois assemblé sans collage, car il faut d'abord passer par la séance peinture et décalque au centre du volant.


La suite sera ce qui est dans le prolongement du volant ....

Amicalement
Loup de fer

Loup de fer a écrit:Bonjour,

Pour changer, quoique restant dans l'habitacle, après la fameuse poignée que ne lâchait très rarement le passager de droite, un autre accessoire qui lui aussi était  rarement lâché par l'occupant de la place avant gauche, comme vous l'avez surement deviné il s'agit du volant ! 




Le plastique étant trop fragile, un bon vieux morceau d'aluminium fera l'affaire.


On trace, on perce et il n'y a plus qu'a découper


Pour l'anneau le plastique convient à merveille, on trace et on découpe, d'abord à la fraise puis au bistouri .



Les deux éléments une fois mis en forme


Il ne reste plus qu'a poncer le plastique et polir l'alu


Un premier essai (à droite) un peu top plat et avec des branche perpendiculaires qui ne ressemblait pas au fameux "Quillery" celui de gauche est plus conforme,



Une fois assemblé sans collage, car il faut d'abord passer par la séance peinture et décalque au centre du volant.


La suite sera ce qui est dans le prolongement du volant ....

Amicalement
Loup de fer

Ce qui me laisse songeur, outre le talent indéniable pour le scratch, c'est la quantité de canettes de Coca ou de toute autre boisson que tu dois ingurgiter pour juste avoir du "matériau" sous la main  

Je suis  Admiratif du résultat, bravo

philmoto a écrit:Mais......................si tu continues,elle va rouler???????????????

C'est ce que je me dis aussi !

C'est phénoménale ........  

Bonjour,

Merci pour vos visites et encouragements.
On continu dans le prolongement du volant, car il faut bien quelque chose pour le fixer !

Le boîtier de commande des diverses fonctions.


Et le support de fixation de l'ensemble.


Le boîtier et son support réalisés en carte plastique, tube et feuille d'alu gravée.







Avec ses divers accessoires et comme j'aime bien m'amuser, j'ai ajouté les clefs ( il faudra bien un jour démarrer...!). 







Le neiman mis en place reste plus qu'a introduire la clef....



Gros plan sur les clefs; le flou est causé par l'ivresse du détail.....et la flemme de refaire la photo (mille excuses!).


Dans la prochaine suite, on continuera dans l'axe du volant, ou plutôt de la colonne de direction.

Amicalement
Loup de fer

Il manque tout de même un porte clé 

lagaffe92 a écrit:Il manque tout de même un porte clé   

Mais non m'sieur Lagaffe, pas de port-clefs ! le poids est l'ennemi du dixième de seconde et en plus pas sûr que St Christophe soit vraiment efficace en course.

Que c'est méticuleux et magnifiquement réalisé !

Bravo pour cette minutie !!
Jmichel

Jusqu'aux clés .......
Chapeau 

Mais où t’arrêteras-tu ?

Un grand bravo

Bonjour,

Et encore et toujours une suite... au prolongement.

La colonne de direction est connectée à la crémaillère par l'intermédiaire d'un flector en caoutchouc qui absorbe un éventuel jeu et atténue les chocs.  


Le mouvement de la crémaillère est commandé par un pignon à 7 dents (std R8G) ou 9 dents pour une directe, qui agit sur l'axe transversal dentelé de la crémaillère. 


Dans une plaque d'alu on taille ce pignon à la dimension de l'axe, puis à la lime faire 9 dents sur la périphérie........



La pièce réalisée avec le flector en caoutchouc et le pignon en alu, le reste est en plastique.




Désolé pour le manque de netteté des photos, l'alcool, toujours l'alcool........



L'axe doit s'insérer dans la crémaillère et se positionner le pignon juste sur la partie dentelé à l'intérieur .  




l'ensemble raccordé sur la colonne.



Le pignon sera positionné à fond seulement après peinture sèche et graissage pour plus de longévité. 


Le tout fonctionne et le braquage des roues est assuré !
Prochaine étape, la finition et la peinture.

Amicalement
loup de fer

Fantastique !!
bravo ::
Jmichel

Y a juste un truc qu'on aura pas,............c'est le bruit du moteur quand tu tourneras la clé de contact.

philmoto a écrit:Y a juste un truc qu'on aura pas,............c'est le bruit du moteur quand tu tourneras la clé de contact.

Va savoir avec lui...

Un petit haut parleur et c'est faisable 

je suis sur le c...... magnifique

bravo l'artiste !! finalement, c'est plus difficile quand on a toute la doc disponible, parce que tu reproduis tous les détails jusqu'aux dents de pignons !
il faut être passionné ou moitié fou !

Sainte mère de Dieu 
Tu es diabolique 

wouah ! ! ! un sens du détail exceptionnel , bravo et bonne continuation !