LIGIER JS 11 1/12ème Réf 790

Bonjour a tous.
Je n'ai pas le prétention d'être un grand maquettiste, mais je me fais plaisir à monter les modèles de F1 qui m'ont fait rêver quand j'étais plus jeune. A ce jour, je n'ai monté que 4 autos de la marque TAMIYA.
Aujourd’hui, je débute une légende des années 1970 et que seul la marque HELLER à reproduite à l'échelle 1:12. La LIGIER JS 11 de 1979. 
Je me devais donc de présenter mon projet sur ce forum entièrement dédié à cette marque.
Je ne sais pas vraiment quand Heller avait sorti la première série, ni même quand est sorti la réédition...
Messieurs, à vos archives!...
La première avait des pneus en plastique dur alors que la seconde les avait en caoutchouc souple.
Les deux kits que je possède ont hélas souffert du temps passé... Pièces cassées déformées ou encore fragilisées.

Impatient de te voir débuter ces montages !

Marc

Cool,moi aussi

Bonjour tout le monde .
La première étape a consisté à présenter les principaux éléments moteur et châssis afin de comprendre le montage et surtout pour évaluer le travail de réparation (collage, masticage et ponçage) de chaque élément.

Au 1/12 il y a de quoi bien s'amuser. Bon montage.

'lut,

Là! On amuse plus la galerie, c'est du sérieux dans le plaisir !
Belle voiture que cette Ligier et elle va de toute beautééeeeuuuu !!

A suivre...

Après un long et laborieux travail de réparation, les éléments de carrosserie ont été mis sous apprêt.

Ensuite, j'ai repris le fils du plan afin de ne pas me perdre dans la chronologie du montage.
A partir de là, les mauvaises surprises n'ont pas cessé! 
Il fallait commencer par le montage du bloc moteur qui en soit ne présentait pas de difficulté majeure si ce n'est la lecture et la compréhension de la notice de montage.
les fils de bougies positionnés, ils ne leur a fallu que quelques heures pour qu'ils cassent les uns après les autres (matériau trop vieux). J'ai donc dû les remplacer par du tube vinyle Tamiya en récupérant les bouchons de culasse. 
J'avais décidé dans le même temps de modifié l'implantation des durites d'essence sur les trompettes d'air qui ne me plaisaient pas. 
Ensuite après avoir fait les peintures sur le groupe moteur/boite, je me suis aperçu qu'un trou situé sur le carter de boite n'était pas normal! J'ai du le bouché car c’était sans doute une emprunte de pastille d'injection du polystyrène mal démoulé (techniques moins bien maîtrisée à cette époque).
Place aux photos:

Bonjour

Très belle maquette , d'une des plus belles Ligier , la grande époque Depailler /Lafitte

Ici en 2018  à Charade la version de 1980



Pour l'année de  la maquette Heller tout est là



Pour la ré-édition





Je ne sais pas ce que tu as prévu comme peinture , mais une nuance qui va super bien pour les Matra et Ligier ce bleu Gitanes ( si cela peut te servir )
http://www.sprido-peinture.com/marques-et-modeles-de-vehicules/3329-peinture-voiture-collection-aerosol-peugeot-code-ewpa-blanc-banquise.html

Merci pour ces informations. Pour ma part, j'utilise de la peinture ZERO PAINT avec un vernis DIMON 2K ZP. Je trouve la teinte assez réaliste et surtout, j'arrive à peu près à la maîtriser...
Merci encore et très bonnes fêtes de fin d'année 2019 à toi et tous les amis maquettistes! 

Une jolie F1 française en construction ... 

je suis , car j'en ai grâce à deux potos ici , mais je cherche des décals avec GITANES récent

Hello!
De mon coté, mes deux kits souffrent également du jaunissement des décals HELLER. J'ai donc trouvé mon bonheur chez Bestbalsakits. Serte, ce n'est pas un philanthrope mais la qualité de ces produits est incontestable. J'aimerais bien voir quelques photos de ton montage afin de voir comment tu as surmonté les difficultés de ce kit. 
A très bientôt.

Suite du montage  du moteur et des suspensions AR.
La difficulté de ces étapes étaient au niveau de la lecture de la notice pas toujours très claire mais avec un peu de patience... Voici le résultat. Le radiateur d'huile de boite va être remplacé et sans doute même déplacé... 

Suite des suspensions AR.

super , moi pas encore commencé, pense à donner les refs peintures que tu utilises sur les parties

Ca rend bien ...

Pour ce qui est des peintures, la plupart de celles utilisées à l'aéro sont du ZP et pour le reste j'utilise du Tamiya. pour exemple, la couleur de la boite est un mélange de alu mat avec du gun métal Tam maison...
Je penserais à être plus précis sur mes choix de peinture. Les indications données par Heller à cette époque sont très limitées. Parfois je laisse libre court à mon imagination en fonction des photos chopées ici et là.

Suspensions AR achevées.
A cette époque, Heller fournissait du fil métallique et un gabarit pour confectionner les ressorts d'amortisseurs. J'ai logiquement fait le choix de rzemplacer cette technique par des ressorts Tamiya;FERRARI 312T4 pour l'avant et LOTUS MK3 étirés pour l'arrière trouvés dans ma boite à rabiot.
Les peintures des disques sont de l'alu ZP 1302 et Tam XF16 sur les moyeux et l'épaisseur des disques. Les cardans sont peints en ZP M1008"Pale burnt metal". Les pièces noires sont peintes en semi gloss black ZP 1336. Notez que les couvres culasses sont noir mat.
Enfin, les amortisseurs sont bleu métal. Un mélande de Tam XF 16 et de bleu X 23.
Ce travail à nécessité beaucoup de délicatesse avec les différents tirants de suspension très fragiles car très fins. 3 des ces éléments étaient déjà cassés sur grappe. Donc attention!

Le groupe moteur étant bien avancé, je passe au montage du train avant.
J'en profite pour signaler que dans la chronologie du montage, je conseille à ceux qui veulent monter ce model qu'il est préférable de préparer les collecteurs d'échappement dès l'étape n°11 afin de pouvoir ce servir du bloc moteur comme d'un support pour le collage des 4 tubes en respectant leur écartement et leur alignement qui s'avère délicat.
Pour l'avant, la difficulté majeure est l'ajustement de la partie basse de la carrosserie pièce n° 7 dans l'étape 26 du plan. En effet, cette pièce aussi était déformée, voilée!.. Et là, malgré des essais de redressage à l'eau chaude, pas de résultat probant sans risque de l’abîmer. J'ai donc pris la décision de la coller malgré ce défaut et de tricher  sur l'ajustage avec le "capot".
Vous noterez que j'ai également percé le "capot" pour laisser passer l'arceau de sécurité AR en remplacement du faux proposé par Heller.
Place aux images:

très joli montage, très précis et propre bravo !
Jmichel 

Merci Jmichel, les encouragements sont toujours les biens venus, tout comme les critiques si elles ont constructives!