[AZ MODEL] MORANE SAULNIER MS 406 Réf AZ 4807

Les trappes demandent un peu de travail. D'abord une bonne cure d'amincissement leur fait le plus grand bien ainsi qu'une ablation d'un bossage long donné par AZ sur la partie extérieure en haut. Il s'agit en réalité d'une mince tôle en surépaisseur agrémentée d'une longueur de plastique étiré  et d'un bossage. D'après les photos elle dépasse légèrement à l'arrière de la trappe principale et a un angle biseauté à l'avant. 
J'ai aussi ajouté un bossage rectangulaire tout en bas, très visible sur les photos mais pas pour Mr AZ....

A l'intérieur j'ai collé une mince bande sur la face avant de la trappe puis poncé, poncé, limé jusqu'à ce que ça me convienne en finesse. 


Après ça je trouve que j'ai bien mérité une boisson gazeuse... brassée par des Trappistes cela va de soi. 
Je sais c'est nul mais je ne pouvais pas m'en empêcher.

Beau chantier, Alain, tu as bien mérité une petite mousse  ;) ;) ;)
Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat:

Merci Jean-Michel, il ne manque qu'un petit match de rugby pour l'apprécier encore plus, non ?

Arrête Alain, tu appuies où cela fait mal  :( :( :( :( :(
Bon courage pour la suite de ce montage 
Jmichel   :pirat: :pirat: :pirat:

Merci les amis, 

   Oubli d'un détail remarqué depuis le début, les bossages des mitrailleuses à l'extrados ont l'arrière pointu et pas arrondi comme AZ l'a représenté, donc correction tardive en espérant ne pas avoir fait de dégâts. 


Ensuite réalisation du collimateur. AZ donne une pièce qui ressemble à tout sauf à un OPL 31, et je n'ai rien trouvé de précis pour la forme de ce truc dans ma doc. Donc j'ai posé la question au bon endroit : http://www.aerostories.org/~aeroforums/forumtek/ et réponse immédiate. La photo n'est pas fameuse parce que c'est tout petit mais ça y ressemble assez pour moi et pour les couleurs même procédé que pour le train, interprétation des rares photos. 

bonne continuation Alain 
Jmichel  :D :D :D

Vraiment fin ce train!
Tu fais un super travail!

Merci les amis et bonjour à ceux qui suivent. Reprise des travaux. Je passe un coup de peinture métal sur les endroits logiques, après peinture totale je gratterai ou limerai légèrement pour simuler les éraillures. Ce sera en fonction de l'appareil précis car il y a de grandes différences entre un Morane entré en service début 1939 et qui n'a pas quitté son unité, comme quelques-uns du GC II/6, et d'autres sortis d'usine début 1940 et perdus en mai. 



Ensuite peinture totale en gris-bleu foncé, un vrai révélateur des défauts et il y en a.

Le choix de la déco. Ce sera le n° 923 codé "7" de la 5ème escadrille du GC III/2 à Cambrai et monture habituelle de l'adjudant Romey, As aux 6 victoires sûres et 4 probables dont 4 et 2 avec cet avion. Corniglion-Molinier, futur FAFL en a aussi obtenu 2 sûres avec ce 923. 

Détail perso j'avais fait un sujet sur Romey, disparu le 13 juin 40 sur Curtiss et gardé des liens avec son fils. Il m'avait donné le stylo de son père retrouvé sur le lieu de l'écrasement de son H75 vers Sézanne. Voila pourquoi celui-là et pas un autre. A noter qu'il a été reçu par l'armée de l'Air le 31 janvier 40, été affecté le 27 février et perdu le 17 mai, donc je n'exagérerai pas sur l'usure.

La déco figure sur une planche Berna décals, commandée et pas arrivée. 

Le camouflage. Il n'existe pas de schéma rigoureux en France, tout au plus des tendances générales suivant l'usine, la série, etc. Donc pas deux Morane pareils et je veux qu'il soit le plus exact possible même si je sais que c'est impossible. 

Les photos. 
Une très connue prise de 3/4 arrière dans le Fanatique de l'Aviation 104 et vue ensuite ailleurs. 
Revue Avions 120 avec un profil trois vues possible parce qu'une photo prise de 3/4 AR montre une bonne partie des ailes. Avions hors-série 20 et 25 avec un profil revu. 
Avions n° 171 une belle photo où on voit que les profils sont faux pour le fuselage au niveau du poste de pilotage. 


Le terrain de Cambrai ayant été très photographié par les Allemands on voit passer quelques photos sur un site de vente connu de tous. 
N'ayant aucune attirance pour les ennuis je ne peux pas présenter d'autres photos, souci de droits. 

Comme le dernier profil n'est pas très juste je m'imprime un profil vierge, ressort les crayons de couleur et me prépare un schéma que voilà sur les parties à revoir à coup sûr, pour le reste je me fierai au profil le plus récent. Le scan ne rend pas très bien, c'est juste pour expliquer. 



Le reste de la peinture n'est pas pour demain, je me suis aperçu que mes peintures gris-bleu clair, kaki et terre étaient totalement HS et il va se passer un moment avant que j'en récupère :affraid: . Moralité avant de commencer une maquette s'assurer qu'on a tout le matériel. Qui a dit "Ah le boulet !" ?? Je l'ai entendu et il n'a pas totalement tort.  :twisted:  :twisted:

Mais non Alain, au contraire, on commence un montage quand on a envie et si on n'a pas le matos, on en commence un autre qui fait autant envie  ;) ;) ;)
Et après, on se retrouve avec quelques chantiers en cours , c'est la vie  :P :P :P
Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat:

Retour aux affaires avec la peinture. 
J'utilise les pots Lifecolor sortis il y a déjà quelques années et qui me vont très bien. J'ai bien vu le kit Hataka mais pour son Bloch 151 Longstreet a eu un souci de compatibilité donc je me contente de ce que je connais. 

Ce n'est qu'un premier jet, il y aura des fignolages et corrections et une fois verni ça devrait rendre bien mieux. C'est surtout pour montrer la difficulté à représenter au plus juste un camouflage français de l'époque en respectant la forme des tâches, bien que pour cet avion précis il existe de la doc. 





Je vous promets qu'en vrai et vu à 50 centimètres c'est bien plus moche qu'en photo, beau de loin et loin d'être beau, un peu comme ... (auto censuré)

Joli camouflage Alain
Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat:

C'est toujours le problème des différence entre ce qui ressort en photo et ce que l'on ressent soi-même, je connais bien : je rame d'ailleurs comme un pou sur une Simca 5 avec ce genre de souci!

Quoi q'il en soit ton schéma nuageux semble bien coller avec ton étude!

Merci les amis, 

   Gilles si j'ai recensé les photos et fait les croquis c'est pour coller au plus près possible à la réalité. Si tu me dis que ça colle je vais mettre dans ma poche mon côté perpétuel insatisfait avec un gros mouchoir par-dessus. C'est le souci avec ces avions français de 39-40, pas de schéma systématique et pas deux pareils, après ça dépend si le maquettiste est plus ou moins pinailleur sur ce sujet. Et voilà que ça me reprend !  :evil: :evil:
 
  Je me suis souvent demandé où pouvait bien être la photo d'un magnifique Bloch 152 n° 570 codé 22 blanc sur le fuselage avec le coq du GC II/1 sur la dérive. On l'a vu en profils, sur une planche Carpena, ces marques sont très vraisemblables puisque cet avion a bien été à ce groupe avec très probablement ce code mais la photo ????  sur ce coup-là.
Alain

Bonjour tout le monde, 

   Résumé de quelques étapes. D'abord percher le Morane sur son train. Quand on colle à la cyano mettre le méplat du pneu bien en bas n'est pas de la tarte, pas sûr que ce soit pile poil. Et bien ça va mieux que je ne craignais et dans l'euphorie générale collage du radiateur. Pour retourner à des références rock "Glory day" chantait Bruce Springsteen. 


Ensuite peinture du radiateur d'huile, je fais un mélange d'alu et de noir, un peu plus clair pour les grilles des prises d'air. Les échappements sont gris foncé-brun, une sorte de métal cuit et recuit par les gaz avec une touche de noir au centre. 

Peinture du drapeau de dérive, il est vraiment préférable de le découper avant pour le peindre à part, parce que le masquage sur l'avion n'est pas un cadeau. 


C'étaient les travaux du moment, pendant que tout ça sèche gentiment je retourne à ma frégate furtive, que je soupçonne de devenir jalouse du Morane  :D :D
Alain

Il avance bien ce MORANE ... 
Pour les collages cyano, lorsqu il a des collages chauds ... Je positionne à blanc et je colle par capillarité avec une pointe d étiré pour fixer la pièce ...

Très joli peinture !

Bonjour tout le monde, 
Pose des décals, à partir principalement de la planche Berna décals. J'ai choisi une déco de feignant : pas de matricule d'intrados, pas de sigle MS entrelacé, pas d'inscription à la base de la dérive, ça sentait la fin de série. 

Bonnes dimensions, qui vont pile-poil là où elles doivent aller, pas besoin de les laisser tremper deux heures, ça commençait bien :D :D . Pour les cocardes le bleu central est fourni à part, comme ça s'il n'est pas au milieu on sait qui on doit eng.... Et première erreur de la planche :evil: :evil: , elle ne fournit pas la petite cocarde de fuselage, qui doit faire 50 cm de diamètre dans la réalité, donc 11mm et des brouettes au 1/48. Heureusement, la boîte à rabiot. 


Et là catastrophe, Berna fournit la même chimère pour les deux côtés, à gauche c'est bon elle regarde vers l'avant, mais à droite ça ne va plus du tout elle est tournée vers l'arrière :affraid: :affraid: . Après une orageuse réunion d'état-major et vu l'insigne en question j'ai décidé de la garder en enlevant l'excédent et j'essaierai de corriger le tir au pinceau trois poils. Mais pas de sitôt parce que là j'ai trop la rage pour m'y coller !  :bom:

effectivement, c'est rageant !!
bon courage pour la suite 
Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat:

Je viens de découvrir pourquoi elle est à l'envers sur la planche côté droit. Berna s'est inspiré du profil vu dans Avions Hors-série n° 20 où elle dans cette position, vers l'arrière. Je connais une photo que je ne peux pas mettre ici où on la voit bien, tournée vers l'avant. Donc boulette sur un profil qui fait boule de neige, rien ne vaut la photo de départ.