[UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
ce montage m'a donné envie de chercher la Ferrari mais les prix sont déments
legrospascal- Employé Qualifié de l'usine
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
… John Woolfe, non ?cateralp a écrit:[…] l'anglais John Wolfe qui s'est tué avec au premier tour des 24 heures du Mans 1969).
Même en roulant prudemment ? C'est un comble, en effet ! Du coup seuls les pilotes d'écuries osaient s'y lancer ? Et en compétition, en plus ![…] il faut savoir que les premières longues étaient pratiquement inconduisibles , même les pilotes d'usine Porsche avaient peur à son volant, certains ne voulant même pas les conduire.
DahliaBleue- Employé Qualifié de l'usine
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
… John Woolfe, non ?
Oui tu as raison j'ai oublié un "o "
Oui tu as raison j'ai oublié un "o "

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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
Au Nurbur, il y a eu 3 Porsche de prêtes et de présentées à la course. Seule une à pris le départ, finie 8éme. A ses débuts, cette 917 faisait peur sur CE tracé.
AU Mans, lors des essais un 3.22 est tombé, battant le record de piste!
Elle possède le record du tour le plus rapide de l 'histoire du Mans avec un 3.13 mais en configuration lignes droite sans chicanes. Il certain qu'il serait battu aujourd'hui dans cette config, car Toyota à fait un 3.14 avec chicanes...Mais bon, ils ne sont pas pas peu fier de détenir ce record!
Et puis de 71 à 88, c'est encore une 917 qui détient le record de vitesse à 38x km/h. C'est un moteur Peugeot qui le battra avec 405km/h...
AU Mans, lors des essais un 3.22 est tombé, battant le record de piste!
Elle possède le record du tour le plus rapide de l 'histoire du Mans avec un 3.13 mais en configuration lignes droite sans chicanes. Il certain qu'il serait battu aujourd'hui dans cette config, car Toyota à fait un 3.14 avec chicanes...Mais bon, ils ne sont pas pas peu fier de détenir ce record!
Et puis de 71 à 88, c'est encore une 917 qui détient le record de vitesse à 38x km/h. C'est un moteur Peugeot qui le battra avec 405km/h...
Petit Bn- Expert
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
Bonsoir,DahliaBleue a écrit:… John Woolfe, non ?cateralp a écrit:[…] l'anglais John Wolfe qui s'est tué avec au premier tour des 24 heures du Mans 1969).Même en roulant prudemment ? C'est un comble, en effet ! Du coup seuls les pilotes d'écuries osaient s'y lancer ? Et en compétition, en plus ![…] il faut savoir que les premières longues étaient pratiquement inconduisibles , même les pilotes d'usine Porsche avaient peur à son volant, certains ne voulant même pas les conduire.
En fait, les premières 917 longues et courtes avaient différents problèmes aérodynamiques générant de l'instabilité à haute vitesse. Pour les courtes, la solution est venue d'une collaboration avec l'écurie de John Wyer qui avait installé les petits spoilers sur chaque côté à l'arrière qui augmentait l'appui aérodynamique. Pour les longues, F. Piech, qui croyait à la supériorité de celles-ci, avait fait modifier l'arrière pour augmenter là aussi l'appui aérodynamique. En fait c'est cette évolution qui avait causé la (relative) perte de ce modèle car il y avait trop d'appui finalement et sur les courses longues, les fusées du train arrière rendaient l'âme. À l'époque, pas d'informatique... Je crois me souvenir avoir vu cela sur Youtube dans une série "d'émissions" sur la 917. Je peux chercher si j'ai encore les marque-pages si ça intéresse quelqu'un.
À plus
Marcel
PS Puisque les Ferrari 512 ont été évoquées, quelqu'un racontera le gag des 25 voitures et du miroir ?
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
Bon, je n'ai pas résisté, voici le lien pour la première partie :
https://www.youtube.com/watch?v=Op738k6RRBo
Bonnes vues, c'est fabuleux !
https://www.youtube.com/watch?v=Op738k6RRBo
Bonnes vues, c'est fabuleux !
Marcel-de-Biot- Chef d'équipe
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
Merci Marcel, je regarde ça à tête reposée.
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
Merci pour ce lien ! Je comprends mieux, à présent, en quoi ce "monstre" pouvait faire peur aux pilotes !Marcel-de-Biot a écrit:Bon, je n'ai pas résisté, voici le lien pour la première partie :
Bonnes vues, c'est fabuleux !
DahliaBleue- Employé Qualifié de l'usine
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
Et pour bien se remettre en perspective il ne faut pas oublier que la voiture a été conçus a la fin des années 60. Les simulations informatiques pour aérodynamisme ce n'était pas vraiment ça. 

paul-m- Expert
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
En effet. Mais les lois de l'aérodynamique étaient assez bien connues (depuis la "goutte d'eau" jusqu'à la "taille de guêpe"). Lois bien maîtrisées par l'aviation.paul-m a écrit:Et pour bien se remettre en perspective il ne faut pas oublier que la voiture a été conçus a la fin des années 60. Les simulations informatiques pour aérodynamisme ce n'était pas vraiment ça. ; )
DahliaBleue- Employé Qualifié de l'usine
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
Un après midi complet pour mettre 4 décalques .....
Stop pour aujourd'hui ,j'ai utilisé mon capital patience .
En photo ce n'est pas trop moche , dans la réalité j'ai été obligé de mettre plusieurs coups de lame à certain endroits ,j'ai bu des litres d'assouplissant en faisant prendre les formes aux décalques avec langue
, et les dessins des décalques par endroits sont une interprétation de la réalité assez personnelle du dessinateur.
Si on compare la déco d'époque de la voiture avec celle de la voiture restaurée à ces couleurs c'est déjà pas exactement pareil
Comme je m'attendais à encore pire avec les décalques , j'ai au moins la satisfaction de voir que je vais pouvoir finir la déco , ce qui était loin d'être gagné au départ ....
![[UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500 - Page 5 Av49_e11](https://i.servimg.com/u/f49/19/09/72/14/av49_e11.jpg)
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Par contre pour restitué le bleu violet de la réalité , que cela soit appareil photo ou téléphone bof
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Stop pour aujourd'hui ,j'ai utilisé mon capital patience .
En photo ce n'est pas trop moche , dans la réalité j'ai été obligé de mettre plusieurs coups de lame à certain endroits ,j'ai bu des litres d'assouplissant en faisant prendre les formes aux décalques avec langue

Si on compare la déco d'époque de la voiture avec celle de la voiture restaurée à ces couleurs c'est déjà pas exactement pareil

Comme je m'attendais à encore pire avec les décalques , j'ai au moins la satisfaction de voir que je vais pouvoir finir la déco , ce qui était loin d'être gagné au départ ....
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Par contre pour restitué le bleu violet de la réalité , que cela soit appareil photo ou téléphone bof
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
Elles sont superbes ces décals, Gilbert, cela valait le coup de ne pas lâcher l'affaire
bravo !!!!
Jmichel

bravo !!!!
Jmichel



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toubib- Modérateur
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
C’est quand même pas mal Gilbert, les gros aplats sur des surfaces tourmentées c’est jamais facile.
Elle prends quand même une bonne tournure cette Porsche.
Elle prends quand même une bonne tournure cette Porsche.
Pépin La Bulle- Chef d'équipe
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
Elle commence à prendre allure cette auto ...

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Jacques- Modérateur
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
Merci à vous tous
C'est vrai Fabrice que les grands décalques sur des surfaces arrondies c'est souvent hard
Quand tu es sur une maquette moderne avec décalques récents ( qui en théorie vont mieux ) il y a le droit à l'erreur .Mais avec une vieille planche de 1998 achetée je ne me rappelle même pas où c'est une autre histoire
Pour revenir sur les problèmes de tenue de route des premières 917 il y a un sujet intéressant dans le numéro 42 ( janvier /mars 2020) de la revue AUTODIVA écrit par la même personne qui a fait les 3 sujets sur Youtube .
A l'époque pas d'essai en soufflerie comme maintenant les ingénieurs travaillaient avec la théorie et souvent des manières empiriques ( la photo hyper connue de la Matra 640 avec des morceaux de laine collés dessus le prouve )
Pour la 917 il y a dans l'article de la revue une anecdote qui ne manque pas de sel ! .Le problème de tenue de route du train arrière a été découvert non pas par les ingénieurs de Porsche , mais par un ingénieur anglais de l'équipe de John Wyer pendant des essais privés en Autriche à l’automne 69 en observant ...les moucherons collés sur la voiture !!
C'est vrai Fabrice que les grands décalques sur des surfaces arrondies c'est souvent hard
Quand tu es sur une maquette moderne avec décalques récents ( qui en théorie vont mieux ) il y a le droit à l'erreur .Mais avec une vieille planche de 1998 achetée je ne me rappelle même pas où c'est une autre histoire

Pour revenir sur les problèmes de tenue de route des premières 917 il y a un sujet intéressant dans le numéro 42 ( janvier /mars 2020) de la revue AUTODIVA écrit par la même personne qui a fait les 3 sujets sur Youtube .
A l'époque pas d'essai en soufflerie comme maintenant les ingénieurs travaillaient avec la théorie et souvent des manières empiriques ( la photo hyper connue de la Matra 640 avec des morceaux de laine collés dessus le prouve )
Pour la 917 il y a dans l'article de la revue une anecdote qui ne manque pas de sel ! .Le problème de tenue de route du train arrière a été découvert non pas par les ingénieurs de Porsche , mais par un ingénieur anglais de l'équipe de John Wyer pendant des essais privés en Autriche à l’automne 69 en observant ...les moucherons collés sur la voiture !!
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
belle déco ,superbe
Gorduche- Employé Qualifié de l'usine
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
Gorduche a écrit:belle déco ,superbe
Le charme des décos "hippies " des années 70
Il y a quelques années j'avais monté celle là , https://heller-forever.forumactif.com/t1975-porsche-917-k-1-24?highlight=porsche+917
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
Et la suite des moucherons...
Virtualrush- Expert
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
Virtualrush a écrit:Et la suite des moucherons...
Bonjour
La voilà , extrait de l'article de l'excellente revue Autodiva ( je ne dis pas cela parce que c'est une revue crée par un Lyonnais


![[UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500 - Page 5 Autodi10](https://i.servimg.com/u/f49/19/09/72/14/autodi10.jpg)
extraits de l'article de d'Olivier Favre
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La maquette que je suis entrain de faire est ma ...12ème 917 , il m'en reste encore en stock dont cette version le Mans 1969 peinte depuis deux ou trois ans ...Vu le boulot à faire dessus son montage ne sera pas dans la foulée de celle que je termine , mon prochain montage je le choisirai plus simple


![[UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500 - Page 5 917_co10](https://i.servimg.com/u/f49/19/09/72/14/917_co10.jpg)
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
Merci pour le partage Gilbert !!
Jmichel

Jmichel



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toubib- Modérateur
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
Génial l'article. 

paul-m- Expert
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
Oui, super intéressant. Merci Gilbert et bon courage pour la suite.
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
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Re: [UNION] PORSCHE 917 K 1970 ex HELLER Réf MC 19 1500
Super travail. Magnifique auto.
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