[AMT] FORD T Série + HOT ROD Réf 1167/12

- Parce que j'ai des trucs qui sèchent, des trucs en cours de collage, etc 
- pour éviter de me confiner dans le confinement
- pour faire fonctionner vos neurones

je commence un kit sortie du stock, pas de nom : c'est à vous de deviner au cours du montage 

Vous avez la marque et l'échelle, à vous de deviner

1er indice le châssis



Je mets même un lot en jeu pour le premier qui trouve 

bon montage

c est une Ford model T ,facile je suis en plein dans les model T j ai fais deux montage en scratch ces deux derniers mois et je travail sur un model B en scratch actuellement ,le model exact difficile a dire car ce chassis a servi sur plusieurs kit AMT

j ai gagné

20 mn, ,ça à tenu 20 mn,ici,c'est un forum d'éxperts ,Bravo Patrick

et bin ça aura pas fait long feu mon histoire

Patrick tu gagne un Daphné

tu vas pouvoir rectifier le titre

en fait je crois que c est plutôt du 1/25 que du 1/24 d ailleurs ,désolé d avoir cassé le suspens ,mais j ai tellement fait de recherches sur les modèles T que c était une évidence pour moi au premier coup d oeil

C'est pas faux, c'est du 1/25
C'était pour brouiller les pistes 

un petit lien ou il y a une flopée de modéles T et un dio assez sympa https://www.drivehq.com/file/df.aspx/publish/tonhazelaar/wwwhome/model-t-1908-1927.html

Merci pour le lien Patrick 

Le kit de base acheté récemment : 2 kits dans le kits


Mais la "qualité" de moulage 

Il va falloir faire avec 

Sinon pour la doc, j'ai ça

ouai,c'est des fabriquants pourtant connu,dont le niveau d'exigence est médiocre et le tarif? t'as
payé les trous?

l idée du kit a gagné était sympa tu peux remettre le kit en jeu une autre fois je fais pas de 1/400 , autant que quelqu'un d autre en profite

ou je l offre puisque je l ai gagné a celui qui est intéressé et qui le réclame  a toi de choisir  pour le mieux Lagaffe

Bon je vais continuer tout de même  
Peinture de la "coque"
Bombe noir satin + clear (SolPlus) car je ne voulais pas une peinture trop clinquante

bonne suite

ta Ford est bien partie

bonne continuation

je continue avec la peinture de la coque, première couche qui sèche, et le montage du moteur dans le châssis
et en rangeant une étagère j'ai retrouvé Henri   avec peut être un acheteur éventuel



Après l'apprêt   je regarde la porte conducteur et je me dit : ils ont oublié les charnières les hons
Mais après cherchage sur Glouglou : il n'y avait pas de porte ouvrante côté conducteur sur les premières Ford. Etonnant non 

Pas tant que çà, on retrouvait cette particularité sur la Citroën Trèfle, peut être pour assurer une certaine rigidité à la caisse?

Bonne suite pour ce montage très intéressant, les voitures de cette époque sont très intéressantes c’est une bonne chose qu’ICM se soit penché sur le sujet et de fort belle manière apparemment.

C'est peut-être pour pouvoir sauter en marche

Pour pas se la faire voler. 

bon soir  pour plusieurs des constructeur c'était l'emplacement de la roue de secourt

Oui Gorduche, mais là on parle d'une Ford T 
et on devait placer la roue de secours à cet endroit parce qu'il n'y avait pas de porte et condamner une porte éventuelle pour placer une roue de secours
D'ailleurs bien souvent cette roue était "encastrée" dans l'aile

Je veux bien des exemples Gorduche
et je ne parle pas d'auto à connotation "sportive" 


Je pense plutôt :
- à un soucis d'économie, la Ford étant conçu pour être accessible à tout le monde
- ça devrait être une sacrée gymnastique pour se "glisser" derrière le volant
- la roue de secours (sûrement option ?) était placée à l'arrière (comme sur la maquette)


D'ailleurs vue une une sortie de grange : porte et roue de secours (jante + pneu)


et un petit coup de toshop : ça passe

Allez, comme j'ai la peinture je n'ai plus d'excuse... 
Donc reprise avec la peinture de la caisse, sous l'oeil d'Henri 
Jaune 69 éclairci au blanc