[MIRAGE] La BOURRASQUE, torpilleur d escadre de 1 500t classe BOURRASQUE Réf 40068

Bon commencé la bestiole il y a 3 semaines.
Les 26 torpilleurs de 1 500 tonnes ( appellation commune des 26 torpilleurs) familièrement appelés les 3 Pipes furent les premiers torpilleurs construits après la Première Guerre mondiale. Ils appartenaient à deux classes pratiquement identiques, les 12 Bourrasque (1455 t ) et les 14 L'Adroit. ( 1500 t )Ils étaient contemporains (mais légèrement plus puissants) des nouveaux destroyers britanniques Classe V et W.
Deux unités seront livrés à la Marine polonaise sous le nom de classe Wicher, le ORP Wicher  et le ORP Burza. plus le Le Beograd qui a été construit en France et le Zagreb et le Ljubljana  dans le Royaume de Yougoslavie.
La boite pour démarrer.

la doc



Les principales modifs sont la à la proue.et voir la mature et les cheminée (tubulures qui sont le long)

passerelle aussi

et il y aura à voir la poupe
Le Bourrasque à sa sortie.avec les cheminées hautes et masque de canon différents

Après modifications

Le Naufrage
Histoire - Circonstances:
Le 30 mai 1940 au matin, le torpilleur français Bourrasque (C.F. Fouqué) arrive à Douvres, en provenance de Cherbourg, en compagnie des torpilleurs français "Bouclier" (C.F. de la Fournière), "Branlebas" (C.C. de Cacqueray) et "Foudroyant" (C.C. Paul Fontaine). A 09h30, il reçoit l'ordre de se joindre au "Bouclier" et au "Branlebas" pour rallier Dunkerque. Ils arrivent à 14h 15 au quai Félix Faure encombré d'une foule de soldats et de marins. L'embarquement commence aussitôt, 300 hommes de troupe et 7 à 800 hommes provenant de divers services montent à bord de la Bourrasque. Le torpilleur appareille vers 15h00 suivi du "Bouclier" et du "Branlebas" qui ont embarqué chacun environ 300 hommes. Prenant la route du nord appelé aussi "route Y", les trois bâtiments croisent le torpilleur "Foudroyant" venant de Douvres.
Le Bourrasque filait à 28 noeuds afin de rester le moins de temps possible dans le champ de tir des batteries de Nieuport. Au moment ou le tir allemand se déclencha, un incident de chauffe fit tomber la vitesse à 15 noeuds.
Un doute subsiste quand à savoir s'il s'agit d'un obus ou d'une mine qui coula le navire à 16h45. Toutefois, il semble peu probable qu'un seul obus (un seul choc) même de 150 mm puisse couler un tel navire (sauf un coup direct dans la soute à munitions). Il est donc plus probable qu'il s'agisse d'un contact avec une mine.
L'équipage du "Branlebas", qui suit à 1 500 mètres, entendit l'énorme explosion qui secoua l'arrière du navire. Dans la panique, les gens sautèrent à l'eau et dans les canots de sauvetage.
Le commandant ordonne de faire passer la foule affolée vers l'avant dans le but de rééquilibrer le navire. Après s'être un moment incliné sur tribord, le torpilleur s'incline définitivement sur bâbord et chavire.
Le "Branlebas" se porte à son secours et recueille 520 passagers qu'il débarque à Douvres. Le sauvetage est également effectué par deux chalutiers anglais, le "Ut Prosim" et le "Yorkshire Lass" ainsi que par le "Naiad Errant" (commandé par le matelot de pont Samuel Palmer). Deux heures durant, ils prendront tous les risques pour recueillir 2 à 300 personnes, les autres périrent avec la "Bourrasque". Il y eut 16 tués et 250 à 300 disparus.



Début des hostilités.

Faut déplacer les écubier vers l'arrière

et boucher les 1érs Hublots

ponçage des écubiers

Collage des 1/2 coques et des ponts les Hublots et les écubiers d'origines ont étés poncé et mastiqué

Bon voila pour le moment

J'ai toujours été un grand fan des 3 pipes de 1500t et après recherche et palabre ( avec d'autres maquettistes et des férus des Gris de la Royale j'ai sut qu'en partant du Wicher ou du Burza c'était pas trop compliqué)
pour l' Adroit il fut malheureusement très connu pour les photos de son épave sur la plage de Malo les bains







l' Adroit " reconstitué pour le film "Dunkerque "

écubier tribord déplacé et tole de renfort faite en Alu adhésif


la poupe et le Roof de la tourelle 3

même refait la cloison arrondi derrière la T3

même punition pour l' écubier bâbord

et on retourne dans la doc et la Mer** le collègue maquettiste qui a fait l' Alcyon bin il a pas été au bout !
C'est surtout Sur le Roof de la T3 que je vais me faire braire pur modifier maintenant que c'est monté !
Car c'est un poil différent ( aussi Roof T2)





en gros va falloir arriver à ça !

refaire les Roofs Artillerie il y a encore du taf mais ça commence à ressembler à un 1500t vue de dessus.
renforts de Roof Avant

Arriére

Les roofs de dessus ( c'est pas tout à fait ça mais c'est plus ressemblant )

Roof Arrière avec son local ? ( pas grand chose à voir avec un Wicher )



renfort de roof avant Tribord

Roof Avant

Roof Arrière

Donc le Bourrasque comme presque tous les 1500t perd sa tourelle N°4 entre Janvier et Mars 40 celle ci étant remplacé par deux grenadeurs tirant sur chaque bord ( ça c'est sur le papier car très peu les ont reçut  ) donc je sais pas encore si je le fait en Décembre 1939 ou au moment de Dunkerque ?????? bon pas de 25mm sur le Bourrasque ( seront mis en place après l'armistice ! ) c'est 2 mitrailleuses de 8mm à (arrière de la teugue) et les 2X37mm sur le pont arrière  bon bin c'est plus dur que ce n'est compliqué !
Pour continuer à bosser sur la Bourrasque et éviter les impairs le livre est à coté de moi à la moindre pièce c'est photo et profil du bateau c'est long mais c'est bon !
donc remis ça vers 07h 30 .et ça prend tournure !
passerelle et Pipes en place





les roof artillerie ont enfin leurs formes définitive.





Bon un peu de peinture ( dans les teintes de finition) pour voir les défauts.
Bon ça à permit de voir ou mastiquer et mastiquer et poncer les roofs





Les " ailes " de passerelles à gauche modifier pour correspondre au Bourrasque

Rajout d'un porte étanche (photodec l' Arsenal)

en haut type Wicher coupé en bas pour la Bourrasque

les supports en place

la tuyauterie autours des cheminées à aussi été modifié

bon et bien pas grand chose de fait mais ça ma pris 2 bonnes heures !

Joli programme, et grosse transformation. J'adore ces coques. Je me permet une petite remarque concernant les hublots: si dois en mastiquer certains ( la ligne supérieure n'est pas continue), et en ajouter un en bas en allant vers l'arrière du navire comme sur tes premières photos au début de ton post.

Bonne continuation 

je suis le montage, bonne continuation et je constate que la marque MIRAGE hobby fait des modèles au 1/400 fort intéressant.
hellerman85

Merci , mais j'arrive pas à voir ou ( j'ai la comprenette difficile par moment )

32Dundee a écrit:Joli programme, et grosse transformation. J'adore ces coques. Je me permet une petite remarque concernant les hublots: si dois en mastiquer certains ( la ligne supérieure n'est pas continue), et en ajouter un en bas en allant vers l'arrière du navire comme sur tes premières photos au début de ton post.

Bonne continuation 

Ayez j'ai enfin réussi à visualiser par rapport au photos ! ( pas en forme pépère ! )

Joli programme ... 
Juste, tu mets des liens pour les photos ... Mais c est super long pour voir ... faut cliquer et voir ce que c est ... Pourquoi ne avoir la photo direct ... 
Bonne suite pour ce joli torpilleur ...

longstreet a écrit:Merci , mais j'arrive pas à voir ou ( j'ai la comprenette difficile par moment )

Je pose depuis mon téléphone portable et c'est pas simple avec les images.

Une très belle idée suivie par une superbe réalisation!

Jacques a écrit:Joli programme ... 
Juste, tu mets des liens pour les photos ... Mais c est super long pour voir ... faut cliquer et voir ce que c est ... Pourquoi ne avoir la photo direct ... 
Bonne suite pour ce joli torpilleur ...

Heu comprends pas moi c'est afficher directe !

Super boulot. Je suis.

Les maquettes Mirage au 1/400 semblent bien faites.

chrisjx2015 a écrit:Super boulot. Je suis.

Les maquettes Mirage au 1/400 semblent bien faites.

Oui je les trouves bien .

longstreet a écrit:

Jacques a écrit:Joli programme ... 
Juste, tu mets des liens pour les photos ... Mais c est super long pour voir ... faut cliquer et voir ce que c est ... Pourquoi ne avoir la photo direct ... 
Bonne suite pour ce joli torpilleur ...

Heu comprends pas moi c'est afficher directe !

Ben tout marche ce soir ...   
A midi j en avais qu une partie et le reste c était un lien sur SERVIMG ... 
Donc j ai tout et je vais pouvoir en profiter ... 

Petit travail du jour.
toujours pour correspondre à la Bourrasque on bouche certain hublot.





et on continue l' armement du navire





et on change les échelles de coupés (en plastique moche)par de la PE

Avancée du jour.
On retouche le gouvernail qui n'a pas tout a fait la même forme.






les 13.2 mm double et les mortiers Thornicroft en place sur la teugue





mise en place des barres de protection d'hélices.



voila ça avance doucement mais surement .
Par contre quelqu'un a t il un truc pour les marquage de coque ?

Bon vue le déchainement de la populace   
Bon on continue .
Donc Aujourd'hui c'était Mat tripode ( avec une petite rectif) + mat de pavillon de beauprés pose des Ancres.
( Tous le monde à finit d'écrire ? OK je jette l' ancre  :20a:  )



Les renforts du protège Hélice ( la y a eut des moments de solitude ! )



Pièces de 37mm CA à poste.



Bon reste les TLT la Vedette, Chaloupe, Baleinière et Barcasse  et on arrivera à la fin de ce montage.

début de peinture 

ça avance doucement, faut dire que la barbouille est pas simple avec pont et Roof couvert de Linoleum.

il avance bien ce chantier, bravo !
Jmichel 

Merci Jean Michel

Je regarde, belle pièce, je prend note, il pourrait faire partie de ma collection.
très beau travail.
hellerman85

j aime bien la ligne de ce bateau

pourquoi n as tu pas peint tes ponts et un maximum de superstructures et de sous ensembles avant le montage ,de meme la coque en regle general on la peint des le debut

Merci les gars a écrit:dark83000j aime bien la ligne de ce bateau

pourquoi n as tu pas peint tes ponts et un maximum de superstructures et de sous ensembles avant le montage ,de meme la coque en regle general on la peint des le debut

Et bien parce que je suis très C** , c'est que je n'avais pas fait de coque grise depuis fort longtemps et je ne savais plus trop comment faire.

certains peignent la coque en dernier, et ce ne sont pas les plus mauvais, je pense  
perso, je commence par la coque parce que c'est un moment que j'adore et je ne veux pas attendre 
bonne continuation pour ce beau bateau 
Jmichel 

c est pas une question de savoir si on est bon ou mauvais c est juste une question de logique et d organisation et de se simplifier la tache tout en se donnant l opportunité de faire  un meilleur travail