[HELLER] DASSAULT 100 MERCURE Cie AIR INTER 1/125ème Réf 701

Un vieux Mercure d'air Inter au 1/125 d'Heller construit ...je ne sais même plus trop quand!!!!..et dépoussiéré pour être mis en situation.



















Michel

Peut être pas ancien mais très joli ...
Un avion qui fonctionnait tellement bien à AIR INTER (95 ou 98% de régularité) que malgré 1 ou 2 défaut (consommation et lacet un peu prononcé) que le protype 02 fut modifié pour devenir le 11ème et dernier MERCURE ... 
Chose que beaucoup de monde ignore mais le MERCURE est un programme DASSAULT avec un partenariat avec plusieurs pays ... Un précurseur avant l heure de AIRBUS ... Programme lancé en 69 ...

Etant en 72 à la BA726 de Nîmes Courbessac , les protos Mercure s'entrainaient  à Garons. toutes les 5/10mn ils passaient au dessus de notre base  avec un vacarme et quand leurs passages n'étaient pas alterné avec un KC135.Lors des rapport dehors en plein Mistral je les maudissais. Maintenant je les regrette tous les 2. J'ai fait 2/3 vol sur Satolas/Orly avec ces Mercure et j'en garde de bons souvenirs.

Cool,

bonsoir très beau Mercure  je l'ai pris une fois  Paris-Toulouse  j'en ai un  à finir( la décos et les trains ) laissé en plan car je ne me souviens plus de la décos de celui que j'ai pris  des bandes  bleu dégradée comme le tien   ou la décos  lignes rouge et bleu ??????? en tout cas bravo! 

cdlt Olivier

Perso j'ai pris la version de la maquette et celle en photo.

avec les 3 bandes bleu ils rend bien

Olivier

Ah oui, un avion, une compagnie et une maquette qui ressortent de l'oubli!
C'est super!

Une petite mésaventure perso en Mercure. Déplacement professionnel au CEAT à Toulouse accompagné de Jacques A... Ce charmant collègue était surnommé la chèvre car il attirait les emmerdements et les catastrophes, ce voyage allait le prouver encore une fois.

Décollage de Toulouse vers Paris/Orly, on se rencontre qu'une chose ne tournait pas rond en regardant l'attitude des PNC, après environ une demi heure de vol il est annoncé qu'il y a une alerte à la bombe dans l'avion et que Orly est rejoint en priorité absolue. On nous annonce que nous allons évacuer en urgence l'avion par les toboggans.

On se pose à Orly, l'avion s'immobilise et l'évacuation est ordonnée, Jacques et moi devions évacuer par un toboggan d'aile mais manque de chance c'est le seul qui ne s'est pas déployé, on continue vers un autre et on amorce la glissade.

Le problème c'est que nous faisions partie de  l'entreprisse qui fabriquait ces toboggans Revenus le lendemain au boulot nous racontons notre mésaventure et je suis appelé chez le patron qui me dit que j'allais évidemment participer à l'expertise demandée par Air Inter à la suite de ce dysfonctionnement. Nous n'avons jamais pu savoir pourquoi le toboggan était resté dans sa boîte, mais je suis sûr qu'une goupille de sécurité était restée en place alors qu'elle aurait dû être enlevée.

Souvenir vieux de quelques décennies...

bonsoir  à tous , belle anecdote  Skyshark

 moi  dans un voyage inverse  Paris Toulouse ce qui  m'avait intrigué  c'était les hublots  :un bouton rotatif permettait de les obscurcir  ; et je ma demandais  à plusieurs reprises comment  cela pouvait  fonctionner ??

 et il y à  3 ou 4 ans en jouant avec des feuilles de  plastique polarisant provenant d'un vieil écran de PC
en le faisant tourner l'un sur l'autre  la lumière ne passait  plus, j'ai  immédiatement pensé  mais les hublots du mercure    c'était peut être comme cela  mais je me trompe peut êtres 

cdlt Olivier

Je n'ai pas souvenir de ce bouton et comme c'était des vols en soirées d'hiver je n'ai pas pu voir si les hublots étaient clairs ou foncés. Il me semble que sur le 787 on peut foncer le hublot.

très beau montage, Michel, il est sympa dans cette version !

Très joli ce Mercure