[HASEGAWA] KAWASAKI 400 KH DE 1979 1/12ème Réf 21506

Bonjour
Les Kawa 3 cylindres sont à la mode en ce moment sur le forum , la 500 que j'ai terminé la semaine dernière , la 750 Heller en cours de restauration reconstruction sur le post d'un autre amateur de 2 roues .
Voici le montage d'un modèle d'une moto légèrement plus récente , puisqu'elle représente la fin des années 70 , 1979 exactement
Maquette Hasegawa une fois de plus ( j'espère vraiment que Heller reviendra un jour aux deux roues ) .
La boite a été présentée ici :https://heller-forever.forumactif.com/t11105-hasegawa-kawasaki-kh-400-a7-1-12eme-ref-21506-bk6?highlight=kawasaki




Rare photo du modèle trouvée sur le net



Préparation des sous ensembles et peinture

Réservoir et carters latéraux ont été peints en même temps que la 500 .
Emporté dans mon élan les carters latéraux ont été fait en vert , au lieu de noir satin , j'ai du recommencer



Comme à mon habitude j'ai viré le chrome Hasegawa trop brillant à mon goût , remplacé par de l'alu brillant



Noir  satin Tamiya TS 29 sur les caches et garde boue








Le cadre doit être noir brillant , comme je n'avais pas de bombe de cette nuance j'ai passé une couche de satin TS29 puis deux couches de vernis brillant TS13

Déjà bien avancé ce montage 
Les motos mythiques ont le vent en poupe en ce moment 

benjamin56800 a écrit:Déjà bien avancé ce montage 
Les motos mythiques ont le vent en poupe en ce moment 

Comme cela  si les fabricants lisent les forums et voient que les maquettes de motos ont du succès ,cela peut peut-être les inciter à sortir encore d'autres modèles mythiques , ce n'est pas ce qui manque

Oui c’est pas faux, si heller refaisait des motos aux 1/8 avec des nouveautés en moto ancienne cela serait un magnifique cadeau de noël !!!!!!!!

Ca y est Gilbert est atteint d une kikou montage ... Heureusement pas de vaccin contre ... 
Encore un montage sympa à venir ...

Jacques a écrit:Ca y est Gilbert est atteint d une kikou montage ... Heureusement pas de vaccin contre ... 
Encore un montage sympa à venir ...

Je battrai jamais mon record établi en 1983 ou 84 de 17 voitures au 1/24 en 2 mois .....

(40 jours la jambe dans le plâtre , plus de 2 mois sans bosser il fallait que je m'occupe)

Bon je vois que t es toujours sur patte ...

joli début de montage

bonne continuation

Le moteur et sa collection de raccordements des carburateurs







Hasegawa fourni les pneus en caoutchouc , c'est mieux que le vinyle
De beau dessins sur ces pneus , mais aucune indication de marque ou dimension sur les cotés , surement un manière de ne pas s'emmerd.. avec les royalties.

C'est sympa les jantes a rayons

belles avancées, pourtant à 3 pattes c'est moins facile qu'à 4 pattes...

Ça avance bien. Les rayons de roues ont l'air un peu épais non?

paul-m a écrit:Ça avance bien. Les rayons de roues ont l'air un peu épais non?

C'est bien simple on va le savoir , (les rayons paraissent plus gros en photo que lorsque l'on tient la roue dans la main . )

Je viens de prendre le pied à coulisse .

Mesure des rayons arrières sur ma 650 Honda Dominator prise en exemple  4,6 mm

Divisons par 12  =  0,383 mm

Mesure des rayons de la roue arrière de la maquette  0,5 mm

verdict :

Donc 1,17 /10ème  en plus , compte tenu que j'ai mis deux couches de peintures , je pense que c'est pas mal !

JEF37 a écrit:belles avancées, pourtant à 3 pattes c'est moins facile qu'à 4 pattes...

C' a dépend ! mon fils à découvert le" 4 pattes" après ses premiers pas sur deux !

On rentre le moteur dans le cadre .

cateralp a écrit:On rentre le moteur dans le cadre .

J avais lu ... On rentre le moteur dans le câble ...   ... 

Jacques a écrit:

cateralp a écrit:On rentre le moteur dans le cadre .

J avais lu ... On rentre le moteur dans le câble ...   ... 

c'est pour cela que Gilbert a fourni des lunettes sur ses photos...


bravo Gilbert, elle est finie demain ?

bravo Gilbert, elle est finie demain ?

Cela va être un peu juste quand même , elle n'a pas bougé depuis la photo du début d'après midi , je suis allé respirer le bon air pendant 3 heures dans bois et les sentiers

cateralp a écrit:

paul-m a écrit:Ça avance bien. Les rayons de roues ont l'air un peu épais non?

C'est bien simple on va le savoir , (les rayons paraissent plus gros en photo que lorsque l'on tient la roue dans la main . )

Je viens de prendre le pied à coulisse .

Mesure des rayons arrières sur ma 650 Honda Dominator prise en exemple  4,6 mm

Divisons par 12  =  0,383 mm

Mesure des rayons de la roue arrière de la maquette  0,5 mm

verdict :

Donc 1,17 /10ème  en plus , compte tenu que j'ai mis deux couches de peintures , je pense que c'est pas mal !

Hein! quoi! J'apprend que tu roule en Dominator?

paul-m a écrit:


Hein! quoi! J'apprend que tu roule en Dominator?

J'ai eu une bleue neuve en 1990 , vendue en 93 pour une Transalp que j'ai revendu avec à peine 3000 km parce que cela me me convenait pas ..pour racheter une autre Dominator de 1990 comme neuve .
Vendue à son tour en 1998 pour un truc plus rapide ( 600 Hornet qui dort depuis 2005  au garage ). Et puis moto en standby ....

J'avais gardé un très bon souvenir de cette machine , et ces dernières années l'idée me trottait dans la tête de retrouver soit une 600 XT de 1987 soit une 650 Honda Dominator pour me balader ( quand il fait beau )
De temps en temps je regardais les annonces et un jour l'an dernier je suis tombé sur ce que je cherchais ( un millésime 1990 ) à une centaine de km de chez moi .
Elle a 30 ans , des kms , mais c'est une machine qui a une usure normale , elle n'a pas été massacrée
La dernière fois que j'en avais conduit en c'était donc en 1998 , plus de 20 ans après au bout de 2 km j'avais retrouvé mes marques !

Bonsoir Eric

Tu vois tu n'auras pas rapporté cette boite pour qu'elle dorme dans mon stock .
La Suzuki ne dormira pas longtemps non plus .
Ces maquettes Hasegawa sont agréables à monter , elles sont bien conçues avec juste ce qu'il faut de détails pour leur échelle .
C'est vrai que j'aimerai bien acheter des maquettes de ce genre "made in France "

Fermeture du cadre .
(Un petit souci avec la batterie que j'ai dû raboter , elle butait sur le filtre à air ( peut-être un mini décalage de cette pièce )

Ah, c’est ça que de vouloir monter des batteries de plus fort amperage, c’est plus volumineux..

Dommage qu’ils n’aient pas vérifié avant moulage, mais tu as solutionné ton problème

Peut-être que "l'empilage " carburateur filtre à air" tel que je l'ai réalisé a pris quelque dixièmes de plus que dans l'idéal .
Mais bon ce n'est rien , comme je voyais où cela touchait deux coups de cutter le problème était réglé

Aujourd'hui montage de la fourche et des échappements