[ITALERI] DORNIER DO 217 E3/E4/E5 Réf 1250

Bonjour,

un montage sans prétention, pas de mastic pour l'instant, un peu de ponçage à certains endroits, un curieux agencement du tableau de bord, le pilote devait avoir les bras longs et une bonne vue pour voir et toucher les instruments de bord, enfin, dans la maquette!!!!
A ce stade, les ailes sont justes collées " à blanc" pour voir .................

La suite :

Encore :

Un avion qui a su garder les belles lignes du DO 17 ... 
Bonne suite ...

Sympa ce commencement

Après un long moment de masquage des parties vitrées!!!!! C'est la que le bât blesse, un jour affreux, à certains endroits, entre le cristal et la pointe avant du fuselage, des courants d'air dans l'habitacle insupportables pour l'équipage!
Ajout des pipes d'échappement sur les capots moteurs, un peu de ponçage, un coup de badigeon blanc pour voir si???????
Traitement des guignols sur le plan horizontal
Voilà ce que ça donne à ce stade!

Ça va pas être facile de trouver un Dordnier avec la fonction "recherchez"  :D ;)

Merci pour ta relecture ...  :D

Jacques a écrit:Merci pour ta relecture ...  :D

Euhhhh, qu'est-ce que j'ai fait?????

ALAIN1956 a écrit:

Jacques a écrit:Merci pour ta relecture ...  :D

Euhhhh, qu'est-ce que j'ai fait?????

Toi non ... Mais je pense qu en recalant pour normaliser ton titre j ai rajouté une lettre ...  :D

Pour tes problèmes jointifs tu as je dirais 3 solutions ... 
La 1ère est celle que Eric te propose et la plus simple ...
La 2ème est dans la même idée mais avec de fines bandes d EVERGREEN ou de la grappe plastique que tu tailles et glisse sous la verrière en collant avec parcimonie avec de la colle liquide et juste entre le raccord et le fuselage ... Une fois le collage sec, tu ponces doucement pour remettre la continuité (intérieur et extérieur) ... Une méthode qui va apparaitre sur mon GRUMMAN GOSLING en cours ou là il y avait plus que du jour ... 
La 3ème la plus lourde est de coller ta verrière, tu mastiques et tu ponces (même la verrière ...). Une fois le raccord finit, tu continue de poncer en finissant sur du papier de carrossier (j ai un vieux 600) ... Puis je prends un chiffon que donne les opticiens ... un peu de pate à lustrer de TAMIYA et je frotte ... Et ta verrière devient hyper transparente ... Il me semble avoir montré un tuto pour cet exercice en utilisant ce que j avais fait sur un NORTH AMERICAN P 51 MUSTANGE au 24ème ... 
Bonne suite pour ton DORNIER ...

J'ai pris la 1ere soluce, en croisant les doigts en même temps! Merci pour vos conseils!!

Bonjour à tous, continuation au niveau peinture et pose de certains décals à ce stade, le montage final m'a donné envie de tester une technique particulière, à savoir peinture au maximum et pose de certains décals, pour une question de pratique!!!

Sous la lumière d'une méchante lampe de bureau qui nous donne des couleurs bizarres, voilà un aperçu de la bête :
L'ensemble gouvernes de profondeur et direction est collé!
Les ailes, juste emboîtées pour voir si jointure de l'extrados à traiter, que nenni!!!
J'ai repris la peinture des échappements qui ont un peu souffert de la vaporisation des nacelles!
Demain, peinture du fuselage et des ailes avec quelques retouches!
Pas trop de patine ni d'usure, qualité Allemande Môsieur,!
Je vais quand même vérifier quelques photos d'époque pour ce faire!
Restera encore pas mal de taf avant ce 31/12/2020, je précise!
La partie train et hélice est prête à prendre sa place!
Encore de purs moments de réflexion avant de tripoter quoique ce soit

Bonjour à tous, en cours de finitions!!!

Il a perdu de la finesse de Do 17 ... Mais j aime ces 217 ...

c'est du "9" para ?

On dirait plutôt des 22LR, les longues, pas les bosquettes.

Soldier of fortune a écrit:On dirait plutôt des 22LR, les longues, pas les bosquettes.

ce sont!!!!!

Que la honte soit sur moi !! Je devais dormir lors de la lecture de ce post

Encore un peu de manip avant le but final!

joli comme tout

Le voilà fini, juste un tour de la maquette pour voir si???
Historiquement parlant, les conditions météo du 31/12/42 auront raison de l'avion et de ces quatre membres d'équipage, de la 10/KG 40, lieu du crash HENRICHEMONT (18)
Merci de m'avoir suivi!!!