[PROTAR] KTM cross 1975 1/9ème Réf 142

Kronreif Trunkenpolz Mattighofen



Trois lettres qui ont toujours été magiques pour moi , une marque qui m'a fait rêver ado et qui est toujours restée dans mon cœur

Protar a produit il y a pas mal d'années la 250 de Grand Prix de moto cross de 1975  , maquette qui va être reprise cette année par Italeri

J'avais une boite Protar sous le coude depuis longtemps prévue pour un montage , j'ai peint les pièces l'été dernier , j'attaque le montage .







Petite séance nostalgie au passage , ma machine du commerce de 1977 dérivée de cette machine d'usine




Le cadre juste verni la couleur du plastique me plaisait



L'habillage lui a été peint



Sur les motos Protar contrairement à mon habitude je conserve les chromes
Pour la KTM les roues demandent un peu de peinture , les moyeux étant noirs







Montage du moteur ( comme sur les anciennes Heller au 1/8 les ailettes du cylindre sont à monter une par une)

Un petit montage chrono ... Pour ne pas perdre la main ... 

Sympa les roues,

Jacques a écrit:Un petit montage chrono ... Pour ne pas perdre la main ... 

Non , non, montage sans chrono , le chrono c'était avec les vraies KTM , et je suis allé trop souvent par terre ,la maquette elle ne doit pas finir par terre , mais en vitrine avec les autres

Les roues terminées

Roue  avant  ( j'ai ajouté la valve oubliée )



La roue arrière , les pneus Metzeler encore des souvenirs , j'en ai râpé quelques uns






Sur la roue arrière le fabricant a bien représenté la valve , mais oublié les gripsters , que j'ai fait figurer par un morceau de rond Evergreen



Les gripsters sont des accessoires qui permettent de bloquer le pneu sur la jante .
Sur les motos de tout terrain on roule avec des pressions basses, 1 kg , 1,2kg  sur sol caillouteux  maximum  , et seulement quelques centaines de grammes dans la boue .Sans cette pièce  le pneu arrière risquerait  de tourner sur la jante  à l'accélération et arracherait la valve de la chambre à air

Cette pièce se monte entre le pneu et la jante , elle bride le pneu sur la jante




Un dessin trouvé sur le net

Si j ai bien capté ton histoire de gripsters ... tu as reproduit le boulon de maintient sur la valve ... ?

J'ai reproduit la tige filetée qui traverse la jante , l'idéal serait que j'ajoute aussi l'écrou , mais c'est petit .

cateralp a écrit:J'ai reproduit la tige filetée qui traverse la jante , l'idéal serait que j'ajoute aussi l'écrou , mais c'est petit .

Ok ... Bon j attends l écrou alors ... 

1,5 mm pour l'écrou ne l'attends pas je ne vais pas le faire

cateralp a écrit:1,5 mm pour l'écrou ne l'attends pas je ne vais pas le faire

ça existe en 2 mm, mais pas en 1,5 mm
https://www.monsieurmaquettes.com/plaques-et-profiles-plastique/25118-profile-super-styrene-hexagonal-20-mm-x-1-m.html?search_query=profile+hexagonal&results=10

Pas mal ton profilé , j'aurai juste un trou à faire dedans , la prochaine fois que je commanderai chez un fournisseur je le ferai mettre pour caler la commande 

J'ai en stock. Si tu en veux une dizaine de cm je peux t'envoyer ça   MP

Tu peux en trouver des "vrais" chez un opticien ( autour de 2mm) ou un horloger peut-être à la bonne dimension

Merci François pour ta proposition , et merci phil pour ton idée .

Je viens d'appeler un de mes copains de très longue date qui est opticien ( on faisait les co..s ensemble en  Mobylette et après dans les bois avec nos 125 trail bricolées cross )
Effectivement il a des écrous de 1,2 et des 1,4  cela va aller super j'ai mis des tiges de 1

y a pas de quoi Gilbert
En plus en cherchant ce profilé, ça m'a permis de retrouver autre chose 

En fait ce que je cherchais hier c'était ça... retrouvé en cherchant autre chose 

Bonjour,

J'avoue ne pas toujours bien suivre votre affaire. Je ne suis pas motard.
Mais en tout cas, et c'est ce qui compte, la réalisation est fort bien menée.

Vivement la photo finale, et bravo !

C'est comme pour moi par exemple quand les spécialistes de la marine utilisent des termes qui leur sont familiers , je ne comprends rien j'admire juste le travail

Vivement la suite, KTM, PROTAR, nostalgie .....

On va mettre le moteur dans la cadre

Oh qu'il est beau, est beau le moteur........beau le moteur.
Toute ma jeunesse Ossa, Montesa, Hva, Yamaha, Honda ( ah ah ah!)

philmoto a écrit:Oh qu'il est beau, est beau le moteur........beau le moteur.
Toute ma jeunesse Ossa, Montesa, Hva, Yamaha, Honda ( ah ah ah!)

Oui ces moteurs KTM avait une gueule d'enfer , moi aussi je les trouve toujours aussi beau des décennies plus tard , Protar a bien réussi à rendre son  aspect puissant avec ses ailettes de cylindres qui paraissaient démesurées .C'est ce détail qui nous flattaient les yeux .