[LS] Montage chrono MITSUBISHI KAMIKAZE 1937 1/72ème Réf A300.

Cela avance bien, mais gros travail sur les ajustages quand même!

Lostiznaos a écrit:Cela avance bien, mais gros travail sur les ajustages quand même!

Non pas vraiment... le kit est très bien conçu.

Suites du jour...

Les joints du capot sont finement poncés avant sa pose par encastrement sur le moteur.  Quelques points de colle fluide permettent de le fixer définitivement.



La plage peinte hier des postes d'équipage reçoit une patine légère avant fermeture de la longue verrière.



On termine à ce stade les dernières pièces du montage comme le mât d'antenne dans l'axe du capot et du pare brise et le curieux Pitot sur l'aile gauche.
On prépare aussi l'hélice en 2 pièces... il y a 2 casseroles optionnelles propres à chaque avion. Pour le "Kamikaze", c'est le cône à bout lisse qu'il faut utiliser.
Le montage est terminé et la maquette est prête pour la peinture...









A suivre...

bonsoir  à tous ,"fermeture de la longue verrière."  oui  ,c'est le moins que tu puisse   dire   , bravo! un bel appareil et  peu connu déjà , une découverte pour moi

notre curiosité va bientôt être satisfaite vu qu'il ne reste plus que la peinture

cdlt Olivier

Suites du jour...

Phase peinture avec le fond aluminium à l'aérosol Tamiya (AS 12 Bare Metal Silver) après avoir masqué la verrière, les fenêtres latérales et ventrale sans oublier le phare d'atterrissage.





Ensuite, dans la journée, peinture de la couche de vert intérieur sur les montants de la verrière... au pinceau comme d'habitude.






Demain, suites avec les peintures secondaires de finitions et les parties bleues de la carlingue.

A suivre...

Belles avancées !

Suites de la journée...

On passe aux peintures secondaires avec pour commencer les parties en bleu. 
C'est du Humbrol 25 qui est utilisé ici. On ébauche à main levée au pinceau fin les lignes principales des délimitations de la teinte.
Le plus difficile, ce sont les raccords de courbes...



On continue ensuite en remplissant donc les surfaces concernées dont le capot moteur et les bases des pantalons de trains d'atterrissage.
On continue aussi avec les montants de la verrière au pinceau fin en suivant les zones peintes en vert intérieur.
Il est prévu une seconde couche de ce bleu en fin de journée...
L'hélice est collée en place et son cône est en bleu H 25 avec les faces verso des pales en noir mat et les faces resto en aluminium brillant (Revell 90).





On termine cette étape avec le moteur en Gun Metal sombre avec une teinte diluée donc pour une pose plus rapide par capillarité.
Les parties de roues qui dépassent des carénages du train sont en gris sombre H 67.
Le phare d'atterrissage de l'aile gauche et le vitrage ventral sous le fuselage reçoivent un jus en noir brillant H 21 transparent afin de rendre un aspect "plus profond" au final.
Les 4 petites fenêtres latérales du fuselage sont traitées au Kristal Klear (cure dent et coton tige) pour être déjà transparentes en fin de journée.







Pour finir la fin d'après midi, les zones en bleu reçoivent leur seconde couche avec une couleur fine pour éviter d'empâter les surfaces. Elles vont être vernies en brillant demain pour les finitions.



A suivre...

ha il est déjà bien beau  avec les décalques il va en jeter  c'est sur 
beaux coups de pinceaux

amitié Olivier

bientôt la fin, vernis et décoré ?

Suite du jour et final ce soir !

On termine la patine générale avec un jus brun foncé aux huiles par capillarité dans le fine gravure en creux des surfaces.
Pour clore le montage, on n'oublie pas le phare ventral ovoïde fourni en pièce transparente et qui sera traitée avec un rouge translucide.





Le moteur reçoit un léger brossage à l'aluminium mat sur ses reliefs mécaniques et les extrémités des pales de l'hélice sont agrémentées chacune d'une barre rouge au pinceau fin.



On passe aux décalques, très fines graphiquement. La planche offre les possibilités pour l'avion avant son départ du Japon en Avril 37 et à sa présence en Angleterre en Mai.
L'avion "Kamikaze" porte sur le fuselage, du côté gauche des inscriptions en anglais (dont la mention du constructeur) et les mêmes côté droit en Kanji japonais.







Pour finir, les parties en bleu du fuselage et tout le capot reçoivent une couche de verni brillant pour réhausser la profondeur de la teinte et apporter vraiment une touche "Avion record" au kit.
Enfin, le verni brillant est appliqué aussi sur le vitrage du hublot ventral et du phare d'atterrissage de l'aile gauche.



Voilà... montage mené comme prévu en une semaine.

Quelques photos pour finir ainsi qu'un cliché de l'époque de l'avion à son arrivée à Londres...

Bravo pour ce montage Alain !!
Jmichel

Chapeau,  il est superbe!

Bravo Alain pour ce deuxième montage chrono, tip top.
J'aime beaucoup l'allure de ce coucou avec sa longue verrière, ainsi que ses couleurs .

je  me joint aux copains pour te féliciter  ;il est  magnifique  cet avion  sa déco  est vraiment  belle  et du coup je vais chercher l'  épopée réalisée par ces  deux pilotes merci pour la maquette et pour l’intérêt qu'elle à soulevé

amitié Olivier

Belle réalisation pour ce bel avion de records ... 
La revue AVIONS avait traité il y a quelques années cet appareils ...

C'est une belle réalisation.

Bravo pour ce petit avion désarmé, Alain (j'ai un faible pour les avions historiques non armés). Mais comment peignez-vous si bien à main levée?

Superbe réalisation

il est superbe cet avion !

ucontrol2000 a écrit:Bravo pour ce petit avion désarmé, Alain (j'ai un faible pour les avions historiques non armés). Mais comment peignez-vous si bien à main levée?

Cher  ucontrol2000  c 'est que Alain  ( kurogan ) c'est notre    "Michelangelo" de la maquette   sur le site

amitié  Olivier