[ACADEMY] HAWKER TEMPEST Mk Vb Réf 1669

Bonjour à Tous,
Voici un sujet peu connu.
En octobre 1944, quelques Tempest V du RAF 501 Squadron se sont vus être débarrassés de leur peinture de camouflage afin d'augmenter la vitesse de pointe pour la chasse aux bombes volantes V1.
Le gain de vitesse obtenu n'ayant été que de 8 km/h, le décapage des autres avions ne fut pas poursuivi...
C'est la maquette Academy avec une jolie gravure assez fine mais trop uniforme. Cependant, je préfère la maquette Heller malgré ses lignes en relief (peu prononcé) car le contour de l'aile est parfait.










Jicéhem

Beau rendu !!

Il est super

Marc

VMD-25 a écrit:Beau rendu !! Il est super Marc

Merci, Marc.

Ce kit ressemble beaucoup au Heller dans les détails mais avec une gravure en creux. Cependant, le plan des ailes est parfait chez Heller et légèrement erroné chez Academy, donc obligation de correction.

Jicéhem

Magnifique, cette finition met bien en valeur les lignes racées de l'appareil

Voici quelques photos de Tempest Mk.VI (moteur Sabre V de 2340 hp avec entrée d'aire nasale de refroidissement du moteur agrandie et prise d'air de refroidissement d'huile et du carburateur dans le bord d'attaque de l'aile comme sur le Tempest Mk.II) prises en 1947 à Bordeaux-Mérignac. Certains sont tout alu alors que d'autres sont camouflés.

Bonjour,

Merci, Spitfire, pour ce partage de photos.
Les seconde et troisième photos sont au plus haut point importantes, qui montrent nettement le carénage transparent des raccords aile-réservoir supplémentaire.

Effet, c'est un point qui est rarement visible sur les photos. Dommage que celles-ci ne soient pas plus nette, on aurait peut-être distingué les tubulures internes et points de fixation.

Bonjour,

Spitfire a écrit:... on aurait peut-être distingué les tubulures internes et points de fixation.

Voici ce que j'ai de mieux :

Il faut connaitre ces renfort transparents ... Et la cause ?

Il s'agissait de pièces dessinées spécialement pour épouser la forme du réservoir et diminuer ainsi au maximum la trainée aérodynamique générée par la jonction entre le support et le réservoir, à comparer avec les supports d'un P-47 ou d'un P-51 par exemple. Pour ce qui est de l'absence de peinture, je n'ai pas la réponse; peut-être pour faire des économies?

Spitfire a écrit:Il s'agissait de pièces dessinées spécialement pour épouser la forme du réservoir et diminuer ainsi au maximum la trainée aérodynamique générée par la jonction entre le support et le réservoir, à comparer avec les supports d'un P-47 ou d'un P-51 par exemple. Pour ce qui est de l'absence de peinture, je n'ai pas la réponse; peut-être pour faire des économies?

Est ce le même pour les versions camouflées ? Du coup si il est peint on ne voit pas la transparence ...