[TRUMPETER] De HAVILLAND VAMPIRE FB Mk 5 Réf 02874

Bon fait aussi ce petit Chasseur Bombardier à réaction emblématique de la Renaissance de l' AAF et de l' Aéronavale
the box et le plan.













les décos  :français:  :français:  :français: 



Bon mise en croix après lestage.













la déco et bien ce sera avec des Hameçons.







un petit peu de peinture.













aprés un ponçage de 3600 à 6000 et vernis satin début de la déco .
Donc ce sera le 15 de la 57S en 1954 à Khouribga 





mais arrêt de la pose à cause des décals de gouvernail ils sont faux donc faut refaire en peinture.





I'm desappointed !
refait les drapeaux de dérives .





ça me va mieux
un beau bleu marine brillant comme à leurs arrivaient en 1954.
il reste les entrées d'air du De Havilland Goblin 2 à voir .











A propos du Vampire. ( source avion légendaire et ? )
Le Vampire rencontra un grand succès à l'export, avec plus de 20 pays utilisateurs dont les principaux furent la France, l'Inde et la Suède (plus de 400 exemplaires chacun). De nombreux exemplaires ont été produits sous licence en Australie, France, Inde, et Suisse. Ces deux premiers pays ont construit une version équipée d'un réacteur Rolls-Royce Nene.
La France
reçoit d'abord 30 Vampire F.1 et 90 Vampire FB.5 d'occasion, livrés à partir de décembre 1948, auxquels s'ajoutent 67 FB.51 assemblés localement par la SNCASE à partir de pièces fournies par le Royaume-Uni, et 120 autres entièrement construits localement avec des réacteurs Goblin fabriqués par Hispano-Suiza. Ces 187 avions sont fabriqués entre 1950 et 1954, le premier vol d'un Vampire entièrement construit en France ayant lieu le 21 décembre 1950. Puis la SNCASE développe une version spécifique désignée "Mistral", propulsée par un réacteur Rolls-Royce Nene (fabriqué sous licence par Hispano-Suiza). Le premier vol du SE.530 Mistral (désignation des 4 prototypes) a lieu le 1er avril 1951. Deux versions sont produites entre fin 1951 et 1954 : 94 exemplaires du SE.532 avec un réacteur Nene 102B, et 150 exemplaires du SE.535 avec un réacteur Nene 104 et un siège éjectable (qui est par la suite installé également sur les SE.532). Dans l'Armée de l'Air, le Vampire et le Mistral équipent les unités suivantes:
2e Escadre de chasse, sur Vampire de juin 1949 à juin 1953
3e Escadre de chasse, sur Vampire d'octobre 1950 à fin mars 1951
4e Escadre de chasse, sur Vampire d'octobre 1949 à 1953
5e Escadre de chasse, sur Vampire de 1950 à 1954 puis sur Mistral d'avril 1954 à 1956
6e Escadre de Chasse, sur Mistral d'octobre 1952 à juillet 1960
7e Escadre de Chasse, sur Vampire de novembre 1951 à 1952 puis sur Mistral de 1952 à 1961
8e Escadre de Chasse, sur Mistral d'avril 1955 à 1959
10e Escadre de Chasse, sur Vampire de juin 1955 à août 1956
20e Escadre de Chasse, sur Vampire d'avril 1956 à mars 1957
Enfin, l'escadrille 57S de l'Aéronavale a également utilisé des Vampire entre 1953 et 1961
récupéré la deuch type AZU 1954 ( marque Clé que l'on trouvé dans les paquets de Bonux )  
Commencé à poncer et rogner pour améliorer un peu le visuelle

on dépieute la " Bête " mise en place de la tôle de cloisonnement 

marquage du plancher pour la banquette ( à faire en scratch )

Gabarits des vitrages ( en place sur le rhodoïd ) 

Bon sièges de la deuche c'est fait  ( mais on va pas voir grand chose )
et commencé à préparer la scénette.









  avancée de la deuche 









Vampire est en place la deuche finit (reste à y mettre une immat ).
bidouillé un peu un des 2 mécanos pour en faire un Marin.











Ca se termine





 affaire en finition







et même fini.





Je sent bien un F4U7 ou un F6F5 à suivre ( voir un SB2C5 )

Très joli ce dio , et j'adore la version marine de ce Vampire

Bonjour,

Diorama très réussi et original pour un avion mythique.
Bravo pour les petits personnages !

bonsoir , un beau  Vampire aux couleurs de la royal  ils est superbe  (la petite deuche est bien sympathique aussi

Olivier