Re: [REVELL] BMW 507 cabriolet 1958, ayant appartenu à Elvis PRESLEY (base de 1991) Réf 7200

par **philmoto** Jeu 27 Avr 2023 - 12:09

La ligne du dessus? je l'ai pas vue venir. demon6

par **CrazyCrank** Jeu 27 Avr 2023 - 20:21

philmoto a écrit:La ligne du dessus? je l'ai pas vue venir.

Désolé Phil, je ne comprends pas à quoi tu fais allusion !

par **CrazyCrank** Jeu 27 Avr 2023 - 20:53

Bonsoir les gars sourire

Nouvel update pour le tableau de bord ce soir.

J'ai finalement opté pour la confection du cadre du haut parleur avec un fil de Nickel-Chrome de 0,25 mm mis en forme et collé à la colle vinylique très diluée.
J'ai installé la "mousse" provenant d'une éponge de montage Tamiya usée dan le logement prévu à cet effet .

Le rendu est plus sympa et convainquant, comme vous pourrez le voir un peu plus loin sur les photos.

Et après un "petit peu" de travail, j'ai également:

- ajouté les 3 décals des compteurs et celui de la Radio Becker Mexico

- 6 boutons-poussoirs

- La poignée de maintien du passager à droite de la boîte à gants

- et la charnière de cette dernière !

Les boutons poussoirs ont été scratchés de la façon suivante:

- agrandissement des 6 trous avec un foret de 0.8 mm

- Insertion dans le trou d'une très courte section de tube alu de 0.8/0.6, poli à son extrémité visible, collée par l'arrière du tableau de bord

- Utilisation d'aiguilles de couturière "superfines" de 0,49 mm de diamètre pour la tige, avec réduction du diamètre de la tête à 0.75, "au tour" (aiguilles enfilée dans le mandrin de ma Dremel, rotation, et mise en forme à la lime diamantée)

- Section de l'aiguille pour ne garder que la tête réduite façon Jivaro et 3 mm de tige

- insertion de l'aiguille dans le trou du tube alu

- Une petite touche de peinture ivoire sur la tête.... et le tour est joué !

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La charnière de la boîte à gants a été simulée en alignant 8 courtes sections d'environ 1.5 mm de long de fil Ni-Cr de 0.25 mm de diamètre, collés à la colle vinylique très diluée.

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La poignée de maintien du passager a été réalisée de la façon suivante:

- une courte section de fil de Ni-Cr de 0.25

- insérée dans la gaine plastique d'un micro-câble électrique de 0.8 mm extérieur

- Le tout mis en forme à la pince et collé à la super glue.

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Et voilà où j'en suis actuellement:

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Très franchement, je suis déçu ,par me résultat de la mise en peinture, la caméra, qui agrandit l'image, étant impitoyable avec les défauts qu'elle met en avant !

En fait, à l'oeil nu, en taille réelle du 1:24, cela parait correct

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Quoi qu'il en soit, il reste encore un tas de trucs à French pour finir ce tableau de bord:

1/ fabriquer le cerclage chromé des 3 compteurs avec du fil de Ni-Cr de 0.25. Il me faudra un gabarit pour réaliser des spires

2/ coller ces cerclages aà la colle vinylique

3/ Utiliser de la résine UV transparente pour fabriquer les "vitres" des compteurs

4/ Fabriquer les 2 boutons de la radio (Tune et Volume)

5/ Si possible, améliorer l'aspect du boitier de commande de la ventilation

6/ Ajouter les 6 "vis" au-dessus du tableau de bord

7/ Fabriquer et placer la tirette de starter

8/ Fabriquer la clé de contact avec son porte-clé (et peut-être le Logo BMW ?)

A bientôt donc !

par **dracir** Ven 28 Avr 2023 - 11:59

:pirat:

:joker:

par **rekreation** Ven 28 Avr 2023 - 21:13

Belle avancée !

par **stef67** Ven 28 Avr 2023 - 23:25

bonjour
trop beau ce tableau de bord
bravo pour le sens du détail

par **CrazyCrank** Sam 29 Avr 2023 - 7:31

Bonjour et merci à tous pour les compliments ou les "j'aime", ça motive ! [REVELL] BMW 507 cabriolet 1958, ayant appartenu à Elvis PRESLEY (base de 1991) Réf 7200 - Page 6 1f60e

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Encore une petite avancée pour le tableau de bord:
- J'ai ajouté les deux boutons de la radio, sur le même principe que l'éboutons poussoir, mais avec des têtes encore plus fines
- j'ai ajouté le boitier métallique de la ventilation, situé sous le panneau de contrôle , sous le tableau de bord
- J'ai fabriqué les cerclages des cadrans et rajouté de la résine transparente UV pour simuler les vitres et obtenir du reflet.

Mais sur ce dernier point, je suis fâché contre moi-même:
- d'une part j'en ai ajouté trop, ma main ayant un peu tremblé , sur le cadran de droite, du coup j'ai eu un effet bombé, et j'ai du, par soucis de symétrie et d'esthétique, en faire autant pour celui de gauche
- et surtout les cerclages étant imparfaitement ajustés, la résine s'est infiltré, sous le cerclage, dans tout le logement des compteurs.
Du coup, on perd un peu l'effet de profondeur donné par la casquette !

Sur le coup, j'ai été assez vexé pour envisager de refaire un nouveau tableau de bord...
Puis j'ai pesé le pour et le contre, et, connaissant les difficultés que j'ai eues avec ma résine pour obtenir un tableau de bord qui soit satisfaisant après séchage le curage UV, et manquant cruellement de temps actuellement, je me suis résigné... pour l'instant....à ne pas le faire.

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Comme je ne peux pas aller plus loin pour l'instant, n'ayant pas encore reçu mes micro-rivets op Studio, j'ai commencé à travailler au détaillage du volant.

- celui fourni dans le kit a des formes correctes, mais il est beaucoup trop épais, en particulier pour ses 2 branches horizontales et les deux barres verticales qui les relient.

- J'ai donc affiné tout cela au scalpel.

Sur l'image ci-dessous, vous pouvez voir ce travail, commencé à droite:

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Malheureusement pour vous, je n'ai pas pensé à prendre une photo du travail une fois fini, avant la mise en peinture.

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Vous pouvez remarquer sur le volant, à G comme à D, des indentations sur la couronne du volant, entre les deux branches horizontales.

Je me suis inspiré de la photo suivante:

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Les puristes me diront, à juste titre, qu'il y a 13 indentations de chaque côté sur la vraie voiture, et que moi, je n'en ai ajouté que 9 !

Pourquoi ?

Parce que je ne sais pas compter après 10

..... plus sérieusement, : parce que je me suis planté ! que la honte s'abatte sur mon visage déconfit !

Le vernis est passé et sèche .

Il me restera ensuite à ajouter le cercle chromé sur le centre du moyeu du volant, à peindre en noir les deux branches verticales, avec une mince bande chromée à leurs deux extrémités.

A plus tard sourire

par **philmoto** Sam 29 Avr 2023 - 15:55

Beau travail.
Je parlais de la ligne sur la casquette des compteurs.

par **dracir** Dim 30 Avr 2023 - 16:37

:pirat:

par **CrazyCrank** Mar 2 Mai 2023 - 21:38

Bonsoir les amis sourire

Petit update du soir, bien que je sois passablement occupé à la maison , pour l'aménagement de mon hangar - garage - atelier de bricolage

J'ai donc continué à détailler le volant et la colonne de direction .

Le volant:

- a été verni
- Puis, comme j'avais dans ma boîte à rabiot quelques transferts métal provenant des mes Mercedes 300 SL Tamiya, et, en particulier, un anneau chromé, je l'ai utilisé, bien qu'il soit un peu trop large, parce qu'il fera vraiment l'affaire pour représenter l'anneau qui est lacé au centre du volant de cette BMW.

Je me suis inspiré de la photo suivante:

Mon interprétation :

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Il me reste à peindre en noir satiné les montants verticaux situés entre les branches horizontales de chaque côté, en oubliant pas d'ajouter à chacune de leurs extrémités une fine bande chromée

La colonne de direction:

- J'ai utilisé la pièce fournie dans le kit, mais

- j'ai coupé le levier d'indicateur de direction, qui est bien trop épais

- et l'ai remplacé par un levier maison, fait dans une courte section de corde à piano de 0.3 mm, à l'extrémité libre de laquelle j'ai appliqué une micro-goutte de résine UV transparente, peinte ensuite couloir ivoire.

- Et sur l'extrémité qui se raccorde sur la colonne de direction, j'ai ajouté une micro-rondelle en photo-découpe, rehaussée par une micro-retouche au Molotow Chrome/

- et le tour est joué

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Il ne me reste plus qu'à fabriquer une clé de contact et un porte-clés avec le logo BMW, à fabriquer la tirette de starteret à ajouter les 6 vis de fixation au-dessus du tableau de bord

A bientôt pour la suite [REVELL] BMW 507 cabriolet 1958, ayant appartenu à Elvis PRESLEY (base de 1991) Réf 7200 - Page 6 Default_smile

par **MarinShadok** Mar 2 Mai 2023 - 22:05

Que dire...Je n'ai ps de mots...

Bravo !

par **CrazyCrank** Mar 2 Mai 2023 - 22:16

MarinShadok a écrit:Que dire...Je n'ai ps de mots...

Bravo !

Ben....mieux vaut un petit mot tôt, qu'un gros mot tard [REVELL] BMW 507 cabriolet 1958, ayant appartenu à Elvis PRESLEY (base de 1991) Réf 7200 - Page 6 1f605

Bon, je suis aussi motard, cqfd sourire

par **dracir** Mer 3 Mai 2023 - 2:09

:roll:

Faut pas avoir la tremblotte

par **MarinShadok** Mer 3 Mai 2023 - 14:11

CrazyCrank a écrit:
MarinShadok a écrit:Que dire...Je n'ai ps de mots...

Bravo !

Ben....mieux vaut un petit mot tôt, qu'un gros mot tard

Bon, je suis aussi motard, cqfd

Vieux motard que jamais.... sors1

par **CrazyCrank** Ven 5 Mai 2023 - 21:36

Bonsoir les gars [REVELL] BMW 507 cabriolet 1958, ayant appartenu à Elvis PRESLEY (base de 1991) Réf 7200 - Page 6 Default_smile

Le volant est terminé:

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Par ailleurs, comme j'ai reçu mes micro-rivets, j'en ai placé 6 de 0.5 mm sur le dessus du tableau de bord:

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Il me reste à ajouter la tirette de starter et la clé de contact, si possible avec son porte-clé BMW

Pour la photo ci-dessous, le volant a juste été placé grossièrement à sa place, juste pour le fun:

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A demain, peut-être, pour la suite sourire

par **CrazyCrank** Dim 7 Mai 2023 - 10:41

Salut les gars sourire

Amélioration de la tirette de starter:

La pièce du kit avant toute chirurgie: trop large et trop épaisse !

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Après raccourcissement et amincissement de la poignée:

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Après section de la tige, largement surdimensionnée, et remplacement par un fil de Nickel-Chrome de 0.25 mm

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Et une fois placée sur la tableau de bord, pour test avant mise en peinture (Molotov Chrome au pinceau)

`

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Passons au porte-clé BMW: hummmmm..... comment faire ?

Déjà l'emblème BMW :

- J'ai utilisé la capsule d'étain décorée ma dernière bonne bouteille de vin, sérigraphiée en rouge et noir.

- De la peinture Tamiya acrylique Blanc brillant et Bleu brillant

- que j'ai appliquée au cure-dent aiguisé sur une zone peinte en noir de ma capsule, pour faire les couleurs de l'emblème BMW

- sous loupe-casque

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Après plusieurs essais insatisfaisants, j'ai obtenu ça:

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Et pour la clé de contact, ceux qui me suivent savent que pour le dépaillage de la Mercedes 300 SLR, j'en ai imprimé plusieurs exemplaires, et il m'en restait 2

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Une fois bien sec, l'emblème BMW a été vernis brillant et une fois le vernis sec, je l'ai découpé délicatement et petit à petit, au scalpel pour ne garder quel le disque blanc et bleu avec un liseré noir autour

Une fois une "chaîne" façonnée dans un fil de Ni-Cr de 0.25, j'ai assemblé l'ensemble, qui ne rend pas trop mal.

La tirette de starter a été collée en place et sa poignée peinte en chrome.

Et la clé de contact introduite dans son logement où elle tourne aisément (mais le moteur ne veut rien savoir sourire

)

Sur les photos ci-dessous, le volant est juste placé pour les besoins de la photo, mais pas collé, cela se fera à la dernière minute

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Et le tableau de bord est ainsi terminé 8)

par **philmoto** Dim 7 Mai 2023 - 14:17

Çà rends bien tu cartonnes

par **dracir** Dim 7 Mai 2023 - 21:09

:pirat:

C'est impressionnant à voir demon6

par **rekreation** Mer 10 Mai 2023 - 19:10

Top !

par **CrazyCrank** Mer 14 Juin 2023 - 19:29

Bonsoir les amis sourire

Oui, je suis toujours en vie :wink:

Tout d'abord, je tiens à m'excuser d'être resté silencieux si longtemps.

Jusqu'à hier, je n'avais pas eu le temps de reprendre mon montage là où je l'avais laissé, étant très occupé à mettre enfin de l'ordre dans mon atelier, car c'était un désordre indescriptible.

Et j'ai passé 5 semaines à faire ce travail !

Bref, j'ai commencé à vernir les pièces de carrosserie hier, en utilisant le Zero Paint 2K Clearcoat Diamond finish.

J'ai pris mille précautions au préalable, afin de minimiser le risque de voir la poussière gâcher mon travail, et je pensais m'en être bien sorti.

Malheureusement, la précision et la résolution de l'appareil photo de l'iPhone sont impitoyables

Au final :

- J'ai arrêté le vernissage après la première couche sur le capot car deux ou trois micro-poussières s'y étaient installées, et j'ai préféré attendre le séchage complet (ce soir en théorie) pour les enlever par un léger ponçage, avant d'appliquer les deux dernières couches humides.

- De même, j'ai dû arrêter le travail sur la porte conducteur car une grosse poussière s'y est collée, et elle subira le même sort que le capot demain.

- Sur la carrosserie, le résultat aurait été parfait si 2 micro-particules de poussière ne s'y étaient pas collées. Une sur le dessus de l'aile avant gauche, très superficielle, et que je n'aurais pas de mal à enlever, et malheureusement, une deuxième que je viens de remarquer en postant, sur le dessus de l'aile avant droite, qui semble être rouge ou marron et qui est collée plus profondément, peut-être dans la première couche légère ou la première couche humide. Celle-ci sera difficile à enlever, car il y a un gros risque de brûler le vernis. Bon, on attend de voir !

- Par contre, la porte passager et le couvercle du coffre sont parfaits après 1 couche légère et 3 couches humides.

Il n'y a qu'un très très petit effet peau d'orange (sauf sur la porte conducteur où c'est pire), donc là encore, le travail de finition miroir avec des composés ne sera pas très compliqué, mais pour cela, j'attendrai au moins 1 semaine pour un durcissement parfait.

Je pense que ce résultat plutôt bon, par rapport à ceux que j'ai eu auparavant sur mes autres modèles, est lié à deux facteurs :

- J'ai acheté un excellent aérographe et appris à m'en servir, et j'ai une buse et une aiguille de 0,4 mm qui donnent un bon débit et ne se bouchent pas pendant le travail.

- J'ai dilué le mélange Diluant bien au-delà des recommandations de la marque, en ajoutant 70% de plus (2,5 ml pour 15 ml de mélange vernis/durcisseur, au lieu de 1,5 ml), ce qui a permis d'obtenir une meilleure tension et moins de peau d'orange.

Quelques photos :

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A plus tard pour la prochaine mise à jour (probablement la semaine prochaine après ponçage, nouvelle couche de vernis et polissage). [REVELL] BMW 507 cabriolet 1958, ayant appartenu à Elvis PRESLEY (base de 1991) Réf 7200 - Page 6 Default_smile

par **dracir** Jeu 15 Juin 2023 - 13:35

:pirat:

J'en reste sans voix .........

:pirat:

par **CrazyCrank** Mar 20 Juin 2023 - 15:37

Bonjour les amis [REVELL] BMW 507 cabriolet 1958, ayant appartenu à Elvis PRESLEY (base de 1991) Réf 7200 - Page 6 Default_smile

Aujourd'hui est un grand jour

Il restait sur mon vernis quelques particule de poussière et ça et là quelques zones avec un aspect en peau d'orange

J'ai réussi à polir la carrosserie sans brûler le vernis et la peinture. :thumbsup:

Je suis heureux de dire que j'ai obtenu un fini presque miroir, tout en enlevant toutes les particules de poussière et presque tout l'aspect peau d'orange sur les portes et le capot.

Bien sûr, je n'ai pas atteint la perfection...heureusement, car cela signifie que je suis en capacité d'améliorer encore mes compétences :rolling_eyes:.

Quelques photos sous lumières artificielles et assez crues :

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Et sous lumière naturelle en ce jour nuageux:

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A bientôt pour la suite

par **CrazyCrank** Dim 9 Juil 2023 - 14:36

Salut la compagnie sourire

Pas mal d'avancées depuis presque 3 semaines

Couvercle de malle arrière:

Je me suis inspiré de cette photo:

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J'ai scratché le panneau qui recouvre l'intérieur du couvercle, en utilisant de la feuille plastique de 0.4 mm, mise en forme après confection d'un gabarit.

J'ai percé des trous de 0.3 mm où seront insérés des rivets qui simuleront les vis de fixation de ce panneau

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Panneaux de coffre:

J'ai paint en noir satiné les panneaux intérieurs du coffre, en essayant une nouvelle méthode pour tenter d'obtenir un aspect finement granuleux, qui, à cette échelle, simule un habillage en feutre.

Pour ce faire, j'ai employé du Lacquer Tamiya noir satiné LP8, SANS le diluer, pulvérisé à 20 psi, avec un début de peinture très faible, en plusieurs couches

Le rendu, à cette échelle, est bien meilleur que si j'avais utilisé ,de la poudre de flocage ou du velours adhésif noir !

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Pièces qui seront invisible une fois le modèle assemblé, mais obervables si on retire les panneaux de fond de coffre:

- J'ai fini de fabriquer depuis zéro la pompe à essence primaire, en ajoutant deux lignes de fuel en fil de cuivre de 0.3 sur la pièce imprimée en 3D que j'ai préalablement peinte couleur argent

- De la même façon, j'ai scratché la jauge à essence, peinte en argenté et j'ai ajouté son câblage électrique

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Roue de secours:

Elle est enfin installée dans son logement avec les sangles de retenues fabriquées en faux cuir (papier cuir, bandes de 1 mm de large, perforées à l'aiguille) . Les boucles sont en fil de laiton et sont fonctionnelles....si, si !

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Le panneau intérieur du couvercle de coffre a été fixé à sa place et quelques rivets de 0.4 mm ont été insérés dans les trous aménagés pour simuler les vis de maintien.

Le couvercle n'est toutefois pas terminé, car il reste à y installer les deux mâchoires métalliques du système de fermeture, ceci ne sera fait qu'une fois la carrosserie installée sur le chassis.

Et également, sur le côté extérieur les pièces chromées contenant la serrure de coffre et l'éclairage de la plaque d'immatriculation .

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le couvercle a donc été fixé en place et les charnières fonctionnent correctement

J'ai aussi fabriqué le système de ressort à base de barres de torsion qui retient le capot ouvert en position haute quand on l'a levé. Il n'est pas fonctionnel, juste simulé