[DRAGON] NORTHROP P-61 BLACK WIDOW 1/72ème Réf 5016

J'ouvre un post de montage avec un P-61 A Black Widow Dragon au 1/72.

il sera monté dans le cadre d'un concour chasse de nuit sur un autre forum.



J'ai depuis mon engagement reçu de sincères manifestations de condoléances. C'est gentil merci.

Moi je les aimes bien les maquettes Dragon de cette époque. Fines, bien détaillées, gravées en creux.
Elles sont par contre poursuivis par une réputation de grande approximation dans le montage. Bon j'aurais tendance a dire que c'est le lot de tous les appareils doubles queue que j'ai pu monter. Le sachant des le départ j’essaierai de bien soigner tout ça.

Et le contenu me diriez vous?








Punaise il est immense ce zinc.

Et la boite est bien pleine.








X2.






Une petite planche de photodécoupe, une planche assez minimaliste de deux décorations et une grappe transparente que je garde dans son emballage pour le moment.
La planche de décals sera collé sur une vitre pour quelle retrouve son éclat.

Le montage va attendre un peu car je suis toujours en recherche de documentations et d'organisation pour savoir comment je vais monter tout ça.

A+ Paul.

Super sujet ... Je dirais même mieux monstrueux sujet ... 
L avion est arrivé un peu tardivement dans le conflit ... Mais quelle bête ...
A l époque DRAGON avait sortis une rareté car en dehors de AIRFIX et FROG, il n y avait pas foule au 72 et au 48 on ne trouvait que la magnifique boite de MONOGRAM ... Celui dAURORA ayant disparut sans suite ...
Si ça peut t aider ... 

Oui. Le dragon a été, jusque a la sortie il y a peu de l'hobby boss, la meilleur représentation de cet avion.

Un peu d'histoire avant d'embrayer le montage proprement dit.

Sa conception fut décidé dés lors qu'il était certain de pouvoir embarquer une version miniaturisé a bord d'un avion vers 1940. Pour faire simple les Anglais fournissait le radar en échange de l'avion fabriqué par les Américains. Le but étant d'avoir un avion capable de patrouiller 8 heures de nuit au dessus de Londres. Il ne sera opérationel au dessus de cette ville qu'a partir de 1944 quasiment trop tard pour avoir une influence sur les combats. Par contre il prouvera très largement le bien fondé de son concept.





Le p-61 pesait 10 tonnes à pleine charge avec 20 mètres d'envergure. Il fallait bien la puissance des deux moteurs Pratt & Whitney R-2800 délivrant 2000 cv pour l'emmener.

Enfin, son radar SCR-720A avait a ses débuts une portée de 5 miles et un poids de 250 kgs.



Il fallait trois homme d'équipage pour s'occuper de tout ça.
Un pilote, un radio navigateur et un opérateur radar logé dans la queue de l'appareil.




La décoration qui m’intéresse est celle du N°25547 basé en Angleterre en 1944.




Avec ou sans les bandes de débarquement? On verra selon ma motivation et la documentation que je trouverai d’ici la.

A+ Paul.

C'est parti pour le montage.








Pour l'instant c'est les bases. Un peu de peinture et de collage. Comme les assemblages sont un peu olé olé j'ai décidé d'assembler les sous ensembles le plus faciles a travailler.

Les ailes et les deux queues.





L’intérieur des puits de trains n'est pas très détaillé et il manque le cloisonnement vers l'avant que j'ai rajouté. L’arrière est vide.

La preuve en image.

Vu vers l'avant.




Et vers l’arrière.



Je n'irais pas plus loin dans le détaillage des puits de train. Ils mériteraient mieux mais ce serait passer énormément de temps pour quelques choses de quasiment invisible au final.

C'est un peu pareil pour les moteurs.





J'ai juste rajouté un peu de câblage pour donner du relief mais on ne verra quasiment rien au final. A noter qu'il n'y a que la première couronne de cylindres de présente.

je crois qui l' y a mieux a faire du coté des échappements qui même au 1/72 seront bien visible de l’arrière.




Et a propos de documentation un lien intéressant.

https://www.maam.org/p61/p61_rest.htm

C'est tout pour le moment.

A+ Paul.

Super lien et impressionnante cette remise en état  ...

Bonjour à tous,

Beau sujet. Je vais le suivre.

Un peu d'avancé sur le P-61.





Les ailes et leurs fuselages respectifs on été soigneusement préparées puis assemblées. Il y aura du ponçage mais quasiment pas de masticage. Il me restera a faire la même opération de préparation avant de les coller au fuselage.






Un peu de carte plastique a été rajouté derriere les volets et figurerons les échappements. Dragon fournissant les volets ouverts il aurait été dommage de les laisser tel quel.






Et pour finir j'ai assemblé tout ce que j'ai pu de l’intérieur du fuselage. Il est déjà bien complet mais je vais voir si je peut en rajouter. Il n'y a que les sièges que je trouve vraiment trop grossiers.

Et sinon un lien intéressant avec tout un tas de photo du P-61. Mais pas seulement.

https://www.worldwarphotos.info/gallery/usa/aircrafts-2-3/p-61/



A+ Paul.

La suite.









Les poste d'équipages sont d'avance bien meublé. Mais j'ai rajouté un peu de carte plastique pour boucher quelques vides.




Ensuite peinture avec de H20 Humbrol, brossage a sec avec du gris et jus marron.

e.







.


Et on ferme le fuselage. Les observateurs auront  vu que j'ai découpé l'emplacement de la porte d’accès arrière. Histoire d'obtenir quelques chose comme ça.



La trappe d’accès avant étant fourni dans le kit il n' y a pas de raison que l’arrière ne soit pas ouverte aussi.


Le temps que ca sèche je vais m'occuper des sièges. Si il y a des éléments qui ont bien besoin d’être retravaillé ce sont eux.






A+ Paul.

Joli fauteuil en vrais ...

Un modèle pas courant. Il était pivotant et supportait le systeme de vision nocturne.

très joli montage Paul !
Jmichel

Joli montage 

La suite.

Cette maquette est réputé pour ses ajustements pas terrible mais aussi pour un probleme d'alignement des poutres moteurs. On va voir ce qu'il en est.

L'assemblage du fuselage principale ne pose aucun problemes sauf le nez rapporté a l'avant. J'ai bien pensé représenter le nez de l'avion en translucide mais il fallait bien que je leste d'une manière ou d'une autre et comme c'est un des rares endroits que j'ai du mastiquer...
Au final il sera donc peint.





Dernière vérifications avant la mise en croix.  Tout est collé poncé et regravé. A ce stade je n'ai rencontré aucun problemes de masticage. J'ai juste soigné mes ajustements.




Mise en croix effectué. le seul endroit qui méritera réellement d’être mastiqué ce sera l'extrados au niveau des bords de fuites. Pour le reste un peu de super glue pour colmater et un ponçage suffiront.





Et l'alignement des deux dérives me direz vous?

Et bien...




Bon dans la réalité c'est moins pire que ça. J'ai choisi un angle photo particulièrement parlant. Je me souvient d'un montage qui en parlait vaguement. Si quelqu’un a un truc pour rattraper ça sans tout casser.
En attendant je l'ai mis en précontrainte dans un serre joint la colle n'étant pas encore vraiment sèche il va peut être revenir un peu.

Pourquoi ce probleme?

Et bien je pense que j'étais trop concentré sur l'alignement des ailes sur le fuselage et que je me suis pas rendu compte que l’arrière partait de travers. Après comme je l'ai dit plus haut ce n'est visible que sous un certain angle mais comme je sais que c'est la je ne voit que ça.

Globalement elle n'est pas plus compliqué a monter qu'une autre maquette mais il faut vraiment faire gaffe aux ajustements.

A+ Paul.

Bon courage Paul !
Jmichel

Courageux d avoir collé les poutres sur les ailes ... 
La seule solution aurait été de recouper ta poutre gauche ... Mais là avec le stabilisateur collé ... J ignore si c est rectifiable ... 

Bonne suite....

Oui, je pense qu'il aurait été plus simple de coller les poutres sur les ailes une fois celles-ci en place, les notices sont parfois piégeuses.
Courage pour la correction.

En fait j'ai pensé facilité de masticage, ponçage.  La notice elle indique bien de coller les ailes d'abords puis les poutres.

La bonne nouvelle du jour.

Le collage étant relativement frais j'ai mis l'avion en précontrainte avec un serre joint. Le résultat est étonnamment efficace. On me l'aurait dis je ne l'aurais pas cru. Il n'y a qu'une dérive qui s’obstine a rester légèrement de travers mais c'est quasiment invisible.



Je vais laisser durcir tranquillement et travailler a coté sur les accessoires et la décoration. Je reviendrai vers lui plus tard.

A+ Paul.

Bonne idée, le serre joint ....
Jmichel

Bonjour. La suite.



Deux ou trois bricoles plus ou moins finis.









Et un peu de réflexion sur la décoration.

Olive drab et gris moyen mais après?

Voici un condensé de ce que j'ai trouvé.

Selon les sources le sérial sur les dérives est rouge ou jaunes? Je n'ai pas réussi a départager. Selon les périodes l'avion peut porter les bandes de débarquement. Complétement ou partiellement.

.


bandes complètes sérial rouge.







Bandes complètes et nez jaune.





Et des profils incertains. Bandes incomplètes avec un sérial jaune. Avec en option les bandes de débarquements a demi recouverte  sur les ailes.

Comme ce modèle hobby boss vu sur britmodellers.





Sans vouloir mettre en doute le travail de cette personne je n'ai trouvé aucune photos sur le net de cette version. Que des profils. Si qulequn peut confirmer...

Et comme il faut bien prendre une décision le mien aura ses bandes complètes et le nez jaune.

A+ Paul.

Avec ces couleurs il est pas mal , beaucoup le repressant noir version chasse de nuit

la suite.

Une bonne couche de blanc est passé a la bombe. d'abord comme apprêt et ensuite comme base aux bandes noir et blanche.




Les cockpits sont terminés et les supports d'antennes sont déplacés vers l’arrière.







Puis j'ai sortie la bande cache et le scalpel.

Il y a un peu de temps  y passer mais ça le fait.




J'ai hésité a découper la verrière par le haut mais l'opération aurait été un tantinet risqué je trouve.




A+ Paul.

Joli travail,  c'est vrai que les verrières moi aussi je n'aime pas trop les travailler