Frégate anti sous-marine F70 classe GEORGES LEYGUE

Bonjour à tous,

En premier lieu, j'appelle à votre indulgence.

Lorsqu'en 1980-1990, j'ai réalisé ma marine nationale issue de Heller, j'ai toujours rêvé de frégate F70 et de l frégate Aconit à la même échelle mais qui n'a jamais existé à cette époque. Malheureusement, cette collection n'a pas résisté à un divorce et un déménagement, j'ai du m'en séparer ce qui était une Conn...

J'ai été piqué d'intérêt lorsque j'ai découvert l'existence du Georges Leygues au 1/400 chez l'Arsenal puis découvert sur ce forum la réalisation par exemple d'un Maille Breze en version ASM, la réalisation d'une ACONIT sur un autre forum. Et maintenant je me lance. J'ai plein de sujet en tête, évoqués dans ma présentation, qui feront peut être l'objet de nouveaux posts sur le forum.

Hors donc, le sujet de ce post : les frégates F70 en version ASM et TARTAR.




Dans les 2 cas, la base sera une frégate F65 tourville ou Duguay Trouin. La chance de trouver sur leboncoin une boite Heller de la mission Heracles avec un PAN Charles de Gaulle ET une frégate Lafayette pour 15€ me donne une bonne partie des lances leures et des radars ainsi que des MM40 pour la version Tartar. Le système Tartar viendra probablement de chez L'arsenal qui vient de le faire paraitre.

Et donc on attaque le montage. transformation de la coque de la F65 pour mise à la taille des F70 puis construction des superstructures sans les coller pour faciliter la phase de peinture et le masquage des ponts

A l'attaque : 
F70 ASM







Version TARTAR
fabrication de la coque



fabrication des superstructures





Prochaines étapes :
finir les superstructures de la version Tartar,
collage du pont pour les deux,
masticage et ponçage
première couche de peinture pour faire apparaitre les défauts de masticage et ponçage. :shock: :(

La suite au prochain épisode, merci de votre accueil et encouragements. :D

Chouette démarrage ...

Bonjour Olivier. 
Si cela peux te rendre service. 

Il s'agit du Dupleix, qui sert de brise-lames à Saint Mandrier (83), les photographies datent de 2016 et de 2018.

A niveau poupe, tu dois la reprendre, car celle-ci s'aplanit en partie sur sa partie haute.

Ce sont des photographies personnelles, elles sont libres de tout droit. 

Dans le cas où tu désires que je retire ces photographies, tu me le fais savoir. 

Bonne suite. 
Eric :D :D :D :D :D :D

bon montage ;)

Bon montage, adaptation, je vais suivre... Ayant servi dessus de août 96 a juin 97 de bon souvenir en perspective

Bonjour,

Pour répondre à Eric que je remercie pour ses photos :
- surtout ne pas enlever les photos, toutes informations supplémentaire est bonne à prendre et peut servir, 
- pour ce qui est du plan incliné de l'étrave, pour être franc : je ne m'en sens pas capable, il y a un écubier en haut de l'étrave tant dans la F70 que sur les F67, le seul moyen est de découper dans l'étrave un Vé horizontal, faire une coupe verticale, incliner l'étrave et combler le Vé créé en vertical. je ne m'en sens pas capable. je sais que j'ai des approximations en plus des erreurs, je l'accepte.
Dans tous les cas, le commentaire est bon, il force à se poser des questions et se remettre en cause. MERCI!

Activité du Week end, avancer sur la superstructure de la "TARTAR"




le radar DRBJ B est issue de ma boite spare du De Gaulle

La suite au prochain épisode. merci de vos commentaires

olivier CHAUFFETON a écrit:Bonjour,

Pour répondre à Eric que je remercie pour ses photos :
- surtout ne pas enlever les photos, toutes informations supplémentaire est bonne à prendre et peut servir, 
- pour ce qui est du plan incliné de l'étrave, pour être franc : je ne m'en sens pas capable, il y a un écubier en haut de l'étrave tant dans la F70 que sur les F67, le seul moyen est de découper dans l'étrave un Vé horizontal, faire une coupe verticale, incliner l'étrave et combler le Vé créé en vertical. je ne m'en sens pas capable. je sais que j'ai des approximations en plus des erreurs, je l'accepte.
Dans tous les cas, le commentaire est bon, il force à se poser des questions et se remettre en cause. MERCI!

Pourtant décrit comme ça ... Ca parait simple ...  :D

Bonjour à tous,

Question des 7 erreurs :





pour des coques que l'on peut penser soeurs jumelles, une différence ou je n'arrive pas à lever le doute : la position et les dimensions des quilles antiroulis. J'ai trouvé ça sur internet pour la version tartar qui confirme le dessin :



Question : je n'ai pas trouvé sur internet, quelqu'un disposerait il de photos de la version asm en cale sèche montrant les quilles et ailerons quille antiroulis?

D'avance merci de votre aide

Cordialement Olivier

Merci de votre aide

Le problème vient que comme tu pars d aucuns plans et que tu pars du postulat que les 2 coques sont identiques ... tu ne peux avoir que des approximations ...  
Outre une longueur qui peux différer, le maître-bau peut varier et ne pas être positionné au même endroit et pas de la même longueur ... 
Sur ce que tu montres dans les profils ... Je vois plusieurs points qui diffères ...
1/ L aileron n a pas le même positionnement ...
2/ Les quilles antiroulis ne sont pas positionné pareilles et de la même longueur ...
3/ La sortie d arbre n est pas implantée pareille et diffère ...
4/ On peut supposé aussi que la forme arrière de la carène entre les sorties d arbre et la poupe diffère ...


Je regarde ce que j ai sur le sujet ...

Pour t aider dans tes recherches de documentations ... 









Et sur sa classe jumelle ... 







De mémoire ce ne sont pas des vrais plans mais des profiles ... A défaut de rien ...  ;)
Bonne suite ...

Cc , j'ai un plan Mrb du Georges Leygues, la je vais partir travailler, je reviens demain vers toi

Là ça m intéresse aussi ...  :D
C est quel numéro ?

Et tu dois avoir des photos de ton séjour sur le GEORGE LEYGUE ... ?  :D

alors j'ai retrouver pour l'instant un plan au 1/400 tiré du plan au 1/100 de la revue RC MARINE et non MRB comme je le pensais , j'avais le même projet de le faire a partir de la maquette du Dusquene trouvé en brocante un jour ...


on voit bien les quilles anti-rouli et les stabilisateurs 


j'ai commencé un modèle  non naviguant au 1/139 eme ( 1 metre ) pour pas trop encombrer la maison ; je met le lien sur le site de la royale ,les photos sont toujours présente ! 

https://www.laroyale-modelisme.net/t6673-fregate-georges-leygues?highlight=Leygues

pour ceux qui n'aurait pas l'inscription , je joint le post , si ça pollue , dit le moi je retire 

bonsoir a tous, je viens de temps en temps voir les merveilles sur le forum, et suite au post de Thanh Thuy qui nous a fait un reportage sur  l'école navale du Poulmic-Lanveoc   j'ai pu admirer une superbe fregate asm f70 du type Georges Leygues.
je tiens a vous présenter la mienne en chantier  je l'ai descendu de l'armoire d'ou elle est perchée depuis 5 ans suite au démenagement ...
bon, c'est un chantier, d'aprés un plan mrb réduit au 1/139 pour que la maquette ne dépasse pas 1 métre (c'est tordu je sais) la coque est faite avec des couples + lattes de bois et au dessus du pont j'ai utilisé du carton, pour l'armature laiton soudé a l'étain mais c'est plutot raté... je pense qu'il faudrait refaire les mats en plastique style styrene bref comme vous le pouvez le voir il y a encore beaucoup de travail...










[/url]















a+
et bonne soirée a tous
seb

https://heller-forever.forumactif.com/t12935-l-arsenal-fregate-anti-sous-marine-asm-f70-d640-georges-leygues-classe-george-leygue-ref-400-19?highlight=leygue 

Un joli montage du kit "L'Arsenal" qui montre également la position des quilles anti roulis plus en arrière sur les FASM, juste en avant du roof crotale.

Mêmes coques ( sauf la poupe évidemment), mais pas la même masse ni surtout  la même répartition, les FAA étaient plus lourdes dans les hauts ils ont du couler du béton en fond de coque pour équilibrer. Ça peut expliquer la position différente....

Toujours sur ce forum, il y a ici le contact d'une personne qui a forcément la réponse !

A noter que le Dupleix vient de sortir en version impression 3D + PE chez l' Arsenal

Bonjour,
dans ma quète d'information, j'avais parcouru les pages mentionnées sur hellerforever et sur laroyale.
Surtout ne rien enlever de vos inputs, c'est bien le but d'un forum de partager et d'échanger.

Même avec de grosses imperfections, je préfère le scratch au moulé résine ou imprimer 3D parfait. par contre, j'avoue que j'attends le tartar de l'Arsenal pour mon modèle.

Pour répondre à Jacques, j'ai peut être trouvé un moyen de modifier l'étrave plus facilement, je vais me lancer.

pour l'instant : ponçage et dépoussiérage avant masticage. quelques photos à venir d'ici quelques jours

merci encore de vos commentaires.

Bonjour à tous,

Suite au commentaire sur la particularité de l'étrave plongeante comparée à celle d'une frégate F70, j'ai tenté une modification sur la version asm:
- bouchage pour déplacement de l'écubier coté gauche qui est trop en arrière, 
- bouchage partiel de l'écubier de la pointe de l'étrave,
- découpage en biais du haut de l'étrave
- découpage du pont après les passage de chaine d'encre

ça semble marcher mais se voit peu sur le photo



la seconde va y passer puis collage, masticage du pont avant première couche de peinture. 
La suite au prochain épisode

Bonjour et bon dimanche à tous,

ce matin, ponçage pour préparer à la peinture qui pourrait avoir lieu cet après midi.









Merci pour vos commentaires et encouragements

Olivier

Une bonne chose d'avoir tenté et réussi cette modification qui rend la ligne de ces frégates si particulière.

Bravo pour le travail formidable qui est réalisé sur ces frégates et tous mes encouragements pour la suite 

Michel

Bonjour à tous,

Premier montage à blanc après peinture pour analyser les défauts de masticage et ponçage.









C'est marrant, sur les photos, on a du mal a voir la différence de teinte entre surfaces horizontales et verticales, couleur utilisée : XF54, XF1 et H308.

En plus des défauts de ponçage, j'ai un soucis avec mon aérographe qui se bouche et mon compresseur qui fuit ...  

En bref, reste du boulot!

Merci pour vos commentaires et encouragements.

L allure générale est là mais y a effectivement encore du gros travail de finition ...

Bon courage pour la suite

Après un peu de masticage (en fait beaucoup) et re-peinture : 
montage à blanc pour voir






Ensuite, commencer la mature et installer les divers équipements et armement

Merci de vos commentaire.

Olivier