[L ARSENAL] Frégate anti sous marine ASM F70 D643 JEAN de VIENNE classe GEORGE LEYGUES Réf 49019

En parallèle du montage du Colbert CLM j'ai également entamé celui d'une frégate ASM type F70, que j'ai fréquenté quelques mois il y a bien longtemps....


Le Jean de Vienne tel que je l'ai connu sans renfort de coque ni surtout la baraque à frite au dessus de la passerelle.



J'ai embarqué quelques mois en 1992 sur ce bâtiment, il était donc quasi en version initiale mis à part qu'on avait embarqué deux affuts de missiles SIMBAD RC et un peu de matériel de vision nocturne en passerelle extérieure découverte  ( caméras infrarouges et lunettes à intensification de lumière ) avant d'aller faire des ronds dans le golfe persique principalement.

 C'était juste après la guerre du Golfe de 1991 à laquelle elle avait participé au sein de la mission Artimon, c'est le seul bâtiment de la Marine nationale à avoir été engagé dans les forces de surface sous commandement et contrôle opérationnels des américains. Etant à ce moment là déjà sur zone, quand il a été fait appel au volontariat, 26 appelés sur les 52 a bord se sont portés volontaires en signant un engagement, et un sur deux a demandé le rapatriement.

Du coup quand j'ai embarqué en tant qu'appelé, une partie des "engagés" n'en étaient pas vraiment...

Je vais quand même lui mettre les renforts de coque qui lui donne une ligne particulière ( défaut de structure déjà présent sur les F67 qui avaient aussi eu droit au même traitement ).

Je dispose du kit Arsenal en résine, c'est mon premier et ça ne se passe pas si bien que ça !







Pas mal de défauts de moulages, d'ajustement, les superstructures sont un peu abimées je décide de les ré imprimer en 3D, idem pour les petites pièces qui sont difficiles à extraire de leur support sans rien casser...


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Finalement je m’aperçoit que la coque est babanée... je décide d'imprimer également la coque... où comment se retrouver avec deux frégate au lieu d'une !



Je met celle en résine moulée de côté mais à la réflexion, vu que je dois m'essayer au diorama et que j'ai des progrès à faire en weathering, elle pourrait bien finir en brise lame...

La suite.... masticage, ponçage, apprêtage, ponçage, et ce jusqu'à arriver à ne plus voir la jonction de coque ni les défauts d'aliasing de la surface.



 


On peut alors mettre les renforts de coque et repasser un coup d'apprêt léger. Pareil au niveau de la plage arrière


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Cette partie qui reçoit le sonar DRBV-43C et bien détaillée et comporte de nombreuses pièces qui permettent de monter le "poisson" dans différentes positions ( stocké ou en cours de déploiement ).



A noter les protections de la pièce servant à la mise à l'eau du poisson qui sont de couleurs différentes selon.... on sait pas !
Également le papier graissé sur la couronne dentée de bâbord, quand il manque ça rouille sec.



Le câble est bien spécial et comporte un carénage en plastique qui doit améliorer la tenue dans l'eau.


Les pièces :







et un montage à blanc :





Il reste à s'occuper de la peinture de cette plage arrière qui comporte pas mal d'appendice, je décide de faire un masque donc retour à la planche à dessin.



En "tranchant" le fichier 3D je retrouve les contours utiles, il faut procéder à plusieurs niveaux car le pont n'est pas horizontal



Reste à essayer à nouveau la découpe d'un film de masquage au laser, mes premiers essais étaient moyens car la colle réagissait avec le laser et laissait des traces après retrait du masque. J'ai un plan B, comme c'est bientôt Noël j'envisage l'achat d'une découpeuse"Silhouette" histoire de m'encombrer avec une machine de plus...

Le masque découpé dans un scotch "surfaces délicates" que je viens de trouver...


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La mise en place se fait bien, qq détails à régler, mais c'est un gros gain de temps et de précision pour moi, le problème des traces de colle reste à peaufiner.


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Une vidéo du Georges Leygues  à pleine vitesse (PMP), les images ne sont pas terribles mais vers 1min10 prises de la plage "sonar" on se rend bien compte de la vitesse, ces navires marchaient bien, le 0 à 30 noeuds en 3min ( à partir de 16 noeuds on passe sur les turbines à gaz Olympus - les moteurs du concorde navalisés - et ça arrache bien ! ), on a gagné tous les départs arrêtés face aux US.

A pleine vitesse le bâtiment est capable de s'arrêter sur une fois et 1/2 sa longueur soit environ 200m grace à ses hélices à pas variable. Manœuvre interdite en temps de paix parce que les arbres d'hélice et les réducteurs n'apprécient pas trop.




j'ai peint la plage AR en utilisant le masque, ça marche plutôt bien.


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donc je vais surement continuer comme ça....

Superbe rendu.

Chouette boulot pour cette très belle frégate ... 
Le film est extraordinaire ... Qu est ce que ça devait être à bord des contre torpilleurs classe FANTASQUE à + 40 nœuds ...

Très beau travail, bravo!
C'est vrai que la vidéo est saisissante, on a l'impression qu'elle est en accéléré!

Merci pour les nombreuses photos de ton montage, toujours utiles. Belle impression de vitesse sur ta vidéo, il en existe une autre assez impressionnante du Latouche-Tréville en tapant "frégate française dans la tempête". Bonne suite.

Sans oublier le film LE CRABE TOMBOUR ... Fallait être bien accroché ce jour là ...

Quel boulot! C'est magnifique, bravo!

Oui je connais la vidéo du Latouche-Tréville dans la tempête, on a pris cher une fois, mais pas à ce point non plus !

Bizarre d'ailleurs qu'il n'existe pas plus de vidéos sur ces frégates relativement récentes et nombreuses....


Quelques petites avancées, Pose des syracuses et début de la PE (très bien fournie) côté roof avant,



mise en place des MM40,



Pose du "poisson" et de l'appareillage de mise à l'eau, j'ai rajouté un câble bricolé comme j'ai pu...



Les mats sont également imprimés en 3D mais il y a qq pièces en PE pour le mat AV et le mat AR existe aussi en PE, je vais opter pour celui là plus fin






Ce n'est pas le bon mat AR pour le Jean de Vienne, celui ci est pour le Dupleix, tant pis...

Pareil pour les armes secondaires, le Jean de Vienne a été équipé d'origine de Dagaie en place des Syllex, et on avait reçu des Simbad ( double affut manuel de missiles Mistral ) pour la défense rapproché. Je vais mettre des Sadral un peu plus visibles...

Le mat AV va interférer avec les rambardes, il faudra le mettre avant donc stand by, il dépasse beaucoup et risque de prendre un mauvais coup....



Je passe sur la PE roof crotale, pas facile du tout, babord ça va mais tribord c'est le massacre ! ( trop de changement de direction )

En passant une petite chaine sur le mat de RAM ne fait pas de mal...





Ce qui permet de poser ensuite les bossoirs, qq échelles...



Et comme les yeux n'en peuvent plus, j'arrête là, juste une couche de gris bleu sur les lynx !

bonsoir,
Stéphane ,  quelle productivité en une semaine ! 
Par ailleurs , on voit de plus en plus les résultats positifs de ton grand investissement dans la 3D.
Bravo.
Bon, après une nouvelle escapade en Bretagne, je vais me remette au boulot ... mais avec des méthodes du 20ème siècle. 
bonne continuation !
jlouis

Je suis impressionné (aussi) par la diversité des armes secondaires

C'est vraiment un boulot de grande classe et un bonheur à suivre!
Merci pour ce post.

bonjour à tous
chapeau bas pour la modélisation et la réalisation  !!
Chti56

Merci, pour le coup je n'ai pas modélisé grand chose, quelques petites améliorations mais le kit de base est bien fourni.

J'ai attaqué les décalques , certaines seront difficiles à poser si j’attends.

Les postes de RAM et la plage arrière sont à poser en deux temps, un premier décalque pour le fond blanc et ensuite soit un lettrage ou de la couleur qui ne ressortirait pas sans le fond.



pas bien gros, et il va falloir orienter les chiffres...



Encore beaucoup de silvering, on verra après la deuxième couche de vernis brillant....



Le week end fut plutôt occupé à finaliser une vitrine qui devenait urgente pour protéger mes modèles en cours de la poussière et des mauvais coups...

J'ai fait faire le caisson et je me suis occuper d'installer les étagères et portes en verre et de mettre un éclairage ( ruban led dans baguettes ).

Voici le résultat avant que la baguette du haut ne se décolle et tombe sur les maquettes.... un peu de casse à réparer ! Va falloir trouver du double face plus tenace !

C'est toujours un plaisir de venir sur ce topic.
Quant à ta vitrine elle est très bien.
Quelle est l'épaisseur du verre?

Bonjour,
Stéphane, je me régale à découvrir tous ces détails permis par la PE et la 3D.

Ces corvettes reclassées en frégates en 1988 étaient vraiment de beaux navires et avec ton montage, je me remémore ma petite visite du PRIMAUGUET au quai St Louis à Saint-Malo en juillet 2014. 

Ta vitrine doit être "maousse" , ce que je crois identifier comme un Croiseur Colbert en construction y parait bien petit !
jlouis

La vitrine fait environ 1200 L x 1400 H x 365 P et vu le paquet de boites elle n'est pas assez grande...

J'ai gaffé sur l'épaisseur du verre : 4 mm beaucoup trop fin, les étagères tenues uniquement aux bouts ployaient sous leur propre poids, en rajoutant des taquets sur l'arrière j'ai sauvé la situation m'enfin....   pareil pour les portes c'est trop fin. Bon c'est moi qui manipule et fait la poussière....

Oui le Colbert a réchappé de l'accident de réglette de peu ouf !

Je suis pas surpris, et vu le nombre de maquettes que tu dois monter, tu risques de devoir te faire une seconde puis une troisième vitrine.