[EBBRO] CITROËN DS 19 Réf 25005

Quelques avancées dominicales !!!
masticage au sinto de la jonction entre le tour de pare-brise et le tour de pavillon chromé, puis après ponçage, reprise de la partie chromée en Bare-Métal du pare-brise au cornet de clignotant, depart et d'autre du toit.


Le petit détail qui situera la DS dans le temps, l'année 76 est volontairement choisie , la dernière DS étant tombée des chaînes l'année d'avant après 1 330 775 exemplaires produits en 20 ans ..


Peinture en jaune translucide + une pointe d'orange translucide des ampoules de phares, collage des verres de phares au vernis brillant.
J'en profite pour repeindre les sphères en noir, j'avais fait l'erreur de les faire en vert, celles-ci n'étant apparues qu'en 1965 avec le LHM...Encore un grand merci à toi, Victor !!!


Collage des poignées extérieures des portes, et réalisation des gicleurs de lave-glace avec des têtes d'épingle... On n'oublie pas le "F" sur le coffre !!!
Le toit a été collé ( Enfin!!! ! puis à nouveau lustré au Modeling Wax..



Collage de la double ligne d'échappement, reprise des sphères en noir ( c'est pour cela que la roue gauche, en haut, est écartée.... )


Collage des garnitures de portes AR, et réalignement de la roue gauche  !!!

Superbe

La vignette sur le pare brise apporte un plus à la maquette

Marc

Merci Marc !

elle est superbe, un très beau montage

Merci Eric !



un peu de scratch avec des bouts de grappe transparente pour représenter les cimiers d'aile lumineux, oubliés par Ebbro, sans doute à cause de leur taille minuscule... ( Il en aurait fallu 10 sur la grappe en cas de perte !!! )



Puis barbouille et collage des clignotants...


On continue avec les essuie-glace, dont l'épaisseur doit être un peu diminuée pour que le capot n'accroche pas quand on l'ouvre.
Le caoutchouc est peint en noir, mais on ne le voit pas sur la photo...

Superbe !!!

Merci Marc !

De rien,
Mais cette voiture me rappel mon grand père qui de son vivant était mécano Citroën!!!
Alors de la DS ,j'en ai fait durant mes 10 première année de ma vie !!!!
J'étais d’ailleurs fier comme un coq quand mes grands parents venaient me chercher à l'école !!!

Je partage ton avis pour la fierté de rouler en DS lorsqu'on est minot... Un sentiment de luxe... Même si il y avait mieux en terme de motorisation et de finition, mais c'était LA DS, un mythe dès sa présentation au salon de 1955...

  du tres bon boulot Maestro

Les finitions sont très soignées, elle va être magnifique! 

Merci Gigi !

Reprise des panneaux de porte, ( la partie peinte en gris clair doit descendre plus bas, avec un décrochement ), en rajoutant une bande de plasticarte, puis après peinture, collage d'un filet noir pour imiter le joint en caoutchouc.

Merci Encore Pépin la bulle pour ton avis qui m'a fait revoir ma copie !!


le longeron entre les portes a été affiné afin que la porte ferme, du fait de la nouvelle épaisseur du panneau de porte.

toujours aussi nickellllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

Merci Gigi et merci Speedroad 

Merci Jean-chris et Marc..

après 3 mois de sommeil, c'est reparti avec la peinture du tableau de bord, et un petit ajout fait maison, la pendulette Jeager !!



les "traces" sur la graduation sont des reflets de l'entourage du compteur, il n'y a rien en réalité, par contre le jeu des caches volants est volontaire, tout comme à l'échelle 1

Le détail qui tue !!!  La pendulette !!

merci Marc !

c'est surtout le détail d'un tableau de bord de 59 !!!!!

Très beau montage.

merci Eric !


collage du TdB!!!  

superbe ! la qualité de la maquette ton avis ?

Merci Philippe
Concernant la qualité de la maquette, j'en ai déjà parlé ici   https://heller-forever.forumactif.com/t3102-ebbro-ds-19-1-24#24518   le moulage est parfait, les ajustements très précis, la qualité des pièces chromées très bonnes, la transparence des vitres superbe, ce qui, pour moi, justifie le prix très élevé et je ne regrette aucunement cet achat.
Ensuite, concernant le millésime, Ebbro n'a pas fait trop de recherches et on est limité à une production de debut 1959 , de par des détails spécifiques... Il aurait été plus judicieux de commercialiser un modèle 1956, mais ce n'est que mon avis.