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[1/400] P.A CHARLES DE GAULLE

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EN COURS [1/400] P.A CHARLES DE GAULLE

Message par Tiger60 le Mer 2 Nov 2016 - 18:57

[1/400] P.A CHARLES DE GAULLE  Heller-logo-1471614004




Porte-avions  CHARLES DE GAULLE


[1/400] P.A CHARLES DE GAULLE  3819984129 HELLER -  1/400eme - Réf : 61072  [1/400] P.A CHARLES DE GAULLE  3819984129




[1/400] P.A CHARLES DE GAULLE  0fefb810


[1/400] P.A CHARLES DE GAULLE  Ea023810


longueur maquette 662mm - 146 pièces





[1/400] P.A CHARLES DE GAULLE  Cdg-0010



[1/400] P.A CHARLES DE GAULLE  Pa-cha10






Historique :






L'histoire du Charles de Gaulle commence en 1974, année où la Crise pétrolière ébranle les pays industrialisés. Dans ce contexte, le gouvernement français décide de lancer la construction du PH-75, un porte-hélicoptères de 16 400 t doté de chaufferies nucléaires pour remplacer le porte-avions R-95 Arromanches qui venait d'être condamné après trente années de service sur toutes les mers du monde. Le choix de l’énergie nucléaire pour la propulsion du navire manifeste alors la volonté du gouvernement français de maintenir une politique étrangère indépendante, particulièrement dans le domaine énergétique. Il offre au bâtiment la possibilité de rester plus longtemps à la mer sans avoir besoin de ravitailler en combustible. La crise économique et les tergiversations sur les équipements et les missions de cette unité mènent au report puis à l'abandon du projet. Il est alors décidé de moderniser le R-98 Clémenceau et le R-99 Foch pour prolonger leur carrière dans les rangs de la Marine Nationale. Néanmoins, en 1982, le Conseil Supérieur de la Marine demande que les études réalisées pour la propulsion du PH-75 (devenu entre temps PA-75 puis PA-83) soient utilisées pour définir une nouvelle génération de porte-avions capables de remplacer le Clémenceau et le Foch avant la fin du siècle. Plus de 10 000 plans sont alors établis par les ingénieurs de la Direction des Constructions Navales (DCN). La première unité prévue dans le cadre de la loi de programmation 1984-1988 reçoit le nom de Richelieu. Le 4 février 1986, la construction du navire rebaptisé Charles de Gaulle est enfin autorisée.




Dates clé














Sa construction a été autorisée le 3 février 1986. La mise en chantier a commencé le 24 novembre 1987. Une première mise à flot technique a eu lieu le 19 décembre 1992.



  • Sur cale : 14 avril 1989

  • Lancement : 7 mai 1994

  • En service : 18 mai 2001






Missions














Porte-avions nucléaire, le Charles de Gaulle emporte 40 avions de combat capables d'effectuer une centaine de missions aériennes chaque jour.

Ses missions principales sont :



  • Attaque d'objectifs terrestres

  • Attaque des forces navales à la mer

  • Couverture aérienne d'un théâtre d'opérations à terre ou en mer

  • Soutien des opérations à terre



Le Charles de Gaulle permet au groupe aéronaval d'assurer les quatre fonctions opérationnelles assignées aux forces armées :



  • Dissuasion

  • Prévention

  • Projection

  • Renseignement (connaissance et anticipation)



Le porte-avions est l'élément essentiel du groupe aéronaval qui peut se déployer à la vitesse de 1000 km par jour.




Depuis peu les avions embarqués sont des Rafales Marine ( les super étendard modernisés ont été retirés du service) -2016-




  • Déplacement : 37 085 tonnes et 42 000 tonnes à pleine charge
  • Longueur : 261,50 mètres
  • Largeur : 64,36 mètres
  • Tirant d'eau : 8,50 mètres (9,50 à pleine charge)
  • Tirant d'air : 66,50 mètres
  • Hauteur totale : 75 mètres
  • Longueur du pont d'envol : 261,50 mètres
  • Piste oblique inclinée à 8°30 et mesurant 203 x 20 mètres
  • Largeur maximum du pont d'envol : 63 mètres
  • Hauteur du pont d'envol au-dessus de la flottaison : 17,20 mètres
  • Surface du pont d'envol : 12 000 m²
  • Surface du hangar aéronefs : 4 600 m²
  • Vitesse maximale : 27 nœuds
  • Mobilité : 1 000 km par jour sans limitation de durée
  • Autonomie : 45 jours (vivres)
  • Durée de vie prévue 40 ans

Propulsion et énergie

  • 2 réacteurs à eau pressurisée K 15 
  • 2 groupes turboréducteurs 61SW 
  • 2 hélices à 4 pales fixes de 83 000 ch (61 000kW)
  • Puissance électrique : 21 400 kW (4 turbo-alternateurs de 4 000 kW + 4 diesels-alternateurs de 1.100 kW + 4 turbines à gaz-alternateurs de 250 Kw))

Équipements électroniques
Radars 

  • 2 radars Racal-Decca DRBN-34
  • 1 radar DRBJ-11 B
  • 1 radar DRBV-26 D
  • 1 radar DRBV-15 C
  • 1 radar ARABEL 

Sonar : néant
Contre-mesures

  • 1 détecteur ARBR-21
  • 2 brouilleurs ARBB-33
  • 4 lance-leurres Sagaie
  • 1 leurre antitorpille SLAT
  • 1 intercepteur ARBG-2 MAIGRET
  • TACAN : NRBP-20A 

Systèmes de direction de combat et d'information

  • 1 système SENIT 8/05 (+ liaisons 11, 16) 

Télécommunications navales

  • 1 système de transmission Syracuse, Fleetsatcom, Inmarsat 

Radars et veille infrarouge

  • 1 système de veille IR VMB DIBV-2A
  • 2 conduites de tir optroniques DIBC-2A (Vigy 105) 

Armement

  • 2 systèmes SAAM (XVI x 2 lanceurs Sylver A 43, 32 missiles Aster 15)
  • 2 systèmes Sadral (VI x 2, missiles Mistral) 
  • 4 mitrailleuses 12, 7mm (I x 4)

Caractéristiques militaires
Parc aérien : 40 aéronefs

  • Rafale Marine
  • Super-étendard modernisé
  • Hawkeye
  • Dauphin

100 vols par jour pendant 7 jours
Capacité de catapultage : 1 avion toutes les 30 secondes et jusqu'à 20 avions en 12 minutes
Emport d'aéronefs : 40
Emport de munitions : 550 t
Emport de carburant : 3 400 t

Équipage

  • Équipage partiellement féminisé (15%)
  • 1 950 hommes avec le personnel du groupe aérien 177 officiers
  • 890 officiers mariniers
  • 883 quartiers-maitres et matelots
  • 1 250 hommes sans le personnel aéro



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[1/400] P.A CHARLES DE GAULLE  Fi_ide10



La notice : (merci à JACQUES )

ici




Montage sortit de boite pour la première maquette marine , J'ai déjà préparé la maquette, avec les peintures, le choix délicat de la couleur de la coque , des essais de peinture se feront avant de choisir...

Si vous avez des avis, conseils ou montage de référence je suis preneur....

à bientôt


LAURENT


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Dernière édition par Tiger60 le Lun 1 Mai 2017 - 16:25, édité 4 fois

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Message par Jacques le Mer 2 Nov 2016 - 19:06

Tu vas nous faire en plus l intérieur du hangar aviation ... Chapeau !

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Message par Virtualrush le Mer 2 Nov 2016 - 19:40

Il ne plaisante pas avec la marine Laurent! Chapeau la revue hyper détaillée de ce navire.

Merci et bon concours.
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Message par Tiger60 le Mer 2 Nov 2016 - 20:00

merci

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Message par Kurogane le Mer 2 Nov 2016 - 22:28

Ah... enfin le sujet posté !!...

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Message par Jacques le Mer 2 Nov 2016 - 22:31

C est marrant, j ai scanné la notice du CHARLES ... Pour remplacer celle ci !

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Message par VMD-25 le Jeu 3 Nov 2016 - 1:33

Le chef qui s'y colle !!!

Je vais suivre son montage avec impatience !!!

Très fine présentation 


Marc

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Message par yann le Jeu 3 Nov 2016 - 9:01

Bien, notre Chef a quitté le calot pour le bachis, je te souhaite bon vent et bonne mer pour ce montage.  demon6

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Proverbe Breton: quand les mouettes ont pieds il est temps de viré....
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Message par Tiger60 le Jeu 3 Nov 2016 - 15:49

j'espere vos conseils pour la peinture , car déjà la couleur 73 ou 100 je sais pas Smile

je vais faire des tests ( et en plus je suis en train de monter avec ma fille de 4 ans 1/2 son premier avion = f5 agressor usaf , mlle dit on fait l'avion papa....)

Smile

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Message par Tiger60 le Jeu 3 Nov 2016 - 15:50

Kurogane a écrit:Ah... enfin le sujet posté !!...
je conduis pas des TGV moi Smile

doucement mais surement avec le temps qui me reste....

afro

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Message par jpj1/35 le Mer 9 Nov 2016 - 19:14

Bon montage. J'ai hâte de suivre ton montage. plus1
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Message par Kurogane le Mer 9 Nov 2016 - 23:59

Tiger60 a écrit:j'espere vos conseils pour la peinture , car déjà la couleur 73 ou 100 je sais pas Smile

je vais faire des tests ( et en plus je suis en train de monter avec ma fille de 4 ans 1/2 son premier avion = f5 agressor usaf , mlle dit on fait l'avion papa....)

Smile

Le rouge brique pour la coque sous la ligne de flottaison, c'est du H 73... le H 100 est trop orangé.
Que dit la notice pour le gris clair des surfaces supérieures ??...

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Message par Eric le Jeu 10 Nov 2016 - 13:19

Tiger60 a écrit:j'espere vos conseils pour la peinture , car déjà la couleur 73 ou 100 je sais pas Smile

je vais faire des tests ( et en plus je suis en train de monter avec ma fille de 4 ans 1/2 son premier avion = f5 agressor usaf , mlle dit on fait l'avion papa....)

Smile
Bonjour Laurent. 
Je vais insérer un photoscope du CDG, année 2016. (Opérations d'appareillage en date du 07/07/2016 à Toulon).
Tu t'en rendras compte sur les photographies. la navire est peint avec deux gris différents. Il ne s'agit pas d'un effet de lumière ou d'éclairage particulier. Le bec du pont d'envol et la structure au dessus du château sont bien plus claires que l'ensemble du navire. 
A plus 
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Message par Tiger60 le Jeu 10 Nov 2016 - 17:41

Merci Eric j'ai hâte de voir tes images


sur la notice 


dessous bateau = 73 et dessus 127 >> Alain


J'espère pouvoir faire des tests ce samedi...


Merci pour vos avis ....

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Message par Eric le Jeu 10 Nov 2016 - 17:46

Tiger60 a écrit:Merci Eric j'ai hâte de voir tes images


sur la notice 


dessous bateau = 73 et dessus 127 >> Alain


J'espère pouvoir faire des tests ce samedi...


Merci pour vos avis ....
Bonsoir Laurent,
Elles y sont, dans vos photos.
Je vais en mettre d'autres pour les années 2006, 2007 et 2016.
A plus
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Message par Tiger60 le Jeu 10 Nov 2016 - 17:46

tu cartonnes

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Message par dracir le Ven 18 Nov 2016 - 20:19

Salut

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Message par Kanaelle le Sam 10 Déc 2016 - 11:48

Bon alors !!

Tu attaques quand ?? Wink

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Message par Jacques le Sam 10 Déc 2016 - 17:08

Peux pas, le CHARLES rentre en cale sèche pour 18 mois ...

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Message par Tiger60 le Sam 10 Déc 2016 - 17:13

mdr1

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Message par Jacques le Sam 10 Déc 2016 - 17:28

D ou l intérêt d avoir DEUX porte-avions ...
Ne me dites pas que les anglais l ont fait parcequ ils ont eu plus de jugeote ...
Eux c est encore pire que tout,.I
ls ont mis en chantier 2 porte-avions mais ils ne savent même pas si ils pourront déjà se les payer, mettre des avions dessus, lesquels d avions et peut être vendre un des porte-avions voir les 2 ... En, plus ils ne sont plus porte-avions mais portes aéronefs ... C est tout dire !
A l heure actuel si TRAFALGUAR avait lieux ce ne serait pas un square à LONDRE mais le nom d un grand boulevard à PARIS ... Avoir été la ROYAL NAVY pour finir simple troufion, c est vraiment la décadence ...

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Message par VMD-25 le Sam 10 Déc 2016 - 20:48

Jacques a écrit:D ou l intérêt d avoir DEUX porte-avions ...
Ne me dites pas que les anglais l ont fait parcequ ils ont eu plus de jugeote ...
Eux c est encore pire que tout,.I
ls ont mis en chantier 2 porte-avions mais ils ne savent même pas si ils pourront déjà se les payer, mettre des avions dessus, lesquels d avions et peut être vendre un des porte-avions voir les 2 ... En, plus ils ne sont plus porte-avions mais portes aéronefs ... C est tout dire !
A l heure actuel si TRAFALGUAR avait lieux ce ne serait pas un square à LONDRE mais le nom d un grand boulevard à PARIS ... Avoir été la ROYAL NAVY pour finir simple troufion, c est vraiment la décadence ...

Quelle tristesse tout de même !!!

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