Porsche 917 Monza1971

De toute beauté , une pure merveille 

cateralp a écrit:

Jacques a écrit:Je ne me rappelais pas que FUJIMI l avais ...

Bonjour
Zéro point commun avec la Heller , à l'inverse de la Ferrari 512 s Fujimi qui est la Heller .
D' ailleurs j'aimerai bien voir les deux 917 montées cote à cote je ne connais que la Heller ...c'est pour cela que je vais suivre ce montage avec attention

Bonjour

Je pense que maintenant je vais très certainement l'ajouter à mon stock pour mes montages futurs .
En tous les cas tu m'en as donné envie

Quels conseils supplémentaires pouvez vous me donner sur les peintures ZP s'il vous plaît?
Mat ou brillante? Vernis ou pas? Utilisation de l'aéro AZTEK possible?
Merci.

 à tous,
j'en suis au stade des derniers détails, et il y en a pas mal en photodec.
Sinon, attention, le kit est très joli, mais niveau assemblage, c'est pas du Tamiya, il faut forcer certaines pièces ou trouver des solutions alternatives (vous regarderez les vitrages sur la maquette terminée)
Pour répondre à virtualrush, les peintures ZP ont un rendu superbe et un grain très fin. En plus elles sèchent vite, ce qui est un plus. J'ai aussi essayé l’apprêt blanc ZP mais sans conviction, il ne couvre pas bien et j'ai réussi à en arracher avec le masquage. Je précise là que la maquette a été dégraissée à l'alcool et ensuite au produit vaisselle, pour être vraiment sûr.  
Elles sont mates, et le vernis brillant est donc obligatoire. Après, j'ai eut du mal à travailler le vernis de la marque, je préfère l'acrylique, beaucoup plus simple.
Maintenant, pour l'aéro, attention s'il y a des joints en caoutchouc, ils ne vont pas supporter les solvants. Perso, j'utilise un Paasche avec joints en teflon.
Voilà, si j'ai pu répondre à tes questions.
A +

Oui merci. L'aérographe AZTEK ne dispose pas de joints par sa conception apparemment. Je pense que ça ira. Par contre, le vernis acrylique ne fait pas de réaction avec cette peinture? J'ai du vernis PRINCE AUGUST en stock, j'espère que ça ira.

Vu la composition de la peinture, je pense qu'il n'y a aucun soucis avec le vernis acrylique, mais je n'ai fait d'essais qu'avec le vernis microscale et le klir, sans soucis.
Maintenant, elle est finie, je vous laisse découvrir, il y a des défauts heureusement pas très visibles.








Balais d’essuie glace et attache de capot en photodec


Et là, le futur projet


A +

Bonjour

Et bien elle est jolie , elle rend bien tu t'en est bien sorti après tous les coups tordus que t' a fait la peinture , c'est drôle comme les couleurs Gulf pourtant simples rendent bien .

Si tu veux l’améliorer encore  pour t'aider deux photos de détails des voitures de la collection du musée Porsche : ( quand je fait des photos de voitures légendaires de ce style il y a toujours l'idée "maquette " derrière ! )
pour la couleur des feux arrières ( qui me semblent un peu confus sur ta photo , mais les photos sont plus méchantes que l’œil humain elles ne pardonnent rien ! ) , et de l'avant pour les prises d'air ( tu devrais à mon avis les  mettre en noir pour faire trompe l’œil , à  l'époque Heller avait l'avant ouvert
Maintenant c'est sûr ton montage va me faire acheter les 917 Gulf Fujimi

Je pense que les modèles Heller et Fujimi doivent pouvoir cohabiter en vitrine , il ne semble pas avoir de différences notoires entre les deux 
Les phares de la Fujimi sont plus jolis , mais les prises d'air avant de la Heller sont ouvertes

 

Merci pour les précisions,
il est vrai que d'une part, je me suis planté sur les couleurs des feux arrières, qui sont inversés , et d'autre part, les espèces de bavures sur ces feux ne se voient effectivement pas à l’œil nu, même au soleil de Guyane.
Quant aux prises d'air avant, ben j'ai complètement zapé, je vais y poser un jus noir, pour faire illusion, je n'ai absolument aucune envie de me lancer dans une chirurgie qui risque de nouveau de gâcher le bestiau.
En tout cas,  :merci1211:pour les critiques, ça permet de progresser.
A +

stephm a écrit:Merci pour les précisions,
il est vrai que d'une part, je me suis planté sur les couleurs des feux arrières, qui sont inversés , et d'autre part, les espèces de bavures sur ces feux ne se voient effectivement pas à l’œil nu, même au soleil de Guyane.
Quant aux prises d'air avant, ben j'ai complètement zapé, je vais y poser un jus noir, pour faire illusion, je n'ai absolument aucune envie de me lancer dans une chirurgie qui risque de nouveau de gâcher le bestiau.
En tout cas,  :merci1211:pour les critiques, ça permet de progresser.
A +

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