[LINDBERG] GRUMMAN F9F-9 TIGER Réf 531 98

Bonjour à Tous,

Grumman F9F-9 Tiger
Voici le Grumman F9F-9 Tiger, second prototype, BuNo 138605, qui a fait l'objet d'une maquette de Lindberg entre 1955 et 1960. La boite portait la référence "F11F", car la dénomination F9F-9, reprise pour une nouvelle version du Grumman Cougar, a été changée en F11F pour le Tiger.
La maquette est assez juste et bien au 1/48 et correspond exactement au second prototype, y compris les carénages des bouches des armes qui étaient absentes sur cet appareil.
La maquette a été rééditée, vers la même époque, aux couleurs des "Blue Angels", ce qui, évidemment, ne correspond pas à la réalité, puisque les Blue Angels n'ont été équipés que de de F11F-1 Tiger à nez long. Les dernières éditions de la maquette (années 1980-1990) comportent une décoration opérationnelle qui n'a rien à voir avec cette version de l'avion.
Pour le montage et les modifications ou améliorations, j'avais réalisé deux schémas :
1) De la maquette :



2) Du modèle :


La maquette a été montée en février 1996 ; les photos sont de 2005 et le métal, poudre d'aluminium, s'est légèrement oxydé...

Une allure qui change avec ce ton alu par rapport au bleu de la NAVY

J'adore ces vieilles Lindberg, qui plus est lorsqu'elles sont aussi bien réalisées

Jacques a écrit:Une allure qui change avec ce ton alu par rapport au bleu de la NAVY

À cette époque, beaucoup de protos de la US Navy sont "tout alu" : XF9F Panther, F9F-9 Tiger, XF8U-1 Crusader, AU-2 Cutlass, XA4D-1 Skyhawk. J'en oublie certainement.

Spitfire a écrit:J'adore ces vieilles Lindberg, qui plus est lorsqu'elles sont aussi bien réalisées

Merci, Spitfire pour le compliment.

Jicéhem

En fouinant sur le net, je suis tombé sur ces photos de F-11 à nez court aux couleurs des Blue Angels; ils auraient été utilisés par cette patrouille de 1957 à 1960. Lindberg n'aurait donc pas eu tout faux!

Bonjour,

Spitfire a écrit:En fouinant sur le net, je suis tombé sur ces photos de F-11 à nez court aux couleurs des Blue Angels; ils auraient été utilisés par cette patrouille de 1957 à 1960. Lindberg n'aurait donc pas eu tout faux!

La maquette Lindberg représente, en réalité, le second XF9F-9, dont la longueur est de 40 ft 4 in (cotes usines),
Deux prototypes BuNo 138603 et 138604 à "nez très court".
Deux prototypes , les BuNo 138605 à 138608, rebaptisés F11F-1 en 1955, puis les F11F-1 de série BuNo 138606 à 138647, appelés "short nose", ont une longueur de 42 ft 1,5 in, soit 0,546 m de plus ou 11,4 mm au 1/48. .
Les F11F-1 de série BuNo 141728 à 141884, appelés "long nose", ont une longueur de 44 ft 2,5 in, soit encore plus longs de 0,635 m.
Une vue du second prototype, le 138604, le premier Tiger à avoir volé, la 30 juillet 1954. Le nez est vraiment court (Le 138603 a servi à des essais statiques) :


Jicéhem

Merci pour ces précisions intéressantes 

Bonjour,

Spitfire a écrit:Merci pour ces précisions intéressantes 

De rien Spitfire, mais... j'ai raconté des co blagues !
Quelque chose me chiffonnait par rapport aux dimensions (Hier au soir, je me suis trop précipité pour répondre...). J'ai repris la vraie documentation de chez Grumman et voici les longueurs officielles des différents "Tiger" sur la ligne de référence du fuselage (Il y a plus de précisions sur les séries)

Les deux premiers protos XF9F (BuNo 138603 et 138604) = 490 in, soit 40 ft 10 in ou encore 12,446 m. (Sur ma vue de côté en ouverture de post, les dimensions sont en... pieds ! Il faut comprendre en pouces...  
Les F11F suivants = 44 ft 1,5 in, soit 13,449 m (+ 1,003 m). Cette dimension s'applique jusqu'au BuNo 138645b, sauf le 138628a.
Les suivants = 46 ft 2,5 in, soit 554,50 in ou encore 14,084 m. Cette longueur s'applique aux BuNo 138628a et 141728c et suivants.

Mille excuses pour ces erreurs.  

Jicéhem

:D :D :D