COUZINET 71 N°05 ARC EN CIEL 1/75ème Réf L 335 [Hors délai]

bonsoir Alain , la version proposée par Heller se rapproche  de quelle Couzinet (sachant comme tu le dis que la maquette et un mélange de plusieurs appareils ) de façon que  sans  trop de modifications en faire une version acceptable  cdlt Olivier

superbe 

Version du Couzinet 71 n°5, le plus proche de la version mélangée de Heller...
C'est celui que je monte ici... les autres versions sont plus difficiles à extrapoler de la base Heller (fuselage long ou court) et capots moteurs différents.

slts  je vais copier  le tiens alors car celui que je t'ais montré en photo  il est bien fait les joints sont proprement mastiqués le montage correct mais la peinture c'est une catastrophe  il à été bien peint c'est lise impeccable mais les auréoles  , c'est affreux  et les vitrage sont oranges !!??!! surement un vernis qui à mal vieilli alors tant qu'a décaper  sans démonter autant en profiter pour modifier les vitrages comme sur le tient  iol est complet jusque la roulette de queue qui est absente si tu avait  un dessin ou une photo en gros plan  je pourrais en faire une en scratch  cdlt Olivier

C'est un travail superbe et de ....Titan..

Beau travail.Bravo.

Une étape importante de franchie avec la mise en croix
Très bel avion et bravo pour la somme de boulot qu'un tel montage exige

alors on en est ou avec cette merveille ?

Bonjour,

Superbe travail, bravo!

A+,
François

Suite de ce montage qui avance bien...

1/ On continue le gros oeuvre avec l'installation des empennages dont il faut au préalable affiner les quilles et regraver les volets.
On installe ensuite dans la foulée les 2 renforts en V sous leurs intrados.






2/ Il faut aussi reprendre les plaques de sorties des rangées d'échappements de chaque côté des blocs moteurs dont les joints sont affreux à ce niveau.
Ce travail est obtenu avec l'ajout de plaques fines rectangulaires et affinées après séchage complet.
il restera par la suite à compléter ces sous ensembles par les sorties d'échappements.




3/ Trains d'atterrissage :
Il est temps de passer au montage des trains si caractéristiques de cet avion... les pièces Heller sont correctes. Attention de maintenir chaque roue en position bien droite durant le séchage des demi pièces de carénages.
Après fermeture et ponçage complet des 2 blocs, il faut reprendre les 2 points des axes de roues en faces extérieures au moyen d'une pastille en Evergreen percée au centre.
Avant la pose des trains, tous les joints sont affinés définitivement sous la partie centrale de jonction des ailes. 2 plaques en adhésif métallique complètent ces finitions pour "cacher" certains joints un peu "justes" pour un rendu final métallique.
Les axes en V de fixation méritent un affinage conséquent pour supprimer les traces de moulage. leur installation nécessitent au final un léger renfort de collage par un point de cyano.
Après séchage complet, chaque bloc est installé en place bien parallèles à l'avion.
Les terminaisons des 4 points de collage des axes sous les ailes seront, par la suite, complétées par de petits carénages récupérés dans le Rabiot.
La roulette arrière moulée d'une seule pièce, reçoit un demi cercle de carte plastique fine pour simuler ses flasques.
Une tige Evergreen est enfilée dans le trou de fixation afin de faciliter ensuite le collage de cette roulette.

















A suivre...

salut magnifique travaille 

Superbe appareil méritant ton superbe travail. Bravo.

Bruno

Beau boulot, bravo.