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Mes Mobylettes

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Message par oliwal88 le Sam 6 Juil 2019 - 23:32

bonsoir  à tous  c'est super intéressant  toutes ces restaurations   et découvertes   en plus je trouve  les formes  de ces bleu parfaites  tout en courbes et arrondis l'élégance au service de la mécanique    et dire qu'avant on passait devant  ces cyclos sans savoir qu'un jour  cela  nous feraient  chaud au cœur de les regarder  ces petites machines  populaires  mais classes  et comme toujours merci  Gilbert  toi tu peu dire que tu en fait rever du monde avec tes maquettes et tes bécanes  amitié Olivier

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Message par cateralp le Dim 7 Juil 2019 - 9:00

Bonjour

Petite explication de la différence entre les modèles

AV76 ( Motobécane ) ou AU 76 (Motoconfort)   moteur fixe pas de changement de vitesse automatique , cela va bien sur le plat mais dans les zones montagneuses ....bof , la démultiplication de la transmission est toujours la même Mes Mobylettes  - Page 24 Remont92

AV78  OU au 78 / Moteur "flottant" changement de vitesse automatique ( le fameux moteur qui recule quand on accélère la machine sur la béquille )
Pour ce modèle on trouve le premier système ingénieux mais très compliqué avec biellettes et vérin et une articulation élastique dans la culasse dit "à compas "

Mes Mobylettes  - Page 24 Av78_e18

AV79 ou AU 79  :Moteur "flottant" changement de vitesse automatique .Les premiers modèles sont à "compas " ensuite c'est le système bien plus simple du ressort en épingle et du moteur monté sur silentbloc sur le cadre que tout le monde connait La différence de prix de revient de ce système par rapport au précédent devait être énorme

Mes Mobylettes  - Page 24 Arrivz15

Pour compléter ma collection de "7" il me reste ( si l'on peut dire Wink ) la restauration d'un "79" avec système à compas à faire .
Restauration qui sera comme la 76 ou ma blanche ou ma 88 1962 une remise à l'état neuf ( peinture neuve,chromes neufs , moyeux de roues chromés comme à l'origine , jantes neuves etc ) Mon souci actuel pour faire cette restauration est le cylindre dont le revêtement intérieur à gonflé , cela se refait mais cela coute bonbon ! Si avec une chance énorme je trouve un cylindre identique sinon ....La machine est née en janvier 1958  elle a exactement mon âge c'est la raison de la  motivation pour la refaire mieux que neuve
Voilà où elle en est à ce jour ( réservoir résiné , chromes refaits )

Mes Mobylettes  - Page 24 Av79_r10

Mes Mobylettes  - Page 24 Dzocap17

Mes Mobylettes  - Page 24 Nettoy27

Coude échappement , volant magnétique , embrayage, cuvettes de direction rechromées
Mes Mobylettes  - Page 24 Chrome11


Moyeux re-chromés , couronne re-zinguée  Des opérations pour lesquelles le démontage n'est pas simple ...rien était prévu pour être un jour démonté tout est rivé .
Pour remettre la couronne le rivetage est impossible à refaire ( on ne peut pas passer d'outil) j'ai donc remplacé par des petites vis 
Mes Mobylettes  - Page 24 Chrome10

Mes Mobylettes  - Page 24 Chrome12

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Message par Virtualrush le Dim 7 Juil 2019 - 9:00

Que du beau Gilbert, un grand bravo pour tes suptiles restaurations.
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Message par cateralp le Dim 7 Juil 2019 - 9:20

oliwal88 a écrit:bonsoir  à tous  c'est super intéressant  toutes ces restaurations   et découvertes   en plus je trouve  les formes  de ces bleu parfaites  tout en courbes et arrondis l'élégance au service de la mécanique    et dire qu'avant on passait devant  ces cyclos sans savoir qu'un jour  cela  nous feraient  chaud au cœur de les regarder  ces petites machines  populaires  mais classes  et comme toujours merci  Gilbert  toi tu peu dire que tu en fait rever du monde avec tes maquettes et tes bécanes  amitié Olivier

Olivier tu résumes tout parfaitement avec cette phrase .

Comme toi je trouve que ces formes toutes en galbes ont un charme fou .C'est vraiment le design typique des années 50 comme les 4cv , les 203 ou autre Aronde en voiture .  C'était des machines utilitaires , populaires ,mais le coup de crayons des stylistes de chez Motobécane savait les rendre attrayantes

D'ailleurs chez Motobécane de 1930 à 1960 on trouve  un certain Georges Hamel comme designer ....
Georges Hamel cela ne vous dit rien ...alors si je dit Géo Ham cela doit vous parler !
A si !!!!!, toutes les illustrations de revues , de livres , ....de boites de maquettes etc etc .Le logo Motobécane c'est lui , et si je n'en ai pas de preuves je pense que le design de ces Mobylette des années 50 lui doit beaucoup .

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Message par JEF37 le Dim 7 Juil 2019 - 9:34

Bravo Gilbert pour tes explications sur les différences.

Pour tes pièces re chromées et re zinguées, c’est juste magnifique.
Les dents de ta couronne semblent comme neuves, c’était inusable ?

Bonne restauration

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Message par cateralp le Dim 7 Juil 2019 - 10:33

JEF37 a écrit:Bravo Gilbert pour tes explications sur les différences.

Pour tes pièces re chromées et re zinguées, c’est juste magnifique.
Les dents de ta couronne semblent comme neuves, c’était inusable ?

Bonne restauration

Pour les couronnes compte tenu du montage avec rivets d'origine je me suis posé la question de l’éventualité de l'usure à l'époque ! C'est clair que vu la faible puissance des machines cela ne s'use pas beaucoup
Comme c'est conçu il faudrait  d'abord faire sauter les rivets au milieu du moyeu pour séparer les deux pièces qui composent le moyeu pour pouvoir remettre les rivets qui tiennent la couronne .
A mon avis vu le bazar pour faire l'opération je pense qu'a l'époque dans le cas d'une usure prématurée de la couronne soit ils faisaient comme moi et mettaient des vis à la place des rivets soit ....ils ne se cassaient  pas la tête et changeaient directement la roue 
Pour les chromes et autres si tu as besoin je vais chez eux  http://www.polissage-crozier.com/particulier.html
( ils ont l'habitude de travailler avec les collectionneurs et ne surfent pas sur la mode de la collection pour gonfler leurs prix... Wink )

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Message par JEF37 le Dim 7 Juil 2019 - 14:37

Merci Gilbert pour ta réponse..

Quand je me rappelle comment s’usaient les couronnes sur mon 103 , qui devaient tenir dans les 10000 bornes, et quand j’ai vu celle du 104, très fatiguée, je me suis sans aucun doute posé les mêmes questions que toi concernant celle que tu as refaite zinguer..
Les dents ont une très belle épaisseur..

Merci pour l’adresse du chromeur, on en avait parlé au moment de refaire mes jantes..je verrais sans doute un jour pour le porte bagage, si leur tarif est correct, car le devis que j’ai eu localement ne correspond pas à mes finances 🤣🤣🤣🤣, la forme de la pièce impose un long polissage manuel..... mais pour mes pièces à zinguer, le tarif proposé est convenable pour 2,250 kg ( une centaine de pièces, écrous, rondelles, vis, etc )

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Message par Tiger60 le Dim 7 Juil 2019 - 17:04

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Message par lagaffe92 le Mer 10 Juil 2019 - 13:43

Vu aux infos de ce midi
https://www.francetvinfo.fr/replay-jt/france-3/12-13/jt-de-12-13-du-mercredi-10-juillet-2019_3498519.html
à environ 22' 25  Wink
Désolé, faut se taper la pub Embarassed
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Message par Virtualrush le Mer 10 Juil 2019 - 14:09

Cool!
Merci Lagaffe. Des copains à Gilbert je pense.
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Message par cateralp le Mer 10 Juil 2019 - 18:53

Non , je ne connais pas , mais il y a maintenant plein de balades organisées un peu partout .
J'en ai fait une récemment au milieu des crus du Beaujolais et du Maconnais c'est vraiment sympa à faire l'ambiance est vraiment bon enfant .

Mes Mobylettes  - Page 24 Ballad14

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Mes Mobylettes  - Page 24 Ballad16

Mes Mobylettes  - Page 24 Ballad18


Il y avait aussi un Suzuki RV 90 ( comme le Heller ) et une MF ( Moto française , moteur de Citroën Visa )
Mes Mobylettes  - Page 24 Ballad17

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Mes Mobylettes  - Page 24 Ballad20


Et pour cet après midi la balade était avec la bétonnière rire1
Fabrication d'une deuxième étagère solide pour ...ranger les brèles l'hiver 
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parce que dans le garage c'est quand même un peu le bazar ...

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Message par Virtualrush le Mer 10 Juil 2019 - 19:21

Amigo, 103 SP, chaudron, très sympas ces machines.
Me plaît bien ta petite Honda Gilbert.
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Message par cateralp le Mer 10 Juil 2019 - 21:21

Virtualrush a écrit:Amigo, 103 SP, chaudron, très sympas ces machines.
Me plaît bien ta petite Honda Gilbert.

La petite bleue à coté de la chaudron cela ressemble de loin à un Amigo mais c'est une Vespa "Bravo" , cela marche bien ( même mécanique qu'un Ciao)

La 125 S3 dans mon garage est de 1977 , c'est la dernière moto de mon père,elle est restée 25 ans inactive je l'ai restauré en 2012 à mon retour de ...Moto Légende 

A la sortie il y avait aussi une 103 comme cela , je ne connaissais pas

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Message par JEF37 le Jeu 11 Juil 2019 - 8:45

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Message par Tiger60 le Jeu 11 Juil 2019 - 11:03

bravo Gilbert

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Message par cateralp le Jeu 18 Juil 2019 - 20:11

Bonsoir

Ce soir redémarrage de ma Bleue 88 de 1962
Achetée au printemps 2018 sa restauration a trainé en longueur pour divers raisons , j'en avais parlé d'ailleurs
A son arrivée on aurait pu la croire bien , mais elle était bien de loin ...
Comme c'est avec une machine identique que j'ai découvert les engins à moteurs à l'age de ..12 ans j'avais décidé de la refaire comme neuve .
Ce soir elle a à nouveau roulé .
Reste quelques points de détails à fignoler , mais le moteur a craqué au premier coup de pédale .Parmi les détails reste à trouver des logos "Mobylette" neufs pour habiller les carters latéraux , des garnitures de frein arrière à refaire et je pense la couronne arrière à faire zinguer .Des détails que je n'avais pas prévu , mais c'est toujours comme cela quand on reconstruit une machine il y a toujours des trucs de dernière minute qui viennent se greffer .

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A ses cotés la machine de 1961 , celle que j'ai fait tourner sur Moto Légende
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Message par kikou le Jeu 18 Juil 2019 - 20:17

Splendide!!!
clap1 clap1 clap1
j'adore la pompe accroché sous le porte bagage,  demon6
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Message par cateralp le Jeu 18 Juil 2019 - 21:03

kikou a écrit:Splendide!!!
clap1 clap1 clap1
j'adore la pompe accroché sous le porte bagage,  demon6

Sous la 1962 sous le porte bagage , alors qu'en 1961 elle était sous le réservoir

Les "Bleues " ont duré de fin 1959 à 2002 , on les a vu longtemps on croit que c'est toute les mêmes , quand on se penche de près sur l'histoire de ces machines on se rend compte que l'on en est bien loin , même très loin  Wink Wink
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Message par oliwal88 le Jeu 18 Juil 2019 - 21:51

bonsoir à tous  , Mon dieu qu'elle sont belles peut être encore p)lus belles qu'à leur sortie d'usine  c'est magnifique

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Message par Virtualrush le Jeu 18 Juil 2019 - 21:53

Alors là je ne te crois pas Gilbert!!!
Tu as dégoté un p'tit concessionnaire dans un endroit secret et dans la 4 ème dimension, qui vends encore des machines comme à l'époque.
Tu les achètes une par une et tu nous fais croire que tu les restaures!!! Mon oeil!!
Je ne te crois pas, un point c'est tout.
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Message par cateralp le Jeu 18 Juil 2019 - 22:14

Virtualrush a écrit:Alors là je ne te crois pas Gilbert!!!
Tu as dégoté un p'tit concessionnaire dans un endroit secret et dans la 4 ème dimension, qui vends encore des machines comme à l'époque.
Tu les achètes une par une et tu nous fais croire que tu les restaures!!! Mon oeil!!
Je ne te crois pas, un point c'est tout.
rire1 rire1 rire1

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Message par JEF37 le Jeu 18 Juil 2019 - 22:35

trop belle cette bleue...

beaucoup de changement depuis son arrivée...

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Message par Virtualrush le Ven 19 Juil 2019 - 7:17

Tu es d'accord avec moi qu'on ne peut pas lutter Jef, surtout moi?
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Message par cateralp le Ven 19 Juil 2019 - 9:05

Virtualrush a écrit:Tu es d'accord avec moi qu'on ne peut pas lutter Jef, surtout moi?

Mais si ,mais si ...les Mobylettes ne sont jamais que des grosses maquettes mais roulantes ,tout le monde ici est capable d'en faire autant  cela va même mieux justement car les pièces sont plus grosses on ne risque pas de les faire tomber à coté du bureau comme pour une maquette .( d’ailleurs au niveau maquettes il y a ici un paquet de gars qui ont un niveau bien supérieur au mien ) 
Le seul handicap pour toi Bruno est celui du temps ...le matin il faut encore que tu te lève pour aller au boulot , donc forcement cela laisse moins de temps pour les restaurations au garage

Et puis je ne les refais pas toutes à fond comme celle là .Elle je reconnais que je la veux comme ma type 50 blanche c'est à dire la plus belle possible , sans notion de temps de travail  ou de prix de revient .
Pour moi la Bleue type 88 de 1962 c'est comme ma première Heller l' Alpine A210 Le Mans c'est un cas un peu particulier , des objets qui sans le savoir ont tracé ma vie Wink

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Message par JLT-93 le Ven 19 Juil 2019 - 9:06

oliwal88 a écrit:bonsoir à tous  , Mon dieu qu'elle sont belles peut être encore p)lus belles qu'à leur sortie d'usine  c'est magnifique
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