Mes Mobylettes

Tu es d'accord avec moi qu'on ne peut pas lutter Jef, surtout moi?

Virtualrush a écrit:Tu es d'accord avec moi qu'on ne peut pas lutter Jef, surtout moi?

Mais si ,mais si ...les Mobylettes ne sont jamais que des grosses maquettes mais roulantes ,tout le monde ici est capable d'en faire autant  cela va même mieux justement car les pièces sont plus grosses on ne risque pas de les faire tomber à coté du bureau comme pour une maquette .( d’ailleurs au niveau maquettes il y a ici un paquet de gars qui ont un niveau bien supérieur au mien ) 
Le seul handicap pour toi Bruno est celui du temps ...le matin il faut encore que tu te lève pour aller au boulot , donc forcement cela laisse moins de temps pour les restaurations au garage

Et puis je ne les refais pas toutes à fond comme celle là .Elle je reconnais que je la veux comme ma type 50 blanche c'est à dire la plus belle possible , sans notion de temps de travail  ou de prix de revient .
Pour moi la Bleue type 88 de 1962 c'est comme ma première Heller l' Alpine A210 Le Mans c'est un cas un peu particulier , des objets qui sans le savoir ont tracé ma vie ;)

oliwal88 a écrit:bonsoir à tous  , Mon dieu qu'elle sont belles peut être encore p)lus belles qu'à leur sortie d'usine  c'est magnifique

Superbes

cateralp a écrit:Bonsoir

.......
des garnitures de frein arrière à refaire et je pense la couronne arrière à faire zinguer 

..........

'lut Cateralp,

Si je peu me permettre quelques précision pour faire  Zinguer (protection du métal par projection de Zinc), que ce soit galvanisation à chaud ou electro Zingage, la couronne.

- La galvanisation à chaud par immersion dans le Zinc en fusion (Norme Iso 1461), c 'est en moyenne 450°c, et c'est 50µm d'épaisseur mini(voir plus) suivant l'épaisseur et la teneur de Silicium et Phosphore contenu dans le métal. Le problème est que si tu as des petits trous inf à 8mm de diam  sur ta couronne, ils vont partiellement ou totalement ce boucher. Il va falloir repercer et par conséquent faire sauter la protection anti corrosion.
De plus, je ne suis pas sur que les dents de la couronne apprécie ce traitement. 

- L'electro Zingage  c 'est de la dépose du Zinc par électricité sur la surface du metal., c 'est aux alentours des 15µm d'épaisseur. Ca  protège nettement moins dans le temps comparer à la galvanisation à chaud, mais ça ne bouche pas les trous et peut être plus conseillé pour la couronne. Sur ta région, c'est TDS qui fait cela, de mémoire.

Au besoin... ;)

Sinon, je te tire mon chapeau pour cette belle restau, ça calme, BRAVO!!

Allez, Bruno, ne perds pas ta motivation...
Un petit écrou à visser chaque jour et elle va petarader

"L'electro Zingage  c 'est de la dépose du Zinc par électricité sur la surface du metal., c 'est aux alentours des 15µm d'épaisseur. Ca  protège nettement moins dans le temps comparer à la galvanisation à chaud, mais ça ne bouche pas les trous et peut être plus conseillé pour la couronne. Sur ta région, c'est TDS qui fait cela, de mémoire."

Merci pour toute ces précisions . :D
Récemment j'ai fait traiter une couronne arrière où je fais faire mes chromes , je pense que c'est ce procédé qu'ils ont dû utiliser, je n'ai pas de surépaisseur et je n'ai trouvé aucun trous de bouché .
D’ailleurs ce que tu dis des trous bouchés me fait remonter dans ma mémoire ce problème .Maintenant que tu le dis je me souviens quand j'ai commencé à travailler ( c'est loin ....) en serrurerie les piquets de clôture que l'on faisait galvaniser revenaient du traitement avec la moitié des trous pour le passage des fils de fer tout obstrués il fallait remettre un coup de foret....

PS je viens de regarder TDS c'est à Genas , en gros à 40 bornes de chez moi , je connais le bled j'ai travaillé dans une boite là bas , et quand je m'occupais de stand de l' Amicale A310 sur Epoqu auto le samedi soir on allait au resto à Genas !

Il me semblait que le chromage déco était devenu interdit....Je ne connais pas le procédé.
Toutefois, le chromage n'a aucun effet  protecteur il est simplement décoratif.(Sauf chromage dur)

Et pour les dents, ça tient bien, pas de gênes particulières ?

Tu as raison Gilbert. Mes motivations sont differentes aussi.

Rien à dire ... Parfaites ...  :D

Bonsoir


Terminée l'étagère :D , j'ai pu ce jour ranger dessus les machines en attente de soins ( j'ai de l'occupation pour un moment  ;) )


Tient au fait puisque l'on voit la 125 LT sur la photo , j'ai débloqué les pistons avec dans chaque cylindre ...deux cuillères à soupe de Coca Cola  !!!!!!.Maintenant j'ai pu entendre le bruit de l'embiellage , déjà juste en descendant la kick cela fait pitié je n'ose pas imaginer si le moteur démarrait .

Une petite nouvelle qui est arrivée il y a une quinzaine de jours .
Un gros chantier en perspective ....





Je pense que sous le rouge passé "à l'arrache " tout le monde reconnait un jaune bien de chez nous ....
2500 de ces machines achetées par la Poste en 1983 , combien en reste il aujourd'hui ???

Ce à quoi elle ressemblera à nouveau un jour ( photo du film Diva )

Cela fait un moment que j'avais envie d'une 88 ex poste , mais quand on en voit sur les annonces ou les bourses les mecs en veulent toujours des prix pas raisonnables
Le tablier je sais où en trouver un , je suis en chasse pour des vieilles sacoches de la poste ( j'ai des vieilles caisses ou vieux sacs , ma femme travaille à la poste depuis longtemps , mais je n'ai pas de sacoches de brèles ou vélos )

pour les sacoches j'en ai récupéré trois ,rigides et neuves j'en ai monté deux sur le vélo a madame ,la troisieme doit ce cacher dans le garage !
a la bourse d'échange de monclar de quercy (82) chaque année il y a un marchand qui ne vend que des équipement pour les vélos et mobylettes de la poste

encore une belle acquisition !

Elle promet celle-ci aussi.

albertarn a écrit:pour les sacoches j'en ai récupéré trois ,rigides et neuves j'en ai monté deux sur le vélo a madame ,la troisieme doit ce cacher dans le garage !
a la bourse d'échange de monclar de quercy (82) chaque année il y a un marchand qui ne vend que des équipement pour les vélos et mobylettes de la poste

J'ai cherché sur le net la bourse  de Monclar  , j'ai vu qu'elle n'avait pas encore eu lieu cette année .Si ce marchand est encore présent cette année et que tu peux en trouver je suis preneur ;) avec soit le logo jusqu'en 1984 de préférence soit celui à partir de 1984 , les peuvent avoir été sur cette brèle qui est de 1983
Merci

Eric a écrit:Bonne restauration Gilbert. 
Pour info, il sera intéressant de retrouver un Peugeot 103 mis en service en gendarmerie. En 1982 ou 1983, la brigade de CASSIS en possédait 2. Si mes souvenirs sont bons, ils étaient de couleur blanche. Il avait un tablier opaque et un genre de pare-brise. Particularité de l'engin, il avait un démarreur électrique. 
Je ne sais pas quelle mouche avait piqué la DG pour acheter ce type d'engin. Personne ne s'en servait. 
A plus. 
Eric :D :D :D :D

J en connais qui vont les chercher tes 2 103 ...
T as des photos des gendarmes qui roulaient dessus ... Avec un casque képi ? Façon cavalier hippique ... ?  :D :D :D

Plus facile de trouver une 203 que les 2 103 que se souvient avoir vu Eric , quand je vois déjà la difficulté pour trouver une brèle de poste alors qu'ils en ont usé de milliers .

Au musée Motobécane de St Quentin il y a une brèle ex police .

les policiers ( Police nationale )  de Tours avaient des 103 avec ce même accessoire, marqué police a l'envers, façon samu ou ambulance, c'est sûr que c'était "impressionnant"...
on les laissait sur place avec les nôtres, déjà on pesait moins lourd qu'eux ( ado vs adulte ), et cette prise au vent n'arrangeait pas les choses.. mais bon, ils avaient devant le guidon un support de talkie walkie , pour avertir les R18 et 305 break..

On les appelait "les mouettes". Je me souviens, les copains faisaient du rodéo dans le quartier pour leur échapper.

Cela me trottait dans la tête depuis un an ou deux ,j'avais envie d'une Yam 600XT ou d'une Honda Dominator comme j'avais eu ... J'en ai racheté une identique à celle que j'ai revendu il y plus de 20 ans !!
Bon c'est quand même une grosse mobylette de 650 cm3  , une Honda Dominator .
J'en ai eu deux entre 1990 et 1998 , je viens d'avoir la chance d'en retrouver une de 1990 comme je voulais , et en plus pas plus cher qu'une mobylette des années 60 en état !





Elle ne m'était pas destinée celle là ???

Virtualrush a écrit:On les appelait "les mouettes". Je me souviens, les copains faisaient du rodéo dans le quartier pour leur échapper.

Oui, les mouettes !!!

bravo Gilbert pour cette nouvelle acquisition, qui, comme la plaque l'indique, ne pouvait être que pour toi !!

Tu as le chic pour dégoter des perles toi!!! Bravo Gilbert et soit prudent avec celle-ci.

Honda..! ce n'est pas une marque de motoculteurs?
...
:joker:

Eric a écrit:Ca change de la mob. Elle est encore magnifique pour son âge. 
Tu vas t'ennuyer, car il n'a rien à restaurer.
A plus.
Eric:D:D:D:D

Tu sais bien que les mecs qui font de la maquette trouvent toujours un détail qui ne va pas ...donc à améliorer .

C'est vrai que pour une bécane qui a 30 ans elle est encore en bel état , elle a été entretenue et pas massacrée .Il y a forcement des petits accros de peinture à droite et à gauche

Une petite retouche de peinture sur une éraflure sur un coté du réservoir , ; l'échappement à repeindre, les carters moteurs à repeindre aussi ,bref  que  du détail cosmétique .
Elle a des km, normal pour son age , mais c'est du Honda ...pas de jeu dans les articulations ,un bon freinage, un moteur qui tourne comme une horloge sans aucun bruit anormal .Et puis j'adore ces gros monocylindres pour leur bruit , et à l'usage c'est des vrais tracteurs cela repart super bas dans les tours par rapport à un multicylindres.
Le porte bagage avait été changé pour un autre modèle plus grand  d'origine Honda ainsi que les clignos arrières remplacés par des plus modernes , remettre tout à l'origine a été fait immédiatement après l'achat .

Au fait Eric le MCF a retirer son chèque de souscription pour la refabrication de l'ensemble embiellage pour la 125 LT Motobec , cela veut dire que l'hiver prochain je vais pouvoir ouvrir le moteur   
Tu en est où sur la tienne ( les spécialistes du club même pour un modèle à graissage séparé conseillent pour la remise en route d'un moteur de mettre du mélange par prudence )

ahamay17 a écrit:Honda..! ce n'est pas une marque de motoculteurs?
...
:joker:

Oui c'est vrai tu as raison , même des tondeuses à gazon , des groupes électrogène , mais je pense que tu connais quand même mieux la marque pour ses deux roues ;) 

La machine la plus fabuleuse de tous les temps ce n'est pas celle là ???  250 cm3 ,6 cylindres , des pistons de 39 mm soit la dimension de ceux d'une mobylette !un moteur qui miaule jusqu' 18000 tours .

Écoutes le bruit du motoculteur ;) ;) sur ce document https://www.youtube.com/watch?v=eaRop_ZMwo0