CITROËN HY Type H qui va avoir du goût ! AMORA de 1950 Réf 80768

Bonjour à tous,

La semaine dernière lors du transfert de mes maquettes à Nuremberg, j'ai eu une conversation téléphonique avec Francis, lors de notre conversation il a abordé un sujet qui m'a interpellé... Et hier je suis tombé par hasard sur le net sur une photo qui a mis en branle mon imagination et ma "créativité".

Voici donc la fameuse photo d'un Citroën Type H à priori de 1957 ou un peu avant car sans clignotants avant mais avec des flèches de direction derrière les portes avant :



J'avais déjà réalisé un Type H à ailes carrés aux couleurs d'Heller et je voulais faire une version à ailes rondes.
J'ai déjà la boîte en stock, je me suis donc mis devant mon ordi pendant que le châssis du Berliet séché, un scan de la notice du H Heller, une heure de Photoshop et hop, on dirait qu'elle sort de la boîte !



A présent, je vais commencer le montage et il va me falloir encore un peu de travail sous Photoshop pour créer mes décalques à la bonne taille et les imprimer...

Au boulot et à bientôt pour la suite...

Sébastien

C’est une déco très sympa.

Bonne continuation.

Merci va falloir que je me dépêche de finir ce Citroën vu le contenu du catalogue, j'ai du boulot en perspective!!!

salut il va être très chouette dans cette couleur 

Il va etre tres chouette !!
Je vais suivre ca de pres !!

Bonjour à tous,

Alors ce projet n'a pas avancé aussi vite que je pensais mais ça avance tout de même.

Donc j'ai commencé par l'assemblage du moteur et de faux châssis.

Ensuite je me suis attaqué à la carrosserie avec le masquage du pare-brise sur les deux faces.

Enfin j'ai monté et peins les roues et le faux châssis en noir mat. Passage de du moteur et de la carrosserie en apprêt, mais oublié de faire des photos de cette étape...

Et le plus drôle c'est qu'il s'agit de mon deuxième Type H Heller, et je le monte sans regardé la notice... Qui a dit que c'était un kit difficile à faire??? 

beau boulot 

et joli début  :super11:hâte de voir le suite

Je m' installe pour suivre ce montage avec intérêt.
Bonne continuation;

A+ Philippe.

Salut Seb,

Je pense pouvoir dater ton HY, en agrandissant la  photo, on lit I&L dans le cadre bleu, et la plaque est 68B3   On peut penser que pour la diffusion de la photo des numéros de  la plaque aient été effacés, et j’en pense qu’elle se terminait par 37, mon beau département d’indre Et Loire... cette immatriculation est donc de 1950, début des plaques avec le numéro du département à la fin.. avant c’etait HD pour l’Indre et Loire... ce type H est sans doute l’un des premiers construits, il peut être éventuellement antérieur à 1950 et ré immatriculé courant 50...
Les premiers modèles avaient de mémoire une plaque unique à l’arriere, son éclairage n’etait pas central.. de plus à l’arrière ce n’est pas un grand pare-choc mais les deux petits.... ton projet me plaît bien.... je suis tenté....

Bon courage

JEF37 a écrit:Salut Seb,

Je pense pouvoir dater ton HY, en agrandissant la  photo, on lit I&L dans le cadre bleu, et la plaque est 68B3   On peut penser que pour la diffusion de la photo des numéros de  la plaque aient été effacés, et j’en pense qu’elle se terminait par 37, mon beau département d’indre Et Loire... cette immatriculation est donc de 1950, début des plaques avec le numéro du département à la fin.. avant c’etait HD pour l’Indre et Loire... ce type H est sans doute l’un des premiers construits, il peut être éventuellement antérieur à 1950 et ré immatriculé courant 50...
Les premiers modèles avaient de mémoire une plaque unique à l’arriere, son éclairage n’etait pas central.. de plus à l’arrière ce n’est pas un grand pare-choc mais les deux petits.... ton projet me plaît bien.... je suis tenté....

Bon courage

Salut Jef,

J'avais bien vu l'encart bleu avec I&L, mais je n'ai pas fait le rapprochement avec le département 37 et surtout je n'en ai pas déduit que la plaque était en réalité 68 B 37 !!!

Voilà une information très précieuse, car je m'étais rabattu sur une immatriculation fantaisiste et désormais je peux dater précisément le Type H et le modifier en conséquence.

Je vais donc me remettre à Photoshop pour corriger tout ça.

A bientot

Sébastien

Seb, la plaque est 768 B 37 ....

Voici une autre photo, avec surtout la vue AR.. la vitre est horizontale, modèle antérieur à 1953.


Source internet

De plus, les marche-pieds sont inclinés, à partir de 1950, ce qui confirme bien un modèle  de 1950.....

http://citroenhy.free.fr/evolution-citroen-hy.php

JEF37 a écrit:Seb, la plaque est 768 B 37 ....

Voici une autre photo, avec surtout la vue AR.. la vitre est horizontale, modèle antérieur à 1953.


Source internet

De plus, les marche-pieds sont inclinés, à partir de 1950, ce qui confirme bien un modèle  de 1950.....

http://citroenhy.free.fr/evolution-citroen-hy.php

Bonjour Jef,

Magnifique trouvaille... J'ai absolument tout pour le faire à l'identique, la face arrière est déjà en bonne voie, le plus dur sera de reproduire la vitre arrière horizontale mais rien d'impossible... 

Voilà donc en photo l'avancé des modifications.

Ponçage de la partie haute de la face arrière, suppression des supports de feux et des catadioptres. Et pour qu'elle corresponde parfaitement aux photos de Jef, il va me falloir aussi supprimer les reliefs latéraux.



J'ai également collé des profils Evergreen de chaque côté pour simuler les indicateurs de direction. Je les ai affiné en les ponçant, pour il soit en léger relief.

superbe boulot il va être beau celui la 

Belles avancées

Il va être beau ton HY

Bonne continuation

JEF37 a écrit:Belles avancées

Il va être beau ton HY

Bonne continuation

Merci, le plus dur sera de reproduire la vitre arrière horizontale, j'en ai des sueur froide à l'avance, le plastique transparent est très cassant...

Surmoulage du hayon ?

Pourquoi veux-tu utiliser du plastique dur transparent Sébastien? Il est vrai que ce plastique n'est pas facile à travailler.
Il y a de meilleures solutions:
1) Utiliser une feuille de cellulo transparente (en vente dans les magasins d'articles de dessin) que tu peux carrément découper au ciseaux ou au cutter et coller avec de la colle blanche ou de la colle 100% Pattex.
2) Récupérer le rhodoïd d'un emballage transparent ex: l'emballage de certaines lampes LED en grandes surfaces ou las boites transparentes de certains produits. le rhodoïd à les mêmes qualités de souplesse que la feuille cellulo et se découpe aussi facilement mais est plus costaud à la manipulation et il ne coute rien car de récupération.
3) Récupérer le plastique transparent des couvercles de certains fromages et yaourts peut aussi conveneir mais parfois la transparence n'est pas parfaite.

A+ Philippe.

Désolé Sébastien n'ayant pas vu le kit en vrai je ne le savais pas.
Par contre le moulage des portes du pare-brise av et de ses montants avec tous les éléments qui comportent une vitre est au départ une idée géniale de Heller.
Peut-être comme le dit JEF 37 un surmoulage du hayon ou bien une copie par imprimante 3D ou le fichier du  scan de la porte serait modifié pour l'emplacement de la vitre horizontale dès le départ.
J'ai eu l'occasion de tester la refabrication d'éléments défectueux de kit en imprimante 3D résine par un pote qui m'a ainsi bien dépanné.

A+ Philippe.

R39 a écrit:Désolé Sébastien n'ayant pas vu le kit en vrai je ne le savais pas.
Par contre le moulage des portes du pare-brise av et de ses montants avec tous les éléments qui comportent une vitre est au départ une idée géniale de Heller.
Peut-être comme le dit JEF 37 un surmoulage du hayon ou bien une copie par imprimante 3D ou le fichier du  scan de la porte serait modifié pour l'emplacement de la vitre horizontale dès le départ.
J'ai eu l'occasion de tester la refabrication d'éléments défectueux de kit en imprimante 3D résine par un pote qui m'a ainsi bien dépanné.

A+ Philippe.

Salut Philippe,

Pas de soucis, je vais essayer de partir d'une des pièces du kit, en redécoupant une ouverture et en reformant les nervures de la tole.
Pour ça je vais utiliser le hayon avec la fenêtre carrée.

Donc voilà le résultat à obtenir :



Et voilà le tracé de la découpe sur le hayon d'origine du kit.

Bonne continuation Sébastien.

A+ Philippe.

Hier au soir, je me suis donc occupé de ce hayon arrière.
Je suis parti du modèle à vitre carrée et j'ai tracé la découpe en me basant sur les photos et en comptant les nervures.

Puis j'ai fait une série de perçage, comme une ligne de pointillés plus simple à découper par la suite.
J'ai coupé au scalpel et affiné à la lime.



Ensuite j'ai ajouté l'entourage de vitre en profil carré de 1x1 mm.



Il me reste à prolonger les nervures par du demi-rond de 1 mm de diamètre, mais je n'en ai plus en stock, il va me falloir faire du shopping !

Et enfin lissage complet de la face arrière avec suppression des reliefs latéraux et supérieurs. Il me faudra reproduire la plaque d'immatriculation en une partie et l'unique feu rouge.

sacrée boulot 

Beau travail pas simple la modif à venir avec les demi-ronds.

A+ Philippe.