[HASEGAWA] MITSUBISHI A6M2b Type 21 ZERO Estampes japonaises, le ZERO à l'infini ... Réf 07436

Cette fois-ci c'est un type 21 dont il s'agit, toujours un Zéro, mais plus ancien que le type 52, toujours de la même marque (hasegawa).

et le pilote, toujours le même, mais ils n'en ont qu'un dans cette marque :

Préparation du pilote :

Mise en peinture :
Je commence toujours par peindre le visage et les mains quand elles sont visibles, ce qui n'est pas le cas ici, avec une couleur foncée (ici du Prince August  marron orange n° 981 ).

Pour le reste du visage, voici les teintes employées :

Je passe le blanc sur les yeux, d'une manière assez large. Inutile de chercher le détail tout de suite, cela se fera presque tout seul en passant les autres couches par la suite. cependant, le blanc permettra de faire ressortir les paupières...



Je marque ensuite les pupilles (instant délicat, il s'agit de "piquer" en quelque sorte la couleur d'un seul coup de pointe du pinceau, ici un 10/0 en martre pure, en faisant très attention à la symétrie, il ne s'agit pas de créer un strabisme, qu'il soit convergeant ou divergeant):

peindre ensuite les sourcils, même s'ils sont un peu trop larges, ils seront atténués par les autres couches.
Je ne reviendrais pas sur la méthode de peinture déjà expliquée sur ce forum, n'oubliez cependant jamais la règle de base : les couleurs plus claires avancent les reliefs (arête du nez, ailes du nez, front, pointe du menton, pommettes, etc. les couleurs foncées enfoncent les parties peintes (côtés de l'arête du nez, creux des joues, creux du menton sous la lèvre inférieure, jointure entre les lèvres, trait semi circulaire sous les "poches" des yeux, traite entre les doigts d'une main, etc.) Tout cela est à travailler dans le frais de façon à pouvoir estomper vos traits de pinceau et fondre ces couleurs dans le visage.

On peindra l'uniforme de la même manière ; ici la combinaison est un mélange de vert japonais et de jaune avec une teinte de la même base plus foncée pour les creux et plus claire à repasser sur les reliefs :

Une fois la peinture sèche, je passe une fine couche de médium sur le visage et un autre médium sur les vêtements, attention, ce n'est pas le même médium

laissez sécher, cela donne ceci :

Il s'agira ensuite de recouvrir l'emplacement des vitres des lunettes d'une pellicule de Micro Kristal Klear (MKK) qui, en séchant
devient transparent et donnera une réelle impression que ces lunettes comportent bien des vitres

Il n'y a plus qu'à vernir, ou non la figurine, ce n'est qu'une question de choix, il faut savoir tout de même que le vernis va "satiner" la figurine. (vernis acrylique mat en bombe).

installation du poste de pilotage dans la cellule, assemblage de celle-ci et assemblage des ailes :

Ponçage de la cellule et des ailes, puis regravage à la pointe de compas avant mise en croix et masticage :

Grosse opération arasage et masticage de la pièce contenant l'entrée d'air et l'intérieur des logement de roues ; cette pièce est trop épaisse. il faut donc l'araser côté plat jusqu'à ce qu'elle ne dépasse plus des intrados. Bien entendu l'arasage va modifier complètement la circonférence générale de l'avant de la cellule qu'il est impératif de reconstituer. là j'ai hésité entre couler du plastic fondu et poncer ou combler au mastic. C'est cette seconde solution qui m'est apparue plus pratique, partant du principe qu'il est toujours plus facile d'ajouter de la matière que d'en retirer :

Les plans comme la cellule étant secs, je suis passé au marquage des gravures.
J'utilise pour cela, mon habituel "jus" (humbrol mat 33 et essence à briquet). une fois  le marquage sec, un petit nettoyage à l'aide d'un mouchoir en papier à peine imbibé d'essence s'impose. voici le résultat :

utiliser le même procédé pour toutes les surfaces : 

mise en peinture de la bête. (humbrol 147 + une mini goutte de vert Humbrol 88) le but étant d'obtenir çà :


et cela donne ça :





Attention, l'avion est sous une lampe, cela change un peu la couleur. en fait le gris vert est le même que celui de la plaquette, je l'ai testé en y déposant une goutte...

Opération masquage pour peindre les bandes jaunes sur la dérive et la rouge de la cellule et mise en peinture :

début de masquage des verrières   : 



les verrières peintes : 

J'ai décidé d'installer des canons métalliques et, pour changer des habituelles aiguilles de seringues, j'ai puisé dans mon stock de raccords électroniques. J'ai plusieurs calibres de raccords, il suffit de trouver le bon. Eureka! :

Naturellement, ils sont trop longs et très difficilement coupables. ce sera donc la cellule qui sera travaillée (dans le sens de torturée) ; il s'agit de creuser dans le plastic intérieur du capot, un emplacement pour y glisser la partie dorée jusqu'à ne laisser sortir que la bonne longueur de canon :

On glisse ensuite les canons dans leur logement munis d'un point de colle 21 à l'extrémité dorée et le tour est joué.
Les canons en place :

l'hélice et sa casserole . Attention, sur ce modèle, les pales d'hélice coté pilote sont peintes en noir mat alors qu'elles sont alu à l'extérieur : 

Mise en place du viseur, puis du pare brise de l'avion . Peinture des lignes d'antennes en jaune:

Le pilote a fini par rejoindre son siège