présentation

Bonjour,

Nouveau venu sur le forum, j'en profite pour me présenter.

Je me prénomme Christian. 

J'ai réalisé mes premières maquettes heller vers 14 ans : motos (BMW police, Ducati ) ; bateaux militaires ( Arromanches, Clémenceau, Jeanne d'Arc ) et voiliers ( Royal Louis, Sirène). 

Le virus s'est endormi quelques années: travail, vie de famille, enfants mais il se réveille.

Je me lance donc dans la réalisation du Royal Louis (bis donc) quelques décennies plus tard. 

J'en profite pour solliciter quelques conseils.

Comment fixer les fils sur les voiles et comment tendre les fils reliés aux mats sans déformer les mats?

Si des trucs et astuces existent, je suis très intéressé. Merci d'avance.

Bienvenus

bonsoir,

  et 


Laurent

Bonjour et

salut à toi et 

tu as connu le forum comment?

Soit le parmi nous.

Bonjour christ





@micalement Laurent

Bonjour et

Merci à tous pour votre accueil.

Je profite de ce petit mot pour souligner la réactivité et la qualité du service après vente heller.

J'avais un problème sur tous les canons du Royal Louis. Le centrage des moules n'était pas bon et les canons étaient décalés.

Un appel au service après vente, un mail de confirmation et les pièces défectueuses me sont envoyés en quelques jours.

Bravo et merci. :D

Bonsoir , bienvenu sur le forum et bon courage pour le royal louis bis 
Cordialement,

Eric a écrit:Bienvenu sur le forum 
Pour tes mats, dans la mesure du possible place des renforts à l'intérieur de ces derniers. Pour les conseils en ce domaine contacte "jacques" il te sera d'une grande utilité. 
Dans l'attente de voir tes avancées sur le Royal Louis.
Eric:D:D:D

Bonjour et bienvenu en notre compagnie. Comme le dis Eric, pas de soucis si tu te poses des questions, je tacherais d y répondre.
Pour les mats et pour les vergues qui sont en 2 parties, je glisse dans la partie évidée un renfort dans le but de rigidifié l ensemble et d apporter une raideur lorsque les gréements vont tirer sur le plastique "souple" ...
Pour les gréement il faut que ceci se placent sans exercer une trop grosse pression sur les pièces et d éviter si possible les fils de couture qui peluchent ... 
Sur les voiliers anciens, la base reste une bonne doc et l inspiration peut venir des maquettes bois qui de part leurs échelles plus importantes offrent plus de détails et de visuels sur le gréement ...
Les revues MRB et BATEAUX MODELES offrent de bonnes possibilités de documentations fiables et peu chères ...
A voir tes prochains montages ...

Merci à Eric et Jacques pour leurs conseils.

Cependant, mes mats sont d'une seule pièce donc difficile à rigidifier.

Pour le fil, je pense utiliser du fil de lin n°40. 

Il existe un fil de couture élastique qui semble idéal mais je me demande si dans le temps son élasticité reste.

christ a écrit:Merci à tous pour votre accueil.

Je profite de ce petit mot pour souligner la réactivité et la qualité du service après vente heller.

J'avais un problème sur tous les canons du Royal Louis. Le centrage des moules n'était pas bon et les canons étaient décalés.

Un appel au service après vente, un mail de confirmation et les pièces défectueuses me sont envoyés en quelques jours.

Bravo et merci. :D

oui tu peux remercier ici la personne qui s'en occupe s'appelle Raffaella....ET une personne comme celle d'avant qui sont très compétente ....

christ a écrit:Merci à Eric et Jacques pour leurs conseils.

Cependant, mes mats sont d'une seule pièce donc difficile à rigidifier.

Pour le fil, je pense utiliser du fil de lin n°40. 

Il existe un fil de couture élastique qui semble idéal mais je me demande si dans le temps son élasticité reste.

Evite le coté élastique, déjà car ça va tirer et la finesse du plastique fait que la pièce de ta mature va suivre la traction ... En plus dans le temps, l élastique va se cuire et cassé, voire ce qui se passe actuellement, sur tout les montages d avions de 14 - 18, ou les haubans après plusieurs années claquent ... En plus dans la réalité, les cordages de parts leur poids suivent une courbe ...
Pour le reste choisit plusieurs diamètre pour respecter la réalité la logique du diamètre utilisé et les perspectives ... Pour faire simple, le gréement se classe en 2 partie le dormant et celui des manœuvres ... Le dormant comme son nom l indique est là pour maintenir une position et bien souvent est épais ... Celui des manœuvre doit pouvoir être tiré par l équipage ... Donc pour respecter la logique, plus tu montes dans les hunes plus le dormant devient fin ... Et oui un gréement à la 3ème hune fait son poids et augmente l instabilité ... Donc tu peux jouer sur 4 ou 5 diamètre ... Pour les manœuvres, Il faut aussi respecter cette logique de poids en hauteur qui doit être tiré par la force humaine ... Ici 2 ou 3 diamètre fin peuvent faire l affaire ...
Pour l aspect, prends des couleurs chanvres qui collent à la réalité ... Là aussi, rien d uniforme, le dormant est souvent foncé voir noir (goudronné) et ceux de la manœuvre, a une teinte plus ou moins clair ou foncé en fonction de sa position ... Clair sur les parties qui frottent (passage de poulies, attaches, ... ) et plus foncé sur les endroits de fixation ... 
Bonne suite ...

Merci à Jacques pour toutes ces infos.

Pour répondre à tiger60, j'ai découvert le forum en allant sur le site de Heller.

Ma maquette avance lentement. J'ai commencé la peinture de la coque.

Merci de ta réponse...bon surf sur les catégories du forum....  ;) et invite tes amis ...