SUD AVIATION - BRITISH AIRCRAFT CORPORATION CONCORDE Cie AIR FRANCE 1/125ème Réf 80445

Je m'inscrit au challenge Concorde avec la maquette au 1/125. Elle est dans mon stock depuis... un certain temps, alors... Voila l'occasion de monter ce bel oiseau blanc, que je voyais parfois passer au dessus de moi, lors de son approche de Roissy.





Le kit se compose de 2 demi fuselage et de 4 grappes en plastique blanc, une grappe transparente, les décalques aux couleurs d'Air France.











La notice tient sur une page format A4 et une seule déco est proposée.





Voila pour la presentation de la maquette, maintenant, au boulot... :study:

Bon montage...

Avant que de commencer le montage du Concorde, je me suis livré à quelques recherches.
Les décalques de cette maquette permettent de représenter l’appareil immatriculé :F-BVFA.
5 éme avion de série (205), il sera identifié sous le code :Fox-Alpha.


Il s’agit du premier Concorde qu’Air France mis en service commercial en 1976.


Il fait son premier vol à Toulouse le 25 octobre 1975, peint aux couleurs d’Air France, il reçoit son certificat de navigabilité France le 4 décembre 1975.
Air France en prend livraison le19 décembre 1975.
Pour prolonger la liaison Paris-Washington ver Dallas (Texas), il reçoit son certificat de navigabilité U.S le 12 janvier 1976.


Air France ouvre sa première ligne commerciale supersonique : Paris-Dakar-Rio.
Le premier vol a lieu le 21 janvier 1976.Il était piloté par le commandant Pierre Chanoine-Martiel.
Il effectua aussi le premier vol Paris-Caracas le 12 févier 1976.
Il établira le 19 aout 1978 un record de vitesse entre Paris et Washington :3h35min15s.
Le 27 octobre 1980, il est le premier Concorde à subir « une grande visite » après 12000 heures d’exploitation.
 
Le président Giscard d’Estaing, utilisa ce Concorde pour effectuer un voyage officiel aux Etats Unis. Le surnom de « Air Force One » fut donné à l’appareil.
Le président Mitterrand utilisa deux fois ce Concorde comme avion présidentiel.
Autre « passagère » de marque :la flamme olympique transportée jusqu’à Paris en décembre 1991.
Il réalisa ,du 1^er au 13 novembre 1993, un tour du monde touristique. Soit 36678 kilomètres, en 31h 11min, dont 16h07min à vitesse supersonique, avec 11 escales.
 
Le vol :AF-001 New York JFK-Paris Charles de Gaulle du 30 mai 2003 fut son dernier vol commercial.
Le Concorde Fox-Alpha F-BVFA a effectué 17824 heures de vol, effectué 5874 décollages et atterrissages.
Aujourd’hui, il est exposé au Smithsonian’s new Air and Space Museum de l’aéroport de Washington-Dulles.






Voila pour l'historique de cet avion.

VMD-25 a écrit:

Merci.

Après avoir fini mon FT-17, je peux enfin me lancer sur le Concorde.
En étudiant de près la notice, je m'aperçois que le profil de l'avion n'est pas bon. Car il est daté de 1969, or ce Concorde n'est entré en service chez Air France qu'en 1976. De plus la planche à décalques ne correspondait pas au profil.
J'ai donc contacté le SAV d'Heller pour leur demander la notice correspondante. Ce qui fut fait en 24H, merci à eux.
En regardant de plus près les grappes, je vis qu'il y avait beaucoup de pastilles d'éjection sur différentes pièces. Il va donc falloir mastiquer et poncer  :lol:







Allez au boulot...

Bon courage, en effet !!
Jmichel  :D :D :D

cool,en 1/125 kit différent,montage différent,montage passionnant

Eric a écrit:Bon montage. 
Eric :D :D :D :D

Merci Eric.

toubib a écrit:Bon courage, en effet !!
Jmichel  :D :D :D

Merci Jmichel

kikou a écrit:cool,en 1/125 kit différent,montage différent,montage passionnant

Merci Kikou.

Cela avance doucement, mais cela avance.
Masticage et ponçage sont de rigueur.



Au niveau des ailes, il y a de l'ajustage à prévoir.



Du masticage aussi...Petite retassure.



Bon, allez au boulot. :D

les moules ne sont plus trés jeune,et il rapporte  quand même :lol:
mais avec le Revell au 1/72,j'ai aussi eu des problémes de raccord ailes-fuselage.
c'est pas facile à rattraper,bon courage,

kikou a écrit:les moules ne sont plus trés jeune,et il rapporte  quand même :lol:
mais avec le Revell au 1/72,j'ai aussi eu des problémes de raccord ailes-fuselage.
c'est pas facile à rattraper,bon courage,

Merci pour tes encouragements Kikou.

VMD-25 a écrit:

Merci

Tiger60 a écrit:

Merci.

Je meuble les puits des trains d'atterrissage.
J'avoue, je fais cela comme ça, sans chercher à reproduire les puits à l'identique de la réalité. :roll:
De l'étiré, de la carte plastique, du fil de plomb et du fil de cuivre seront utilisés.







J'ai renforcer le collage du train avant avec de la cyano. Je représente le câble de frein avec du fil de cuivre.

dans le puis de train,j'ai pas de photos à te proposer,mais sur le train ,oui
train AV

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train AR

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bonne continuation,

VMD-25 a écrit:

Merci.

kikou a écrit:dans le puis de train,j'ai pas de photos à te proposer,mais sur le train ,oui
train AV

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train AR

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bonne continuation,

Super, merci beaucoup Kikou.