[PEGASUS] MILES M.24 MASTER FIGHTER Réf 2004

Terminé. Comme chaque année, j'ai déménagé à la maison de plage pour passer l'été. Cette fois, j'ai apporté avec moi le strict minimum pour démarrer un nouveau projet: le kit Pegasus short run du Miles M.24 Master Fighter, qui était dans le placard depuis de nombreuses années et je n'ai jamais eu le courage de commencer l'assemblage. 
   En 1940, par crainte de manquer de Spitfires et Hurricanes, les 26 Miles Master trainers ont été rapidement convertis en chasseurs en retirant le siège arrière du pilote et en montant six .303 Brownings dans les ailes. Cela m'a fasciné.
   Au début, j'ai pensé utiliser l'ancien kit Frog moulé par la Coop russe pour certaines pièces telles que les ailes, ce qui m'aurait permis d'ajouter quelques détails au maquette. Je déteste les kits à short-run.





c'est pourquoi je déteste les short-run kits:


Ensuite, j'ai réalisé à quel point l'ex-kit Frog est inexact: le fuselage est trop volumineux à l'arrière, tandis que les ailes sont trop petites et mal formées.


Mon projet a donc changé: je vais assembler le kit Pegasus sans en rajouter moi-même. Juste le minimum pour obtenir une réplique décente.

bon montage

Voici les papiers de Pegasus:

Tiger60 a écrit:bon montage

Merci, Tiger. Je vais prendre mon temps.

Bonne villégiature et bon montage ...  :D

Continuez avec le ponçage. Après tout, ce n'est pas un travail très différent des vacuformes (épaisseurs de côté).

Déjà au travail ...  :D

La communauté "Heller Forever" est très inspirante.

Les deux prises d'air du kit sont très rugueux et je ne les aime vraiment pas. Je suis donc allé travailler et, après une demi-journée de tentatives infructueuses, j'ai réussi à obtenir quelque chose qui se rapproche de la réalité. Ils ne sont pas exactement parfaits, mais je suis content.

Beau travail ... :D 
Et si tu les chauffait lentement pour leur donner une forme ovale aplatie ... ?

Jacques, les pièces sont déjà ovales aplaties. Peut-être que la photo ne va pas bien.

Ah oui maintenant que tu le dis ... La journée avait été un peu longue hier ... Et plus les yeux en face des trous ...

joli travail, bonne continuation 
Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat:

Superbe travail ! bravo !

Bonjour Gabriele, bon début.
Çà c’est du short run des grandes années, j’ai acheté ce kit pégasus chez Éol il y a une trentaine d’années, il doit être encore chez mes parents.
C’est un avion intéressant et aux dernières nouvelles la marque Dora Wings doit sortir un M9A au 1/72 cette année, c’est de l’excellent short run qui peut te réconcilier avec ce type de kit.:D

Bonne continuation.

Merci beaucoup pour votre intérêt.
Journée dédiée au raffinement des pièces. Les puits des jambes auxiliaires du train d'atterrissage étaient deux gouffres: quelques morceaux d'Evergreen disposaient des choses.
L'un des aspects les moins agréables du kit est les bords de fuite trop épais, comme on le voit dans la demi-aile ci-dessous; l'aile au-dessus comme cela apparaît après quelques travaux avec du papier de verre:
Le Miles Master Trainer était équipé de deux phares d'atterrissage sur le bord d'attaque. Dans la version Fighter, cependant, les phares ont été réduits à un pour faire de la place aux trois mitrailleuses.

Heureusement, les pales de l'hélice étaient un peu trop longues et j'ai pu les séparer du cône pour une meilleure finition. Puis, les conditions météorologiques m'empêchant de prendre mon bateau, j'ai passé un peu de temps à préparer toutes les surfaces de contrôle.

Beau travail préparatoire ...

J'ai fait d'autres petits travaux: j'ai terminé les puits du train d'atterrissage
et commencé à travailler sur le cockpit.

Morceaux de cockpit presque prêts à peindre:
Test général avant peinture:

Je pensais avoir construit tous les composants de le cockpit, mais ce n'était pas le cas: j'avais oublié l'élément le plus particulier du Miles Master :pale:
Alors que dans la plupart des cockpits nous remarquons une disposition dispersée des commandes sur les murs et tout autour du pilote, dans le Master les commandes principales (accélérateur, mélange, vitesse de l'hélice, train d'atterrissage, flap, volets compensateurs) étaient toutes rassemblées en un seul bloc à gauche du pilote.
Je ne sais pas si cela apporterait un avantage au pilote, mais en tant que maquettiste, je trouve que cela me simplifie un peu le travail.  

Très gros travail de petites choses ...  :D
A voir comme ça ... On dirait un tracteur ...  ;)

Et tout ça au 1/72...

:affraid:

Peinture du cockpit terminée