[ITALER] GMC avec compresseur LEROI Réf 205

Bonsoir tout le monde,
 
J'ai, dans mon stock, un kit de GMC Italeri depuis avant la disparition des dinosaures (la preuve : le prix indiqué sur la boite : 128 francs...).
 

 
Régulièrement, la boite me disait "je m'ennuie sur l'étagère, je voudrais descendre". Mais je n'avais pas très envie de monter un Nième GMC avec caisse bâchée ; alors je faisais la sourde oreille. Mais dernièrement, apitoyé par les pleurs de la boite, j'avais décidé d'aller chez Azimut lors de mon prochain passage à la capitale pour voir si le transkit pour GMC avec compresseur Leroi était toujours disponible.
 
Et puis dimanche dernier, 6 juin, en ballade à Quinéville (pour ceux qui ne situeraient pas cette mégalopole, c'est juste à côté d'Utah Beach), je vois arriver un convoi de véhicules anciens et je tombe sur cet engin :
 

 
C'est la première fois que j'en voyais un en vrai. Comme quoi, il n'y a pas de hasard !! Sous le coup de l'émotion, j'ai aussitôt décidé de le scratcher ; je l'ai donc photographié sous toutes les coutures. Depuis, j'ai découvert que U-Models avait également un transkit compresseur Leroi ; mais je reste sur mon idée de scratcher.
 
Ce GMC compresseur appartiendra à la 2ème DB et plus précisément au 13ème Bataillon du Génie. Cette unité disposait de 10 GMC compresseurs qui permettaient d'alimenter des scies circulaires et autres marteaux piqueurs. Mais, dans ma bible "le Mémorial de la 2ème DB", ne figure que le nom d'un seul, à savoir "Le Jus" de la 2ème Compagnie. Il y a même une photo, mais d'une qualité médiocre qui ne permet pas de lire son N° d'immatriculation.
 

 
J'ai également en stock, depuis la même époque que le GMC, une remorque :
 

 
Je suppose que l'équipage du camion devait trimbaler avec lui tout un bazar d'outillage et d'impédimenta ; alors la remorque, pourquoi pas. Je verrai, selon l'inspiration, si je l'utilise ou pas.
 
Le montage de la partie du kit que je vais utiliser est terminé. La maquette accuse son âge ; il y a des ajustements un peu aléatoires. Je ne sais pas si c'est un défaut d'origine ou si c'est dû au fait que cette boite a 25 ou 30 ans et que le plastique a vieilli ; mais globalement, c'est un montage sans difficulté majeure.
 

 

 
Bon, maintenant, il va falloir attaquer le scratch. C'est là que les choses vont se compliquer...
 
Merci de vos avis et commentaires
 
J-F

Bonjour,

Début du commencement du scratch : le coffre avant et la plateforme. Une fois n'est pas coutume, mes photos sont nazes 



Le coffre avant porte le dispositif de fixation de la roue de secours et le rack avec le lot de bord. La forme de la sortie de d'échappement est modifiée. Le réservoir d'essence est déplacé et prend place entre les longerons du châssis. Sur la photo, il est trop en avant ; il doit être complétement à l'arrière des longerons.



Les marchepieds supplémentaires et la partie de la plateforme qui ne sera recouverte ni pas des coffres ni par le compresseur sont recouverts d'un papier alu préalablement pressé sur une pièce avec une surface anti-dérapante pour en reproduire les "bosses". Je ne suis qu'à moitié satisfait du résultat.



Pour l'instant les parties inclinées de la plateforme ne sont pas à égales distances des roues. A revoir...

Je l'avais dit que ça allait se compliquer, je l'avais dit  :shock:

Merci de vos avis et commentaires
J-F

joli travail de scratch, bravo !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Bonsoir,

J'ai attaqué la partie arrière. Les coffres latéraux sont réalisés et en cours de détaillage, le compresseur et la cuve d'air comprimé sont encore à l'état d'ébauche ; les dévidoirs ne sont pas commencés.

Comme je ne suis pas capable de réaliser des formes complexes en carte plastique, je réalise une ébauche en balsa (je maitrise mieux le bois que le plastique) que je moule et que je duplique en résine. 



Le compresseur est prêt à être moulé





Voila ce que ça donne une fois en place. Il y a des problèmes d'ajustement partout ; mais on commence à appréhender la forme générale du véhicule. Il faut imaginer les dévidoirs de tuyaux à chaque extrémité de la cuve d'air comprimé.







Merci de vos avis et commentaires
J-F

superbe boulot, bravo !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

j'aime bien ta façon de travailler : tu parts d'un coup de cœur, tu nous montres ton model et tu fabriques tes pièces avec tes combines et ton expérience.

BEAU travail !

Superbe travail.

C'est vraiment un superbe travail de scratch, un grand bravo!

Bonsoir,

On avance doucement. 

Le compresseur est quasiment terminé (reste à mettre en place les poignées et autres fermoirs. les logos du fabriquant "Leroi" ont été réalisés en profilé Evergreen de 0.4x0.5 pour faire des lettres de 2.5 mm de haut. Heureusement, il n'y a pas de lettre compliquée dans "Leroi"... La mise en place a été moins compliquée que je ne le craignais.







J'ai assemblé les coffres et le compresseur. La cuve d'air comprimé et les dérouleurs de tuyaux sont simplement posés à blanc (et tout de travers). L'affaire commence à prendre tournure. Va maintenant venir une étape "passionnante" (mastiquage, ponçage, re-mastiquaqe, re-ponçage, etc. etc.). Un très grand merci à Frédéric pour son aide à propos des dérouleurs.  :study:  









Merci de vos avis et commentaires
J-F

superbe travail , bravo !!
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Bonsoir les zamis,

Bon, je considère la phase de montage terminée. Il reste quelques détails à peaufiner et il y a encore des endroits qu'il faut re-re-re-poncer... Mais globalement on y est. Voilà le résultat (pour les photos, les roues sont montées à blanc):



Frédéric m'a encore apporté son aide avec des photos d'époque montrant que le rack pour les outils du lot de bord se trouvait installé verticalement à l'extrémité du coffre latéral bâbord et non contre le coffre avant, comme sur le véhicule (restauré) que j'avais photographié au mois de juin. Je l'ai donc décollé et déplacé.














Il est probable qu'en achetant un transkit du commerce, j'aurais obtenu un résultat plus pointu ; mais je me suis bien amusé à créer mon compresseur  :roll:

Merci de vos avis et commentaires.
J-F

très joli travail, en tous cas !
bravo !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Merci Marc, ton appréciation me touche beaucoup

J-F

Bonsoir

La suite : passage de la couche de base et pose des décals. J'utilise les restes d'une antique planche "2ème DB" de marque ADV-ALBY achetée, au siècle dernier, dans le regretté magasin "au paquebot Normandie" qui faisait l'angle de la rue Boussingault dans le 13ème (rue dans laquelle se trouvait le centre de formation où j'ai fait des tas et des tas de stages, comme quoi le hasard fait parfois bien les choses  :D )









Faute d'une documentation incontestable, je n'ai pas pu retrouver le vrai N° du GMC "Le Jus" ; je lui ai donc attribué une d'immatriculation "vraisemblable". Ma bible sur la 2ème DB dit que pour les GMC, Dodges et Half-tracks l'immatriculation était soit sur fond vert soit sur fond noir. J'ai donc pris cette dernière option pour pouvoir réaliser les décalcomanies sur mon imprimante perso. En voyant la photo, je m'aperçois que j'ai oublié de peindre les feux arrière et les catadioptres. 



Bon, le nom de l'engin écrit à main levée, c'est pas top (j'entends déjà les plaisantins me demander pourquoi j'ai appelé mon GMC "Jésus"...) mais le premier essai avec des caractères transferts à sec a tourné à la catastrophe. J'ai tout enlevé et j'ai recommencé à la main d'où les raccords de peinture qui se voient super bien sur les photos et un peu moins dans la réalité... Mais après patinage de la bête, tout ça devrait s'estomper ; enfin j'espère.   



Merci de vos avis et commentaires
J-F

Il faut prendre les gros-plans photographiques comme des outils qui nous permettent d'effectuer des corrections.

Beau travail!

magnifique travail, il est superbe ce camion , bravo !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Bonjour les zamis

On va dire que c'est terminé. Donc l'histoire : l'équipage d'un GMC avec compresseur Leroi s'est arrêté près d'un puits pour réapprovisionner en eau. C'est un véhicule appartenant au 13ème Bataillon du Génie de la 2ème DB. Le nom de baptême de l'engin "le jus" est attesté par la bible "le Mémorial de la 2ème DB". Pendant que l'un s'occupe des jerrycans, l'autre entame une causette avec un habitant du coin. Je ne sais pas ce que ledit habitant transporte dans son sac, mais vu les bosses que fait le sac, ce sont au moins des melons... Le soldat qui parle est un débrouillard : il a récupéré des guêtres lacées américaines et il a, à la place des Gauloises traditionnelles, un paquet de cigarettes d'une marque également américaine longtemps symbolisée par un cowboy.

Pour résumer, nous avons un Kit Italeri pour le châssis et la cabine du camion, le compresseur est un scratch intégral, le puits est un truc acheté dans une expo il y a fort longtemps (et modifié), deux figurines Dragon et une MK35. Le rocher a été réalisé en plâtre avec un moule fait à l'origine pour des décors de petit train. Le socle est une chute de bois de charpente dont j'ai arrondi un des angles pour changer un peu des formes traditionnelles ; un coup de scie sauteuse, un coup de ponçage, trois couches de vernis et hop voila l'affaire faite.

Le résultat n'est, sans doutes, pas parfait, mais je me suis bien amusé avec ce scratch.

Voila ce que ça donne :



















Merci de vos avis et commentaires
J-F

J'aime beaucoup de diorama et ton travail de scratch
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

bonjour,
bravo, beau travail.
Ce diorama est tout à fait opportun.

FELICITATIONS!