[AIRMODEL FRANCK MODELLBAU] MESSERSCHMITT Me 263 V1 Réf AM-007

Bonjour à tous,

La suite de ma série sur les Messerschmitt à moteur-fusée.
Il eut été logique que le suivant soit le Me 163 B Komet. la première version opérationnelle de ce terrible appareil. Certains B-0 ont été équipés de 4 canons de 20 mm, puis la version retenue a été armée de 2 canons de 30 mm. On a vu aussi des prototypes avec des lance-roquettes montés verticalement et déclenchés par une cellule photo-électrique. N'ayant pas de maquette de cet avion, je ne puis l'assembler. Peut-être plus tard.
En attendant, le voilà :



Après le "B", il y a eu normalement le "C". Le Me 163 C, dont on n'a aucune photo, devait combler une carence majeure de ce type de propulsion : la consommation énorme du moteur-fusée, et donc l'autonomie qui était d'à peu près 4 minutes... Même à 900 Km/h, c'était fort peu ; des Me 163 ont été descendus car ils avaient épuisé leur carburant.
Le "C" était donc plus grand pour contenir des réservoirs plus importants, et inaugurait une chambre de combustion dite "de croisière" en plus de celle de combat. Mais il avait l'inconvénient de reprendre le même train que le "B", à savoir décollage sur un diabolo et atterrissage sur un ski. Il fallait donc du matériel spécifique pour aller le récupérer sur le terrain.
Il y a des plan du "C", il ressemblait à ça :



Vous aurez noté la verrière bulle qui permettait d'avoir une vision meilleure vers l'arrière.

Le prototype suivant a donc été le "D". Sur cet appareil, on résolut le problème du train en le dotant de roues escamotables. Dans un premier temps, il a eu une verrière semblable à celle du "B", puis a été retenue une version a bulle. Mais l'ensemble a cédé la place au Me 263 dont l'histoire vous sera contée plus tard.

J'en viens à la maquette donnée en titre, le Me 163 D.
Il s'agit d'un sauvetage, un modèle en vacu commencé par un maquettiste décédé avant l'an 2000 et dont la veuve a légué les maquettes à un ami. Nous avons fait l'inventaire ( à peu près 800 maquettes) et j'ai récupéré ce montage inachevé, avec l'ambition de le finir.

La notice :







Et ce sur quoi je vais travailler. Il manque des pièces, les roues que vous voyez sur la photo ne sont pas à ce modèle, les verrières ont tourné... La boite à rab va compléter mais il va y avoir du boulot. D'autant qu'il n'existe QU'UNE seule photo de cet avion.

Du travail en perspective ...

Original.

Je commence par découper l'emplacement du train avant et je réalise en plâtre un master pour refaire la verrière.

J'aime ce genre d'entreprise, modèle et maquette rares,
je suis...Ce super Komet.

C'est du lourd.

Alors, d'abord, j'ai contribué à meubler le trou béant du cockpit.



Le plancher du cockpit m'a servi de base pour le logement de train avant, où j'ai rajouté des cloisons latérales.



Et j'ai réalisé avec un bout de grappe (devant le nez de l'avion) les carénages devant et derrière ce logement.

Le voilà fini... Ouf !

Bien travail et très original ... Comme la couleur ...
Reste à attendre une suite ...

Bravo pour cette belle réalisation, qui sort des sentiers battus !

La couleur, c'est RLM 02.  

La suite, c'est le Me 163 S.  

Merci pour le suivi !

Ah je savais qu il y avait une suite ...