[AIRFIX] SUPERMARINE SEAFIRE FR 47 Réf 07106

par **Jicéhem** Mer 17 Mai 2017 - 23:54

Bonjour à Tous,

Supermarine Seafire FR 47
Voici un avion relativement peu connu, ultime version du Seafire propulsé par le moteur Griffon 87 avec un doublet d'hélices contrarotatives. Le Seafire FR 47 est sans équivalent dans la RAF, à l'exception de quelques Spitfire 22 expérimentaux qui ont reçu le même type d'hélices mais avec le moteur Griffon 61.
Comme sa désignation l'indique (FR), le Seafire 47 est un chasseur à capacité de reconnaissance grâce aux deux appareils photographiques F. 24 situées dans le fuselage.
Le Seafire FR 47 a participé aux opérations en Corée à partir du porte-avions HMS Triumph, tel celui représenté par la maquette : le VP 461 du Royal Navy 800 squadron en 1950-1951.
La maquette est montée telle que proposée par Airfix.
Pour les amateurs de salissures, non seulement les avions des porte-avions sont assez propres, mais, en plus, ce Seafire a été briqué pour les photos ! demon4

[AIRFIX] SUPERMARINE SEAFIRE FR 47 Réf 07106 Superm28

[AIRFIX] SUPERMARINE SEAFIRE FR 47 Réf 07106 Superm29

[AIRFIX] SUPERMARINE SEAFIRE FR 47 Réf 07106 Superm34

[AIRFIX] SUPERMARINE SEAFIRE FR 47 Réf 07106 Superm31

[AIRFIX] SUPERMARINE SEAFIRE FR 47 Réf 07106 Superm32

[AIRFIX] SUPERMARINE SEAFIRE FR 47 Réf 07106 Superm33

Ayant trouvé, plus tard, des peintures à sec Tamiya (ou pastels), j'ai patiné ce Seafire FR 47, en m'inspirant de photos faites sur le porte-avions HMS Triumph en 1950.

[AIRFIX] SUPERMARINE SEAFIRE FR 47 Réf 07106 Superm71

[AIRFIX] SUPERMARINE SEAFIRE FR 47 Réf 07106 Superm72

[AIRFIX] SUPERMARINE SEAFIRE FR 47 Réf 07106 Superm73

[AIRFIX] SUPERMARINE SEAFIRE FR 47 Réf 07106 Superm74

Petite précision : il faut que l'ouverture sous la casserole d'hélices soit en léger retrait :

[AIRFIX] SUPERMARINE SEAFIRE FR 47 Réf 07106 Superm75

Jicéhem

par **Spitfire** Ven 9 Mar 2018 - 13:34

L'avantage des hélices contra-rotatives est d'éviter l'effet de couple qui déporte l'avion. Plus besoin de mettre du pied à fond pour décoller, il suffit de garder le gouvernail au neutre. Il n'en demeure pas moins que maîtriser ce genre d'appareil au moteur survitaminé sur le pont d'un porte-avion devait être une expérience... décoiffante!