Mes Mobylettes

Je savais pas que Gilbert avait la barbe !!!
Jmichel  :D :D :D

toubib a écrit:Je savais pas que Gilbert avait la barbe !!!
Jmichel  :D :D :D

:lol: :lol: Le barbu c'est un gars de St Michel de Maurienne, bien plus fou que moi  ( je suis un enfant de cœur à coté de lui ) .Il doit posséder une centaine de brèle !
Il fait plein de vidéos sur You tube , et c'est d'ailleurs grâce à l'une d'entre elle que j'ai réussi à faire ma première carte grise ( maintenant je connais la combine !)
Depuis plusieurs années il organise en Maurienne au début de l'été la montée des cols célèbres de la région (Galibier , Télégraphe ) avec plus de 300 participants .

Sinon actuellement deux chantiers en cours , pas des restaurations complètes mais des remises en état . c'est à dire pas de peinture ou chromages , mais démontage total remplacement des pièces d'usure et de celles cassées ou manquantes et nettoyage en profondeur

50v de 1973 acheté l'an dernier .Avec des mauvaises surprises ( filetage de vilebrequin à revoir coté embrayage , cylindre mort ...et des imprévus ( après opération dérouillage le réservoir à un petit trou ,ce qui va nécessiter un résinage de l'intérieur pour résoudre le problème









Et cette petite "jaune " de janvier 1963 achetée il y a peu .





1963 donc 56 ans , je pense vu l'état des pneus à une bonne quarantaine d'année d'immobilisation , une vraie "sortie de grange" comme on dit
Évidemment un gros boulot de nettoyage ,les années de stockage on fait leur (mauvaise) œuvre, mais je suis certain d'arriver à en faire une belle machine "dans son jus"
La peinture n'est pas attaquée en profondeur , les essais de nettoyage sont concluants .


Par contre il m'a fallut une journée de labeur pour arriver à faire donner de la voix au moteur à moitié bloqué ( avant de le démonter j'aime bien entendre tourner un moteur pour diagnostiquer au mieux les travaux à faire dessus .)
Après avoir changé une par une toutes les pièces de l'allumage , essayé un autre carburateur ne restait qu'une possibilité que je n'avais encore jamais rencontré ...Avec le temps il peut arriver que les volants magnétique perdent de leur capacité .
C'est difficile à diagnostiquer , en test  à l'air libre la bougie sur le cylindre il se produit une étincelle à l'allumage ,et  dans le cylindre je pense qu'elle n'est pas assez puissante pour enflammer le mélange air essence .
Pour confirmer ma pensée j'ai monté un autre volant magnétique fonctionnant correctement sur une autre machine ,le moteur de la jaune à démarré . :lol:
Inversement en montant le volant magnétique supposé  trop faible de la jaune sur la machine qui fonctionne bien normalement le moteur a démarré difficilement et à calé rapidement

Le moteur de la petite jaune hier soir à 21 heures

.

Sacré boulot, bon courage Gilbert 
Jmichel  :D :D :D

Du pain sur la planche ...  :D

Jacques a écrit:Du pain sur la planche ...  :D

Oui , mais quand c'est fini c'est comme le bon pain bien croustillant qui sort du four du boulanger ce n'est que du plaisir :lol:

toubib a écrit:Sacré boulot, bon courage Gilbert 
Jmichel  :D :D :D

Oui du boulot , mais c'est un loisir , un plaisir de voir revivre des mécaniques endormies , comme de transformer des vulgaires bout de plastique en un bel objet .
Si comme je le fais pour ces machines avec ton métier passionnant tu pouvais enlever 30 ans à mon compteur , à mes articulations  ...

Hélas, faut pas rêver  :( :( :(
Jmichel  :D :D :D

chouette boulot encore sur tes pétrolettes..

Sinon, 50Power n°3 est dans toutes les bonnes librairies, je viens de l'acheter...
Grrr, 2 bouquins sur les mobs depuis vendredi, mon ministre des finances va râler....

toubib a écrit:Hélas, faut pas rêver  :( :( :(
Jmichel  :D :D :D

Pour rajeunir de 30 ans le temps de quelques minutes j'ai la solution ....c'est d'aller rouler seul ou en groupe avec des mécaniques qui ont 30 ou 40 ans sur des petites routes de campagnes et de laisser faire son cerveau .

On peut même gagner plus ....

Avec celle là qui est l'authentique mobylette de mes 14/16 ans , si je vais sur les routes où j'allais à l'époque ,c'est magique j'ai 15 ans .( même sans l'avoir conduit pendant 40 ans quand je monte dessus si comme si je l'avais utilisé la veille !)

Ah, j'ai hâte de rouler avec la mienne...
J'espère avoir la selle vendredi soir...

JEF37 a écrit:chouette boulot encore sur tes pétrolettes..

Sinon, 50Power n°3 est dans toutes les bonnes librairies, je viens de l'acheter...
Grrr, 2 bouquins sur les mobs depuis vendredi, mon ministre des finances va râler....

Expliques  à ton ministre que c'est un traitement médical contre la morosité de la vie moderne , que ce n'est pas pour jeter l'argent par les fenêtres mais pour ta santé 

Virtualrush a écrit:Tiens Gilbert, un ouvrage découvert ce matin dans ma librairie. Il devrait t'intéresser je pense.

Commander la semaine dernière et reçu ce matin chez mon libraire, tout content. Parcouru et revu celles que j'ai piloté (bleue, caddy) et celle que j'aurais aimé, la 98.  :(

Alien35 a écrit:

Virtualrush a écrit:Tiens Gilbert, un ouvrage découvert ce matin dans ma librairie. Il devrait t'intéresser je pense.

Commander la semaine dernière et reçu ce matin chez mon libraire, tout content. Parcouru et revu celles que j'ai piloté (bleue, caddy) et celle que j'aurais aimé, la 98.  :(

Il est intéressant ce petit bouquin , c'est écrit par un gars qui sait de quoi il parle  :D

On résume ;) ;)
La 50 orange me gonfle , elle n'est pas sympa avec moi    du coup c'est la dernière arrivée qui en profite  !



Lundi après midi



Lundi soir




Mardi soir



 

Mercredi après midi vers 15h30 heures



Mercredi vers  15h 45


https://youtu.be/7SLF3kzGHow



https://youtu.be/47upNLfNaPE



Cette remise en place du moteur est provisoire ,c'est juste parce que j'avais hâte de l'entendre  .Maintenant je vais le redéposer pour nettoyer à fond la partie cycle et changer les pièces qui en ont besoin .Je vais faire comme pour d'autres machines le maximum pour conserver le passé de cette petite AV44 de 1963  en ne remplaçant que le nécessaire ( les pièces d'usure comme , pneus , câbles ,gaines , courroie , fils électrique par exemple sont systématiquement changés )

bravo Gilbert, elle a un joli bruit, un bruit de Mobec avec admission dans la chemise..

Par contre, c'est pô bien de rouler en short..

JEF37 a écrit:bravo Gilbert, elle a un joli bruit, un bruit de Mobec avec admission dans la chemise..

Par contre, c'est pô bien de rouler en short..

Les mecs en vélo que j'ai croisé quand j'étais à pieds cet après midi dans le Mont Verdun vont 10 fois plus vite que ma vieille mécanique qui se réveille .Ils sont bien en short  ( de vélo un peu plus long je l'admet ...mais avec aussi 10 fois plus de chance d'aller parterre vu la vitesse ....)

Sinon je suis bien content elle tourne bien , mais démarre à chaud moins bien , je pense que je vais faire refaire une bobine HT , je lui en ai mis une neuve d'époque , mais c'est des pièces qui vieillissent très mal sur les Motobec à bobine HT interne

Hier soir j'ai frotté le réservoir , la rouille est vraiment superficielle , seul le guidon et les jantes sont malades .Le guidon je pense le ramener au métal nu et le vernir ( je l'ai déjà fait ) les jantes je ne sais pas si je ne vais pas être obligé de les changer .
J'aime bien ces petites machines jaunes , je ne veux pas la faire rutilante comme ta 104 , mais j'aimerai bien qu'elle soit propre , un peu comme si elle était en service il y a 50 ans .

belle récupération,
tu nous rajeunis gilbert

Bravo Gilbert,  elle est chouette cette jaune..

Pour le short je rigolais...c'est plus pour me moquer de la loi qui oblige des gants pour rouler a 45

JEF37 a écrit:Bravo Gilbert,  elle est chouette cette jaune..

Pour le short je rigolais...c'est plus pour me moquer de la loi qui oblige des gants pour rouler a 45

Évidemment je l'ai bien compris ;)
 
Comme la brèle n'était pas roulante , elle n'est pas encore ajoutée sur mon assurance flotte , même devant chez moi pour rouler 200 mètres  j'avais casque et gants , on ne sait jamais au cas ou je croise une voiture bleue :lol: , je préfère ne pas attirer l'attention . ;) 


Je ne suis pas pour les obligations de tout, c'est juste un truc pour mettre des amendes , mais pour ce qui est des gants les mains sont les premières à ramasser à la moindre gaufre .
Il y a un bonne dizaine d'années je me suis mis par terre en vtt pas vite , mais sans gants ni casque , et ce jour là j'ai eu le temps de penser que j'allais me faire mal ....chose faite aux doigts .
Je n'ai pas trainé pour acheter un casque et  des gants ....

Elle est bien calée ta petite jaune. Superbe. J'aime bien sa patine.

bonsoir  à tous et toujours le même plaisir de lire  et voir les posts de Gilbert avoir toutes ses trouvailles 

  pour  le réservoir  percé  de l' orange  un petit décapage  de la tôle suivi d'un étamage local et complété  d'une goute  d'étain  ne serait il pas plus fiable  qu'une application de  "résine " de l’intérieur seul 

je sais   mais que voulez vous j'ai été soudeur  durant des année et j'aime  les soudures et le brassage  :D  encore merci  de tous tes partage Gilbert et j’attends avec  envie  de voire une belle mobylette jaune des poste  au fait les gendarmes ont eus des mobylette étaient elles standards  ou comme le prétendaient des copains d'école << légèrement gonflées>>  amitié   Olivier

Bonsoir olivier , bonsoir à tous
J'ai fait ma carrière dans la clim industrielle je suis moi aussi partisan du chalumeau , sauf que je n' en ai pas à la maison .
J'avais déjà eu ce genre de problème de cadre perçé ,réglé cette fois là à la brasure argent  , mais c'était bien plus grave que sur celui de la orange . Les cadres des mobylettes des années 70 vieillissent plus mal que ceux des années 60 ....( qualité de tôle , épaisseur ?? ) 
Sur la orange j'ai bouché à la colle epoxy les deux trous d'épingle par l’extérieur  pour que la résine Restom ne foute pas le camp à l’application .Après multiples dégraissages et derrouillages je considère le cadre de la orange bon pour l'opération résine que je vais faire demain à la première heure.
Je vérifie les intérieurs des réservoirs avec une petite caméra .






En même temps je bricole un peu sur la petite jaune

Le guidon le jour de l'arrivée à la maison



et ce soir après ponçage grossier , bain dans le dérouillant , puis ponçage fin puis à la  laine d'acier et enfin une couche de vernis protecteur Restom ( tout cela pour ne pas refaire chromer le guidon pour ne pas qu'il fasse trop neuf par rapport au reste de ma machine )

Superficielle cette rouille. Tant mieux. C'est chouette comme ça Gilbert.

bravo Gilbert, le gastro entérologue de la mob....