Mes Mobylettes

Très belles peintures, bravo à ton peintre..

Olivier, prends toi aussi une ex ptt, tu auras un porte bagage pour rapporter tes œufs et surtout elle sera jaune poussin..

oliwal88 a écrit:bonsoir Gilbert  belle couleur jaune  pour  le durcissement complet    à cœur de la peinture et comme nous somme à la belle saison  les uv  solaire seraient peut être une bonne chose non  !?! 

tu donne vraiment envie avec tes mob,  je dois faire 15kms  aller et retour deux fois par jour soit   60 kms pour ouvrir et fermer mes poules   en route de campagne dont la moitié en foret je me pose  sérieusement la question d'une bonne vielle bleu  à restaurée   pour le fun  du bricolage * ( je n'aime pas ce mot *) et pour le plaisir ensuite de rouler avec

cdlt Olivier

Bonjour
Une Bleue c'est increvable , et si le moteur a déjà de la bouteille après des années et des années de service mécaniquement on trouve tout pour remettre un moteur comme au premier jour .
Le seul inconvénient maintenant en 2020 c'est que ces machines longtemps oubliées que les gens donnaient pour s'en débarrasser il y a encore quelques années ont maintenant fini de manger leur pain noir .La nostalgie d'une époque de liberté des années 70 les a remis à la mode ,c'est la 2CV à deux roues , tout le monde a connu les Mobylettes , la Bleue est devenue une icône ,la demande est donc très forte et en peu de temps les prix ont flambé .
Mais bon cela reste quand même abordable ,et une fois remis en état cela ne coute pas grand chose à l'utilisation.
Si on va faire quelques courses avec , il faut toujours prévoir un peu de temps pour discuter , avec ces engins on se fait régulièrement " brancher" , la Mobylette c'est l'histoire de France et des français ,les gens adorent .

Une jaune ex Poste c'est plus difficile à trouver le pourcentage de survivantes ne doit pas être élevé .Entre celles qui ont fini au bled et celles qui ont tout simplement fini à la ferraille il faut de la chance pour en trouver une .
Celle que j'ai trouvé dans l'état où elle était reflète bien ce que l'on peut trouver en ex Poste , des machines qui ne sont plus que des épaves .J'aurai aimé en trouver une encore plus vieille ,les "88" ex Poste du début des années 80 comme la mienne ne courent pas les rues celles des années 70 sont carrément introuvables .

'lut,

Comme tjrs tes post sont plaisant et instructifs à lire.

Faudra que  je mette celle de mon beau, qui "restaure" à sa maniére quelques voitures et 2 roues.

En cherchant un peu sur le net j'ai trouvé une boite pour faire faire des pochoirs pour repeindre  le matricule "Poste " https://www.lettresadhesives.net/pochoirs
( vu le prix cela ne vaut pas le coup de se casser la tête avec du Vénilia et des ciseaux !

Merci pour le partage Gilbert !
Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat:

Toujours Top à suivre!
et merci pour le lien des pochoirs

Hate de voir la suite

JEF37 a écrit:Hate de voir la suite

Septembre je pense , je laisse durcir la peinture à cœur .

Pendant que mes peintures durcissement ne pouvant pas rester sans rien faire hormis mes maquettes en cours je bricole sur d'autres chantiers .

Je croyais avoir présenté celle ci , arrivé le lendemain de la fin du confinement .Vu l'état en théorie j'avais prévu de l'attaquer en 2021 voir 2022






Motobécane 51 Mob Cross , modèle produit à peu d'exemplaires entre 1980 et 81 .Machine dérivée de la bien connu 51 , destinée aux compétitions de Mob Cross organisées par Motobécane depuis 1978 .
Destinées à des gamins d'une quinzaine d'années ces machines tout terrain ont bien souffert , les survivantes sont peu nombreuses .En trouver un en état est très improbable , je suis donc déjà bien content d'avoir trouvé cette épave .( rare sur me marché même dans cette état de ruine )

C'est un travail de reconstruction complet avec des pièces spécifiques rares à retrouver .Moteur mort , roues à refaire , fourche morte , selle morte à refaire , garde boue avant d'origine à retrouver ( rare ) échappement à restaurer, cadre ayant eu sa partie basse supprimée , amortisseur spécifiques à retrouver , poignée et leviers cassés , etc etc etc

Vous aller pensez que je suis un peu cinglé d'avoir acheté cette épave (au prix d'une Bleue qui roule) , mais cela a été un coup de cœur , il y a un an ou deux je ne connaissais même pas , c'est le type de machine que j'aurai aimé avoir à 14 ans si cela avait existé .Je vais me faire plaisir à la faire revivre .

Neuf cela ressemblait à cela

 

Il y a15 jours un copain qui avait un cadre de "51normale" HS , m' a donné le morceau de cadre qu'il me manquait , du coup je n'ai pas pu résister de commencer en avance le chantier

Le cadre avec sa partie basse coupée ( toute la fixation de la béquille )
En blanc la partie à remettre



D'abord restaurer par soudure et meulage les parties rouillées du morceau à ressouder











Avant



Après



Reste encore un peu de travail de soudure sur le montant de la selle , la butée de guidon à refaire et la cadre aura retrouvé sa forme d'origine

Sacré boulot ... 

ca ne rigole pas !!

c'est vrai que ce modèle est rare, mais entre tes mains, il sera plus que neuf !
restau bien entamée, soudure, pneu AR neuf...

bonne séance de décalquage des motifs de selles, tu pourra faire sous traiter tes pochoirs quand ta selle sera refaite...

bon courage, il en faut !!!


et pour compléter ta collection de raretés, il te faut , entre autre, un 51 Copper Black, un 51 West, un 51 White Horse, un 51 Magnum, et surtout un 51 Trail pour aller avec ce Cross....

je connaissais pas ce 51,faut dire,en ville,c'était 51 contre 103 :lol:

superbe début de chantier !!
Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat:

kikou a écrit:je connaissais pas ce 51,faut dire,en ville,c'était 51 contre 103 :lol:

Mathématiquement, un 103 vaut un peu plus que 2  51.... je sors 

JEF37 a écrit:


et pour compléter ta collection de raretés, il te faut , entre autre, un 51 Copper Black, un 51 West, un 51 White Horse, un 51 Magnum, et surtout un 51 Trail pour aller avec ce Cross....

Bonjour
Il faudrait d'abord trouver les numéros du loto avant de chercher toutes ces machines ...https://www.leboncoin.fr/motos/1828770677.htm/  (elle sont toujours là donc ce n'est pas le prix... )
La 51 trail je la trouve pas très belle  , mais c'est c'est vrai que dans la logique de ma collection elle irait bien ( ma Réplique de 88 cross , la 50EV enduro, la Mob Cross)
On va déjà concentrer ses forces sur la Mob Cross...( la 51 trail c'est comme la Mob Cross il n'y en a jamais sur les annonces) Ma Mob Cross je l'ai acheté à un copain qui s'en ai refaite une belle pendant le confinement avec les 3 qu'il avait acheté il y a 10 bonnes années. Il avait revendu un cadre il y quelques années , il lui restait cette épave .

kikou a écrit:je connaissais pas ce 51,faut dire,en ville,c'était 51 contre 103 :lol:

Tu sais à l'époque où cette machine est sortie  je jouais avec des engins de cross beaucoup plus puissants
je ne l'ai pas connu non plus .Je vais voir avec le gars qui à les archives Motobécane pour essayer de connaitre le chiffre de production, mais c'est très bas .

J'ai découvert ce type de mobylette il y a un an ou deux mais j'ai craqué dessus , j'ai trouvé que Motobécane avait construit une machine avec l'idée que des gamins comme moi avaient eu bien des années plus tôt en bricolant des Bleues en cross .

Le jour ou le copain m'a montré celle qu'il restaurerai un jour je lui ai dit que je lui achèterai l'épave et les pièces dont il n'aurait plus besoin .

Le confinement a donné du temps à beaucoup de monde , cela a précipité les choses .

Maintenant que je m’intéresse à ce modèle que j'ai eu des contacts avec d'autres passionnés , je peux te confirmer qu'elles sont toutes dans les campagnes ( Dordogne , Ardèche , Loire , Haute Loire ...Rhône aussi maintenant ).

Avant la production de cette machine Motobécane avait produit des pièces spécifiques pour bricoler les modèles routes pour participer à leur compétitions de "cross"


Document de 1978 avant la production du modèle 51 Mob Cross ( si l'on regarde bien le modèle modifié , c'est l'ébauche de la 51 Trail !)

cateralp a écrit:
Destinées à des gamins d'une quinzaine d'années ces machines tout terrain ont bien souffert , les survivantes sont peu nombreuses .En trouver un en état est très improbable , je suis donc déjà bien content d'avoir trouvé cette épave .( rare sur me marché même dans cette état de ruine )

Quand elle sera terminée, il y en aura une de plus sur le marché, elle sera donc moins rare CQFD.  :D

Alien35 a écrit:

cateralp a écrit:
Destinées à des gamins d'une quinzaine d'années ces machines tout terrain ont bien souffert , les survivantes sont peu nombreuses .En trouver un en état est très improbable , je suis donc déjà bien content d'avoir trouvé cette épave .( rare sur me marché même dans cette état de ruine )

Quand elle sera terminée, il y en aura une de plus sur le marché, elle sera donc moins rare CQFD.  :D

Elle ne va  pas aller sur le marché :lol: elle va rester bien à l'abri dans mon garage :D

Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat:

Gilbert à toujours 15 ans.

kikou a écrit:Gilbert à toujours 15 ans.

Si Gilbert en 15 ... Les engins sont plus vieux que lui maintenant ...  :D

JEF37 a écrit:ca ne rigole pas !!

c'est vrai que ce modèle est rare, mais entre tes mains, il sera plus que neuf !
restau bien entamée, soudure, pneu AR neuf...

bonne séance de décalquage des motifs de selles, tu pourra faire sous traiter tes pochoirs quand ta selle sera refaite...

bon courage, il en faut !!!


et pour compléter ta collection de raretés, il te faut , entre autre, un 51 Copper Black, un 51 West, un 51 White Horse, un 51 Magnum, et surtout un 51 Trail pour aller avec ce Cross....

Pour accompagner tout ça, t as pas oublier un 51 ... ? ...  :affraid:

Jacques a écrit:

JEF37 a écrit:ca ne rigole pas !!

c'est vrai que ce modèle est rare, mais entre tes mains, il sera plus que neuf !
restau bien entamée, soudure, pneu AR neuf...

bonne séance de décalquage des motifs de selles, tu pourra faire sous traiter tes pochoirs quand ta selle sera refaite...

bon courage, il en faut !!!


et pour compléter ta collection de raretés, il te faut , entre autre, un 51 Copper Black, un 51 West, un 51 White Horse, un 51 Magnum, et surtout un 51 Trail pour aller avec ce Cross....

Pour accompagner tout ça, t as pas oublier un 51 ... ? ...  :affraid:

Je ne bois jamais de 51 ...je n'aime pas tout ce qui est a le goût d'anis ;)

Pas forcément.. Ce n'est pas une réplique sur un autre cadre de 51, mais une restauration, donc une de moins en épave ou une de plus en état de présentation, mais je doute que Gilbert la mette en vente...