CITROËN TRACTION 15-6 1/8ème Réf 80799

merci Jeff pour votre avis , il est vrai  que mon ex activité de modélisme demandait moins de détails en finition . 

Je prends bonne note et vous dit à bientôt... sans doute la rubrique " astuces " .

bonne journée

on attends le montage référence de notre ami jef ;)

Merci Colin pour votre réponse 

Lolo, je vais essayer de faire un post avant la fin du mois...

bonjour 
beau travail 
je viens d acquerrir cette boite mais la notice est absente serait il possible que vous me l envoyer en pdf merci a vous

josemagne a écrit:bonjour 
beau travail 
je viens d acquerrir cette boite mais la notice est absente serait il possible que vous me l envoyer en pdf merci a vous

une présentation est souhaitée avant tout écrit sur le forum, merci


rubrique PRESENTATION

Je me suis remis à ma Traction, après la Trèfle du concours, la Méhari des vacances, et le début d'une 2CV-cadeau...
Tiens, j'ai une question pour les habitués : avec quelle colle collez-vous le pièces en caoutchouc souples, nombreuses sur ce kit ? 

Merci d'avance pour vos précieux conseils !  ;)

Avec de la cyano mais auparavant je vaporise ou passe au pinceau de l’activateur Colle 21

bonsoir Ghoff47 ;
j'utilise de la cyano en gel , une tête d'épingle .  Parfois de la néoprène en respectant le temps de pause.

le gag de cette semaine , remoulage à chaud d'une joue d'aile qui avait un profil en S . 

Encore merci pour vos exellentes photos  ( ainsi que celles de Jeff ) .

Merci !
Alors c'est (re-)parti : lets go pour la cyano !  :bounce:

Alors là, vraiment, je galère...
Encore sur les pièces en caoutchouc, plus particulièrement la 585 qui doit rejoindre la 396 :



Mais : 1) la 585 est trop courte, les 4 branches ne peuvent être passées dans les orifices de 396.
         2) les branches de 585 sont trop épaisses pour rentrer dans les orifices en question.



Et si j'arrivais à rentrer ses picots, je ne pourrais plus passer ceux de la pièce 550 qui vont au même endroit.

Pfff... je crois que je vais couper ces picots et coller le bout de 585 et 550 directement sur les côtés de 396 !

Quand je pense à la quantité de pièces comme ça à installer...  :suspect:

Super début

JE prends une place pour la suite

Perso j’ai repercé les connecteurs de faisceaux



Merci

Repercé, oui, voilà la solution, mais avant collage.
Ou mieux, installé les câbles avant de coller les connecteurs.

Tiens, j'ai des nouvelles photos, il faut que je les mettent en ligne !

Ouille ouille ouille !  Je viens de recevoir mes nouvelles lunettes (en attente depuis février pour cause d'opération de la cataracte) et je constate les dégâts...  Que d'imperfections dans ma construction !    Mais c'est trop tard pour reprendre à zéro... Sauf la peinture de la carrosserie, en cours de polissage, puis gros travail de masquage !

Pour en revenir à la construction, voici une étape qui m'a demandé un bout de temps de travail et d'attention, les demi-essieux avant :



L'écrou 222 pour tenir tout, avec rotation libre de 277 (moyeu devant recevoir la roue), je crains beaucoup-beaucoup.
L'encadré en rouge, ça donne ça :



Pas moins de 19 pièces pour chaque côté, avec trois cardans à chaque fois, et des pièces qui coulissent les unes dans les autres.  C'est tellement fragile que je n'ose même pas les regarder...  :D   Mais tout tourne et tout coulisse !  Du grand art...  :P

Ensuite, on a une belle série de collages de divers fils, câbles, etc.



Il n'y en a qu'une petite partie, et je commence déjà à mélanger tout.  Je dois avouer que le collage de ces pièces en caoutchouc, ce n'est pas ma tasse de thé.  La seule colle que j'ai fini par employer, c'est la cyano ("Colle 21"), mais ça prend mal, c'est long à adhérer, et le résultat n'est pas propre  :evil:.  J'aurais mieux fait, si j'avais su, de prendre de vrais fils, câbles, tubes, pour faire quelque chose de propre.
A noter que les 1/2 essieux ne sont pas encore en place.

Le moment que je redoutais : la mise en place du moteur...  En fait, à part quelques coups de lime, ça s'est bien passé, et le moteur a enfin trouvé son petit nid douillet :



Ouf ! C'est en place  :D

Quelque temps plus tard...
Le radiateur est en place, avec ses divers raccords, dont certains "en attente", comme dit la notice.
Et même si ça ne se voit pas beaucoup, les 1/2 essieux sont en place !



Quel fouillis, là-dedans !  Heuuu... pour beaucoup de fils "en attente", je ne sais plus où ils vont et d'où ils viennent    Je vais revenir en arrière dans les pages de la notice.
Les fils de bougies, eux, ont depuis reçu une nouvelle couche de rouge.
Mais rien que dans ce compartiment moteur il me reste beaucoup de boulot. heureusement avec de nouvelles lunettes !  :lol:

À bientôt !

Non, repercé après collage, c’est toujours après qu’on se rend compte que ça va pas... un forêt dans une drille à main et hop les trous sont agrandis.

JEF37 a écrit:c’est toujours après qu’on se rend compte que ça va pas... 

Oui, c'est bien vrai !!!
:D :D :D

Bonjour à Tous,

Quel travail !
Cela me reporte à 1977 et me remémore toutes les étapes de montage oubliées depuis que j'ai monté la mienne...

77 ! Ouf, ça fait un bail...  Et la maquette se porte bien ?

Là je galère avec la page 23, collage des joues 653 et 654 avec la calandre.  La notice dit de les coller en premier à la calandre, puis l'ensemble sur la carrosserie.
Mais les joues s'adaptent mal, elles ne suivent pas la courbure de la calandre, et un relief en haut ne permet pas de joindre convenablement.
Et j'ai bien peur ensuite de ne pas pouvoir ajuster le tout sur la carrosserie !
De toutes façons, un montage à blanc me montre que la calandre vient alors trop en hauteur...
Gros moment de solitude  :suspect:

ghoff47 a écrit:
Là je galère avec la page 23, collage des joues 653 et 654 avec la calandre.  La notice dit de les coller en premier à la calandre, puis l'ensemble sur la carrosserie.
Mais les joues s'adaptent mal, elles ne suivent pas la courbure de la calandre, et un relief en haut ne permet pas de joindre convenablement.
Et j'ai bien peur ensuite de ne pas pouvoir ajuster le tout sur la carrosserie !
De toutes façons, un montage à blanc me montre que la calandre vient alors trop en hauteur...
Gros moment de solitude  :suspect:

La calandre doit obligatoirement s'appuyer, en haut, sur "34".
Si je m'en souviens bien, j'avais d'abord monté les joues avant la calandre. Les becquets en bas de la calandre prennent appui sur les extrémités en bas des pièces 653 et 654.

Merci Jicéhem, voilà une bonne piste pour moi !
Je vais aussi préparer un montage à blanc des deux 1/2 capots pour contrôler le positionnement de l'ensemble capots-joues-calandre-caisse.

Oui, gros bazar pour aligner tout cela..

Sur la mienne j’ai déchromé la calandre, collé les joues d’ailes, peint le tout en noir brillant puis après séchage et masquage, repeint la calandre en chrome Molotow..

Sacré boulot sur les cardans et le câblage électrique.

A+ Philippe.