BELL P-39 Q AIRACOBRA Réf 80271

Hello,
Après 13 ans de pause, je me suis remis à coller du plastique
et cela fait grand bien
Ma première maquette sera le P-39.
Trouvé sur une brocante hier, elle était a peine commencé (plancher,siège et manche), malheureusement il manque la verrière.
il s'agit de l’édition de 1994. modèle sorti initialement en 1977, dans mes souvenirs elle est juste et basique
Pour reprendre la main, je vais me concentré sur du "from the box", plus simple et rapide dans un premier temps.

Alors mes premiers pas sont assez rapide entre hier et aujourd'hui
Inspection cellule, peinture cockpit,puit de train, planche de bord, séchage
montage cockpit, hélice, aile et collage du fuselage...
jusqu ici tout va bien.
J'ai un peu de documentation (si j'ai arrêter de collé tout ce temps j'ai pas arrêter mes recherches aero...)

Bon montage

montage du cockpit, lestage(avec un spigo ikéa) et collage du fuselage.
il va sécher tranquillement.

Comme annoncé c'est du "from the box" et comme je commence a avoir la vue qui baisse c'est pas simple
l’intérieur est vert sombre ainsi que les portes extérieur de train,  (grosso modo le vert de chez bell est assez specifique). Tout est peint a l’aérographe.
Les sangles sont fait avec le scotch de masquage, vue que je n'ai pas grand chose sous la main ni cynao.
J'espere que vous apprecierez, pour les tuyaux ou remarques (pas trop dur) vous pouvez y aller !
Bon c'est shooté à l'iphone...
la suite au prochain numéro,  assez rapidement j’espère

Un avion tellement atypique pour l époque et qui à cause des anglais n aura pas connu la notoriété qu il aurait du avoir ...
Les russes , eux en feront un avion avec de nombreux as à ses commandes ...
Son successeur, le P 63 KINCOBRA bien supérieur n aura pas lui aussi la reconnaissance qu il aurait du avoir ...
Pour tes sangles, du aurait du les diviser en 2 sur leur largeur et faire partir celles supérieures de derrière le siège ...
Bonne suite ...

bonne reprise et montage...

Bonne reprise et bon montage à toi . :D

Bonjour,

J'ai bien avancé sur la cellule (c'est pas dur non plus vu la maquettte ;) ), avec mise en croix et ponçage,ajustage de la cellule, peinture des hélices et pneu.
attention au dièdre de l'aile, il faut poncer le raccord du karman de fuselage (sur mon exemplaire). J'ai poncé les portes de train également

Mise en croix de la cellule et ponçage, à part la partie arrière du cockpit qui a un dénivelé, ca s'emboite bien, un minimum de mastic utilisé, je veux pouvoir conservé la gravure au max.
voulant faire trop bien, j'ai voulu faire un jus noir pour renforcer les détail de la gravure et j'ai un peu "fondu" les ailerons entoilé de l’empennage horizontal.
j'ai utilisé du diluant synthétique universel, c'est visiblement trop aggresif pour le plastique, si quelque un connais un diluant moins puissant, je veux bien connaitre.
Maintenant c'est stand-by, j'ai commandé une nouvelle verrière thermo de chez falcon chez Hannants, je l'attend...
les trains et route sont peintes grosso modo, mais j'avoue il me faut que je me trouve une loupe, parce que la c'est chaud pour voir net mouhahah.

Bonjour à Tous,

>>> Damien : Beau début. J'aime cet avion, ainsi que son successeur.
                       Pour les peintures émaillées (Enamel), comme diluant, tu as le White Spirit (un peu gras) ou l'essence F (un peu trop volatile) ou l'excellent diluant Humbrol.

>>> Jacques : ... et les Français, P-39 pendant la 2ème Guerre mondiale et le P-63 après.

bon alors, quel deco choisir?

la deco de la boite, bof. la déco française me branche pas trop.
Ayant un peu de doc, j'ai quelques préférence et quelques choix possible.

Italien? sympa mais j'ai pas les marquages et pas trop envi de claquer 15 balles pour une planche.
Russe? , j'ai déjà un P-39Q russe dans mes anciennes maquette monté, mais j'ai trouvé un alu sympa.
US?: la j'ai trois choix
Polonais?: cool
Portugais? :j'ai une planche avec un P-39, mais ce n'est pas la même version, ils ont un échappement différent donc niet


1/ P-39Q italien en 1945. Choix deco 1?
1/ un P-39Q US qui servait a l'entrainement des artilleur, vert zebré de blanc.Choix déco 2?
2/ un P-39Q  US ou plus precisement un XTDL-1 de la NAVY, version drone cible (antenne supplémentaire), ou version remorqueur de cible avec le treuil a fabriquer... appareils jaune, ils ont ma préférence, mais je n'ai pas les decals, et aucune photo que des profils. il va falloir bricoler. choix déco 3?

4/ P-39Q polonais
5/P-39Q russe
6/P-39Q civil US

ce qui fait pas mal de choix à faire quand même

Jicéhem a écrit:Bonjour à Tous,

>>> Damien : Beau début. J'aime cet avion, ainsi que son successeur.
                       Pour les peintures émaillées (Enamel), comme diluant, tu as le White Spirit (un peu gras) ou l'essence F (un peu trop volatile) ou l'excellent diluant Humbrol.

>>> Jacques : ... et les Français, P-39 pendant la 2ème Guerre mondiale et le P-63 après.

top merci !!

Jicéhem a écrit:Bonjour à Tous,

>>> Damien : Beau début. J'aime cet avion, ainsi que son successeur.
                       Pour les peintures émaillées (Enamel), comme diluant, tu as le White Spirit (un peu gras) ou l'essence F (un peu trop volatile) ou l'excellent diluant Humbrol.

>>> Jacques : ... et les Français, P-39 pendant la 2ème Guerre mondiale et le P-63 après.

Bien sure mais j n étais resté que sur la partie chasse ... Mais un rappel est toujours bien ...  
C est d ailleurs sur cet appareil que Le GLOAN (à la personnalité controversé) perdra la vie ...

En attendant la verrière, il rejoins ses petits potes en cours de montage.
Je suis comme beaucoup d'entre vous ,j'en commence pleins en même temps.
ça permet de mutualiser la peinture.

Jacques a écrit:Un avion tellement atypique pour l époque et qui à cause des anglais n aura pas connu la notoriété qu il aurait du avoir ...
Les russes , eux en feront un avion avec de nombreux as à ses commandes ...
Son successeur, le P 63 KINCOBRA bien supérieur n aura pas lui aussi la reconnaissance qu il aurait du avoir ...
Pour tes sangles, du aurait du les diviser en 2 sur leur largeur et faire partir celles supérieures de derrière le siège ...
Bonne suite ...

Yes merci pour les sangles ,
Les russes l'adoraient, les français pas trop, ils ont finit en écoles de chasse à Meknes (c'est la deco de la boite d’ailleurs) et a faire des straffing en Algérie en 1945 suite a Setif. il y a eu pas mal d'articles dans le fana récemment.

j'ai fait un P-63 Kingcobra, il y a 15 ans, un P-63E aux couleurs du Honduras,il est stocké dans les cartons chez mes parents :(

damien100 a écrit:

Jacques a écrit:Un avion tellement atypique pour l époque et qui à cause des anglais n aura pas connu la notoriété qu il aurait du avoir ...
Les russes , eux en feront un avion avec de nombreux as à ses commandes ...
Son successeur, le P 63 KINCOBRA bien supérieur n aura pas lui aussi la reconnaissance qu il aurait du avoir ...
Pour tes sangles, du aurait du les diviser en 2 sur leur largeur et faire partir celles supérieures de derrière le siège ...
Bonne suite ...

Yes merci pour les sangles ,
Les russes l'adoraient, les français pas trop, ils ont finit en écoles de chasse à Meknes (c'est la deco de la boite d’ailleurs) et a faire des straffing en Algérie en 1945 suite a Setif. il y a eu pas mal d'articles dans le fana récemment.

j'ai fait un P-63 Kingcobra, il y a 15 ans, un P-63E aux couleurs du Honduras,il est stocké dans les cartons chez mes parents :(

C a été leur utilisation principal malgré des qualités que les russes ont su utilisés ... Et puis le strafing avec un canon de 37 ça laisse des traces ...
Le KINGCOBRA a eu la malchance d arrivé alors les américains avaient déjà un développement sur d excellent chasseurs ... Et que le MUSTANG avait un développement déjà bien programmé ... 
Ton KING était sur quelle base ?

Jacques a écrit:

damien100 a écrit:
Yes merci pour les sangles ,
Les russes l'adoraient, les français pas trop, ils ont finit en écoles de chasse à Meknes (c'est la deco de la boite d’ailleurs) et a faire des straffing en Algérie en 1945 suite a Setif. il y a eu pas mal d'articles dans le fana récemment.

j'ai fait un P-63 Kingcobra, il y a 15 ans, un P-63E aux couleurs du Honduras,il est stocké dans les cartons chez mes parents :(

C a été leur utilisation principal malgré des qualités que les russes ont su utilisés ... Et puis le strafing avec un canon de 37 ça laisse des traces ...
Le KINGCOBRA a eu la malchance d arrivé alors les américains avaient déjà un développement sur d excellent chasseurs ... Et que le MUSTANG avait un développement déjà bien programmé ... 
Ton KING était sur quelle base ?

c'est un toko 1/72. De mémoire il a fallu modifier des trucs le E étant une version différente, mais la base est bonne, gravure en creux et detaillé. 5 avions livrés au Honduras en 1948.

damien100 a écrit:

Jacques a écrit:

C a été leur utilisation principal malgré des qualités que les russes ont su utilisés ... Et puis le strafing avec un canon de 37 ça laisse des traces ...
Le KINGCOBRA a eu la malchance d arrivé alors les américains avaient déjà un développement sur d excellent chasseurs ... Et que le MUSTANG avait un développement déjà bien programmé ... 
Ton KING était sur quelle base ?

c'est un toko 1/72. De mémoire il a fallu modifier des trucs le E étant une version différente, mais la base est bonne, gravure en creux et detaillé. 5 avions livrés au Honduras en 1948.

A oui TOKO ... J avais oublié ... 
Pourtant j en ai vendu quelques une de ses petites boites ...

+ 1, je prends le montage en cours de route.