Escorteur Rapide type E 52A F766 LE PICARD classe LE NORMAND Réf 81093

Je vous présente LE PICARD, ce bâtiment est tête de série des E 52 A, j'avais monté le NORMAND F 765, donc voila le suivant.
hellerman85

Je ne suis pas un spécialiste des flottants, mais à voir le résultat, c'est tentant!

très joli modèle, très fin et bien illustré 
bravo Thierry !
Jmichel  :D :D :D

C'est vrai que c'est tentant. En monter un un jour juste pour voir. :D

on dit ça Paul, et on finit accro aux bateaux ....
c'est la magie du forum, tout est sympa !!
Jmichel  :D :D :D

Et une très belle réalisation de plus!!
Et au final, quelle magnifique collection ça te fait.

Bravo Thierry!

Merci à tous pour vos commentaires encouragent, une de plus dans la collection et c'est pas fini.
hellerman85

Bonjour Thierry,

Tu as une grosse production en ce moment et celle-là est de toute beauté, merci.
Cet escorteur a une ligne très élancée que je trouve superbe avec cette proue relevée.

Alain

cm170 magister a écrit:Bonjour Thierry,

Tu as une grosse production en ce moment et celle-là est de toute beauté, merci.
Cet escorteur a une ligne très élancée que je trouve superbe avec cette proue relevée.

Alain

j' aime bien les Rapides, il m'en reste 6 à monter.
à bientôt Alain
Thierry

   Magnifique travail !

De la part d'un grand spécialiste de cette catégorie c'est encore plus gratifiant
Merci Patrick.
hellerman85

Jolie réalisation. Un petit point pour pinailler: il te manque un pavillon pour l'indicatif international (Foxtrot/Bravo/Mike/Charlie) ;)

32Dundee a écrit:Jolie réalisation. Un petit point pour pinailler: il te manque un pavillon pour l'indicatif international (Foxtrot/Bravo/Mike/Charlie) ;)

Bonjour: j'ai mis quelques pavillons internationaux B=BRAVO: je charge ou décharge ou je transporte des matières dangereuses
                                                                          Z=ZULU: j'ai besoin d'un remorqueur
                                                                          R=ROMEO: reçu, ou j'ai reçu votre dernier message
les lettres que vous me proposez:    
                                                                                
                                                                          F=FOXTROT: je suis désemparé, communiquez avec moi
                                                                          B=BRAVO: je charge ou décharge ou transporte des matières dangereuses
                                                                          M= MIKE: mon navire est stoppé et n'a plus d'erre
                                                                          C= CHARLIE: oui (affirmatif)
Il y a quelques années quand je montais une maquette, je mettais des pavillons juste pour faire joli mais je ne connaissais pas leurs significations et parfois un porte-avions avait un pavillon indiquant; exemple: T=TANGO: fait par un bateau de pêche: ne me gênez pas, je fais du chalutage jumelé.
                                                                              P=PAPA:  fait par un bateau de pêche:1 mes filets sont accrochés,2 j'ai besoin d'un pilote. etc.......
Donc maintenant j'essai d'être cohérant. ça fait moins désordre.
hellerman85

Ce que 32Dundee voulait dire c'est que chaque bâtiment rentrant (ou sortant) au port présente sa "carte d'indentité" dans la mâture. Il s'agit de 4 pavillons correspondants à l'indicatif international qui lui a été attribué.
Ces pavillons doivent toujours être seuls du côté où ils ont été hissés (pour ne pas confondre avec un autre signal) et visibles de la vigie la plus proche Ce qui signifie qu'on les change de bord (ainsi que les autres pavillons) si les vigies sont alternées.
Par exemple, un bâtiment rentrant à Brest présente son babord au sémaphore de St Matthieu, donc le code est hissé à babord. Le Petit Minou et Portzig sont également à babord, pas de problème. Par contre au moment de prendre la passe de la rade abri, la vigie de l'Amirauté se trouve à tribord. Donc tous les signaux changent de bord. Les timoniers ne sont pas au chômage. Pour la sortie, c'est l'inverse.

Patrick-Obélix a écrit:Ce que 32Dundee voulait dire c'est que chaque bâtiment rentrant (ou sortant) au port présente sa "carte d'indentité" dans la mâture. Il s'agit de 4 pavillons correspondants à l'indicatif international qui lui a été attribué.
Ces pavillons doivent toujours être seuls du côté où ils ont été hissés (pour ne pas confondre avec un autre signal) et visibles de la vigie la plus proche Ce qui signifie qu'on les change de bord (ainsi que les autres pavillons) si les vigies sont alternées.
Par exemple, un bâtiment rentrant à Brest présente son babord au sémaphore de St Matthieu, donc le code est hissé à babord. Le Petit Minou et Portzig sont également à babord, pas de problème. Par contre au moment de prendre la passe de la rade abri, la vigie de l'Amirauté se trouve à tribord. Donc tous les signaux changent de bord. Les timoniers ne sont pas au chômage. Pour la sortie, c'est l'inverse.

Que c'est compliqué la Marine.
hellerman85

C'est pour ça que dans la Marine on ne fait pas grand chose, mais on le fait de bonne heure...     

Jmichel  :D :D :D

Patrick a tout dit, je n'ai rien à ajouter  ;)

Patrick-Obélix a écrit:C'est pour ça que dans la Marine on ne fait pas grand chose, mais on le fait de bonne heure...     

Excellent!!!!!

Bravo Thierry pour ce superbe escorteur. Lui aussi donne envie. Je n'ai pas assez de temps pour monter toutes les maquettes que vous présentez les gars,,,,,soyez sérieux là!!!  lol

Bonne chance pour ce concours Thierry.