[REVELL] YAMAHA 350 grand prix 1/8ème Réf H 1225

Celle-ci va avancer doucement puisque j'ai la Kawa 500 à finir, la BM gendarmerie à finir aussi et la 350 Honda 6 en vrac après une chute d'une étagère.



La voilà


ça c'est ce qui reste de la colle qui avait servi à coller le moteur et le cadre. Je ne sais pas quelle genre de colle, mais je comprend pourquoi le gars avait tout laissé tombé, beaucoup de boulot pour gratter, poncer et recoller.

Le cadre, quand il sera bien sec, ponçage, certainement mastic et peinture.



Voilà la 350 Honda 6 et à gauche ce qu'il reste de K 2000 et à droite la BM à finir

Pas jeune la boite Revell ! , la moto non plus d'ailleurs
La Honda 6 ( la plus fabuleuse machine jamais construite ) j'avais aussi une Protar qui avait subit le même sort .
J'ai percé et manchonné les tubes de fourche , elle a pu retrouver la vitrine .
Bonnes restaurations

bon courage pour ce remontage 
Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat:

cateralp a écrit:Pas jeune la boite Revell ! , la moto non plus d'ailleurs
La Honda 6 ( la plus fabuleuse machine jamais construite ) j'avais aussi une Protar qui avait subit le même sort .
J'ai percé et manchonné les tubes de fourche , elle a pu retrouver la vitrine .
Bonnes restaurations

C'est ce que je compte faire, j'attends la livraison des forets qui devraient arrivés incessamment sous peu. La Yamaha faisait partie des motos qui me faisait rêver quand j'étais jeune, alors je ne pouvais pas la rater en maquette.

J'ai un peu avancé, le moteur a été décollé, poncé, recollé et peint, les carbus étaient collés comme le cadre, on dirait de la néoprène qui fait des pâtés et ne colle pas, donc grattage et on recolle puis un coup de pinceau pour les finitions.


Quant à la roue arrière, même motif, même punition avec en plus la chaîne cassée, le grattage va prendre du temps, à ce niveau on ne parle plus de ponçage mais de grattage vu l'épaisseur de colle. Comment peut-on saloper une maquette de cette façon? La colle a du être étalé à la truelle.  :(

Bon courage pour la suite 
Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat:

C'est marrant le type de colle dont tu parles doit être un truc typique des années 70 , j'ai déjà eu des vieilles maquettes assemblées avec cette espèce de colle qui fait comme de la gelée et que l'on arrive à enlever

Bon travail de reprise ...  :D

cateralp a écrit:C'est marrant le type de colle dont tu parles doit être un truc typique des années 70 , j'ai déjà eu des vieilles maquettes assemblées avec cette espèce de colle qui fait comme de la gelée et que l'on arrive à enlever

En plus le chrome n'avait pas été gratté alors bonjour la tenue à la colle, un enfant de 5 ans ne s'y serait pas pris plus mal, bon mais quand on aime on ne compte pas. Il y a en plus plein de pièces dans un sac plastique et à première vue l'état est identique quant au collage, c'est à désespérer  :( :( :( . Massacrer une maquette à ce point devrait être réprimé par la loi  :lol: :lol:

Bon montage

le type de colle me fait penser à la colle Limpidol, qui séchait sans durcir à cœur.. Colle en tube pour...papier, bois, etc,  sauf plastique

Comme la Pactra qui sentait le citron.
J’ai bien connu la Limpidol à l’école, il doit bien encore traîner un tube dans mon fatras chez ma mère.

J’aurais bien mis toutes ces pièces chromées dans la javel quant à moi, pour le moteur ce n’est pas terrible comme aspect.

Reprise de l'activité puisque reconfinement:



A droite la fourche à peu près pas trop mal, mais ponçage+peinture et à gauche celle cassée et tordue. Comment peut-on massacrer à ce point là ? Bon détordre, eau chaude ou bougie? Puis poncer et repeindre.


Le réservoir a demandé pas mal de travail, mais je suis satisfait du résultat

 




La photo de la roue plus haut vous montre ce quelle était et maintenant. Pas parfait, bien sur, mais mieux que ça n'était.

joli travail, bravo !!
Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat:

Voici le réservoir, la selle et les caches latéraux.



url=https://servimg.com/view/19437324/118][/url]

Bon il y a eu la peinture, les liserés des caches ont été faits avec bande cache, peinture re bande cache, re peinture jusqu'au résultat final. 
Puis après séchage abrasif à l'eau (12000), puis polish fin et polish finition.
Quelques heures de travail, mais pas mécontent du résultat.

Beau résultat ...