Remorqueur JEAN BART 1/200ème Réf 80602

avec quelques lumières, hélice et gouvernail (sans ça, il reste à quai!)

Vraiment sympa de voir que même si il est petit ... Il n a pas peur de prendre un grand bain ...
Juste la vitesse un peu rapide sinon très chouette à voir ...
c est une nouvelle discipline qui se développe depuis pas mal de temps en modélisme naval ... Utilisé des maquettes plastiques et de les rendre navigables ....

le 1/200 et le 1/350 (bâtiments du type croiseur mini) se prêtent bien à l'exercice.

avec la caméra embarquée, c'est encore plus amusant!

bravo pour cette démonstration 
Jmichel  :pirat: :pirat: :pirat:

Encore une fois tu refais l'histoire de Heller , puisqu’au milieu des  années 60 il avaient envisagé une version "flottant motorisée " du Clémenceau

je l'ai! il est encore dans sa boîte, un jour viendra... 

à moins que l'un d'entre vous...?

Bravo pour cette belle maquette navigante

"le plasitique c'est fantastique",surtout quand je vois ce que tu en fais de si beau  

merci pour les commentaires.

L'avantage du plastique, c'est que c'est étanche, alors à part percer un ou deux trous pour l'arbre d'hélice et la mèche du safran, il n'y a pas grand chose à faire et c'est vraiment à la portée de tout le monde!

Cush a écrit:merci pour les commentaires.

L'avantage du plastique, c'est que c'est étanche, alors à part percer un ou deux trous pour l'arbre d'hélice et la mèche du safran, il n'y a pas grand chose à faire et c'est vraiment à la portée de tout le monde!

Effectivement dis comme ça ... C est sans problème ...  :D
Sauf qu il faut installer un tube d étambot et un tube pour le safran ... Le tout dans le bon diamètre ... Ou bourré de graisse ... Sinon l eau entre ...  ;)
Et si eau entrer ... Electronique pas aimer ...  ;)

c'est vrai que ça marche beaucoup moins bien quand c'est mouillé! 

Je vais mettre le montage détaillé du modèle sur notre site dans les jours qui viennent.

En bref, e problème n'est pas le passage de l'axe du safran: la coque est percée et on passe un petit tube plastique dans le trou pour guider l'axe. On coupe le tube à une longueur suffisant pour qu'il débouche juste au dessus de la flottaison et le tour est joué.

Pour l'arbre d'hélice, c'est un peu plus sioux effectivement. L'angle entre l'arbre et la ligne de flottaison ne permet pas de faire déboucher le tube d'étambot au dessus de cette dernière. Il faut faire ce que j'appelle une petite "boîte à graisse" au débouché intérieur de la coque. La sortie d'arbre étant très proche de la flottaison, la pression de l'eau est infinitésimale et la graisse fait le reste. Autre précaution: le batterie et le module électronique sont légèrement surélevés et ne sont pas en contact avec le fond de coque. Si infiltration il y a, l'eau restera dans les fonds et s'évaporera quand le bateau sera au sec. Si l'eau atteint l'électronique, ça voudra dire que de toutes façons, le bateau a déjà coulé!

Quelques détails du montage:




Je précise que tous les montages sont en libre accès sur notre site. Je pense que tous ici connaissent déjà les "trucs" dont j'use et abuse, mais peut-être...

Il faut aller dans "notices" puis "intégration". Fichiers PDF téléchargeables.

et sa rubrique sur HF pour ses produits aussi ;)

1ère fois que je vois un tube d étambot triangulaire ...  :D

@ Tiger60: Ah ben ça, j'aurais pas osé le dire mais puisqu'on le dit à ma place...

@ Jacques: faut un début à tout, y'a seulement 10a, on était loin d'imaginer des catapultes électriques sur les PA... Maintenant, elles existent..., bon, niveau fonctionnement et budget, c'est pas encore le top mais elles existent!
Et puis c'est pas le tube d'étambot qui est triangulaire, c'est le cache de ma "boîte à graisse"... mais ça, je sais que tu le disais seulement pour me titiller.
C'est ce que j'aime dans ce que je fais: d'un côté, j'ai un kit électronique qui a une puissance de calcul supérieure à tout ce qu'ont utilisé les chercheurs de Los Alamos pour leur bombe et de l'autre, je fais un compartiment bourré de graisse pour assurer l'étanchéité de la sortie d'un arbre d'hélice...
L'important au final, c'est que la boiboite qu'a sorti Heller nous donne un beau petit modèle, qu'il s'allume ou pas, qu'il reste sur une étagère ou qu'il aille sur l'eau... et là, je crois qu'on sera tous d'accord.