[AZUR] FARMAN (SNCAC) NC 223.1 "Chef pilote Laurent Guerrero" Réf AIR 004

Voici donc la maquette que je vais monter aux couleurs de la course Paris-Istres-Damas avec le numéro F2 ; Il est arrivé bon dernier...

La boite avec les profils en couleurs au dos




La notice avec les décals, jolis




Les grappes





Les parties transparentes et les radiateurs en résine



Les trois nez vitrés de la boite ; j'utiliserai celui du fond.

C'est un avion magnifique, bravo pour le choix et bon montage!

Bon montage Soldier !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

bon montage,il est superbe,oui,

Beau choix , original
La version de cette époque des courses un peu folles me plait bien .
Bon montage

Un avion peu courant en maquette ...
AVIONS avait traité cet course il y a quelques années ...

Après recherche de la doc, j'ai donc commencé le bestiau.
C'est quand même un sacré oiseau, question taille.
Donc, égrappage des pièces de l'intérieur, préparation (ébavurage) et surtout perçage de tous les hublots  et toutes les fenêtres à réaliser. J'en profite pour ouvrir la porte, afin d'avoir un modèle moins monobloc.

La porte en cours et puis percée. Le battant est fait dans la foulée.





On fait pareil pour les deux fenêtres du nez. Le plastique est épais, donc ça facilite les choses à cause de la rigidité mais ça complique pour l'épaisseur; Je préfère quand même que l'ensemble des pièces se tiennent que de les voir gondoler parce que trop fines.

Bon montage ;  il est rentré dans le stock Il n'y a pas longtemps ;  ça me démange. .. Je ferai le long courrier

bon début de chantier Soldier !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

belle gueule cet avion ! 

bon montage

bon montage !

Merci à vous.
Je trouve que c'est le plus réussi de tous les gros Farman. Les derniers, les 2224, ont un fuselage rebondit qui est moins seyant que celui-là.

La suite :

C'est une maquette short run et donc elle n'a pas les avantages des grands fabricants. Par exemple, les grandes ailes sont à coller bord à bord sur le fuselage. C'est un coup à en voir une se décoller. Et puis, j'anticipe les fixation des mats qui soutiendront les fuseaux moteurs.
Donc, des trous de partout pour pouvoir ultérieurement mettre des longerons pour les ailes et des broches pour les entretoises.
Pareil pour l'ajustement des deux demi-fuselages : pas de tenons, donc je mets en place des plaquettes qui aideront à l'alignement des deux coquilles. Enfin, au niveau de la porte, je place des supports pour un plancher qui viendra meubler l'ouverture.
Pour terminer, l'entretoise de la fenêtre rectangulaire à l'avant est supprimée. En réalité, c'est juste la jonction de deux vitres coulissantes, donc ça me simplifiera la vie plus tard. Toujours regarder la doc et pas seulement les montages déjà faits sur Fighter ou Modelingmadness.

beau démarrage de ce chantier !!
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Du fait qu'il n'y a AUCUNE doc sur l'intérieur de ces avions, j'utilise ce que Azur donne et je rajoute des bricoles improbables ou plausibles : la table du navigateur, son fauteuil ( il vient du M36 Jackson de chez Fujimi), deux bouteilles d'oxygène (des pièces du sous-marin Nautilus de Revell), des boitiers de ci de là pour faire joli, des sangles pour les ceintures des membres de l'équipage... Bon, après, est-ce que vous avez des photos de l'intérieur de la voiture avec laquelle vous allez travailler, vous ? Ben les aviateurs, c'est pareil.



Des fois qu'on risque quand même de voir dedans, c'est peint en bleu nuit, comme à on ne verra rien par les vitrages riquiqui.Vous noterez que le pilote est tout seul pour barrer ce gros voilier, et en hauteur en plus; De là à dire que les aviateurs de l'époque étaient perchés... (chez nous, c'est l'équivalent de "à l'ouest", je ne sais pas ailleurs)
Ensuite, après avoir fait la porte ouverte, j'ai fermé le fuselage. D'abord, le nez tout seul, puis le dessus. Je procède toujours comme ça pour m'assurer un collage solide. Là, ça sèche.



Vu le gabarit du bestiau, va falloir que je range l'atelier si je ne veux pas jouer aux quilles avec les pots de peinture et autres.

très joli chantier Soldier , bravo !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

De quoi t occuper ... 
Ca fait une semaine que je devais le faire ... Une liste de ce que tu peux trouver sur le sujet ... 

Merci pour la doc, il y a des revues que je n'avais pas noté !

La suite.
Donc après collage, on bouche TOUS les trous. Ma spécialité, c'est après ponçage des joints, d'apercevoir des poussières sur les verrières mais A L’INTÉRIEUR et ça je déteste parce que pour nettoyer, souvent, macache... :evil: 
Donc j'obstrue.
Puis masticage, avec du mastic Tamiya et du surfacer puis on ponce, on ponce...





Nez et verrière, les ajustages étaient approximatifs donc gros boulot pour égaliser tout ça.

bien vu les caches poussières !

Bon courage Soldier, et bonne continuation !
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Plaisir du short run, il y a un sacré boulot!
Bonne continuation!

De rien pour la fiche ... Attention celle ci englobe tous les développements de l avion ...
Avec les ailes, il va être balèze au sol ...  :D

Bel appareil....je te suis.