Bonjour aux amateurs de vol libre antique

lagaffe92 a écrit:et là c'est encore mieux https://fr.wikipedia.org/wiki/Chalange_et_Bonnet  ;)

Bien l'bonjour,
suis allé faire un tour sur  https://fr.wikipedia.org/wiki/Chalange_et_Bonnet et j'ai eu la surprise de voir le planeur CB  37 que j'ai construit il y a une dizaine d'années environ sous le nom de vassily mon ancien pseudo de tireur! Ce planeur je l'ai offert à un jeune qui venait passer du temps dans mon atelier étant intéressé par l'aéromodélisme.

Je n'y connais rien ,mais je trouve ce post très intéressant et je vais apprendre beaucoup de choses.
Georges

Merci Georges pour ce message, c'est bien le but d'un forum de partager ses expériences et ses astuces, j'ai aussi beaucoup de choses  à apprendre, et comme disait un ami jardinier comme moi:"mieux vaut mourir le soir que le matin car on apprend toujours quelque chose dans la journée".

Le Cb 6...le même refait. Quand on aime, on ne compte pas. Pour mémoire, j'ai envoyé d'autres plans à Outerzone. Cherchez Chalange et Bonnet dans la barre de recherche. Il y en a pour tous les goûts. Avec l'envoi, évidemment, d'autres internautes. je n'aurais pas cette prétention ;-)

Zak 47 a écrit:Bonsoir Marc,

" Il f'audra qu'on cause, un sté quatre ! "

Je te suis :D

Gillian

Bonsoir Zak 47,
J'aime ton avatar le Morane 406, et je vais te conter l'histoire suivante,

Ma femme m'a souvent parlé d'un avion qui trainait à la piscine de St Imier, après la baignade elle et ses copines allaient se sécher sur les ailes. Il était dans piteux état,

L’unique M.S. 406 (D-3801) en état de vol
Presque, car l’exemplaire immatriculé J-277 fut donné au Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget et le J-276 resta lui en Suisse, allant lentement pourrir sur la pelouse de la piscine de Saint-Imier.
C’est celui-là que convoita en 1963 le pilote Suisse Hansruedi Dubler. Mais ce qui était devenu une très lamentable épave fut récupérée et restaurée par le Musée des Troupes d’Aviation Suisse de Dübendorf.
Frustré, Dubler continua à chercher et peu à peu retrouva des morceaux de trois autres D-3801 (le fuselage du D-3800 J-84, les ailes du D-3801 J-276 et d’autres débris du J-143). Il les entreposa près de Winterthur dans une grange où ils firent, en attendant, le bonheur d’un collectif de gallinacés.
Pendant ce temps, Max Vogelsang, charpentier de métier et restaurateur d’avion par passion, entretenait avec son ami le regretté Christian Schweizer le rêve de voler un jour dans un Morane-Saulnier 406. Avec Peter Zweifel, mécanicien d’avion également passionné de Morane, ce rêve trouva un début de réalisation au début des années 1980, par l’acquisition d’un moteur Hispano-Suiza.

Finalement c’est en 1994 que Peter, Max et Hansruedi sautèrent le pas en s’associant ; ils créèrent le Swiss Morane Club, pour remettre le D-3801 (MS-406) en état de vol.
Beaucoup de pièces manquaient cependant ainsi que toute la documentation technique. Cette dernière fut généreusement fournie par le Musée des Troupes d’Aviation Suisse de Dübendorf, premier supporter de la nouvelle équipe. Les pièces absentes purent ainsi être refaites. D’autres furent dénichées chez le ferrailleur qui cassa tous les Moranes suisses lorsqu’ils furent démobilisés. Elles n’étaient pas toujours dans un état satisfaisant mais purent au moins servir de modèle pour la fabrication de pièces neuves.

Au printemps 2000, après 10 000 heures de travail, le M.S. 406 D-3801 restauré fut peint dans ses couleurs originales des Troupes d’Aviation Suisse. Le premier vol se déroula sans incident le 9 juin 2000. Les trois associés ont depuis revendu leur avion à l’Association Suisse Morane Charlie Fox, et celui-ci a été repeint aux couleurs d’un Morane 406 de l’Armée de l’Air.

Très belle histoire !
J'habitais quand j'étais plus jeune à Reconvilier pas loin de St-Imier le monde est petit ! 

De mon coté j'ai en chantier le Dottie Mae P-47D  qui a aussi une histoire vraiment extraordinaire je ne ais pas si tu connais ?
A++

Voici un lien pour découvrir le Dottie Mae P-47D 

https://www.youtube.com/watch?v=mytjIY0yLA8

Merci Marc, pour cette belle histoire, j'aime les histoires, du vécu et de l'abnégation à faire encore voler ces "vieilles dames".

Je suis tombé jeune dans la marmite du balsa, papiers japon et colle à bois...

Posterai un jour.

Bien l'bonjour,
Ayant retrouvé une ancienne revue MRA dans laquelle il y avait un avion Belge et son plan encarté, je vous présente ma première maquette, il me reste peu de photos hélas à l'époque pas d'appareils numériques...
Le Renard R33 par Emmanuel Fillon envergure 860 mm
La revue


et le plan

et place aux photos hélas trop rares Le capotage moteur fait avec un fond de bouteille d'huile Lesieur pour cacher les dégâts sur les faux cylindre. ajout de carénages de roues non prévus à l'origine, juste pour la photo!






avec en prime le moteur cox hors service après son premier "vol libre"

Chouette ton RENARD ... J ai tous ceux de cette période en MRB (des années 50 à 2000) que mon père achetait à cette période ... Il me les a donné y a peu ...
Mais à la différence du MRB, ça a mal vieillis question contenu ... Par contre reste les plans ...  Qui permettent des montages à l ancienne ...

C'est super cette collection de MRA, il y avait un plan encarté chaque mois, je suis actuellement abonné à modèle magazine et les plans qui paraissent sont très rares, je vais certainement me désabonner. Je vais essayer de retrouver d'anciens MRA. Actuellement je recherche MRA n° 450 de Mai 1977 pour le Koolhoven junior (avion Hollandais) en plan encarté.

J'ai encore la revue mais plus le plan

Il fallait une bonne lecture du plan quand on voit l enchevêtrement et la taille ...
La disparition des plans c est normale ... Faut construire ... Et les gars c est trop compliqués ... Faut ce que ça marche de suite pas dans 1 semaine ou 1 mois ... 
Et faut pas que ça casse ... Parcqu ils ne comprennent pas que quand ça tombe ça casse ...   ... 

Jacques a écrit:Il fallait une bonne lecture du plan quand on voit l enchevêtrement et la taille ...
 

Tout à fait! J'ai quelque peu perdu ma vue de tireur à longue distance, il y a un temps pour tout! j'ai aussi arrêté la pêche au lac et vendu mon bateau; mais le plus dur à été l'arrêt de la moto. J'ai arrêté tout ce qui me plaisait , heureusement qu'il me reste le modélisme, et le plaisir de partager... et surtout la famille mon épouse et nos deux filles.

Aujourd'hui je vous présente une maquette que mon fils Laurent avait bien commencé: le Caudron 714






Il a aménagé l’habitacle ce qui n'était pas prévu sur le plan

Quel travail !
Bravo à ton fils.

Le travail était très sympa ...

Bien l'bonsoir tout le monde, retour sur le Ferber,
Je trainaille un peu, mais une petite avancée sur le fuselage, et sous bonne garde!
 

Je ne suis que maquettiste mais j'ai ça dans mon stock :



Il y en avait quatre à la base mais j'en ai fait cadeau à un copain du club qui était intéressé.

Ce sont d'anciennes boîtes, pour la collection, c'est vraiment du rétro! Des peanuts-scale maquettes de petites tailles
Le SE5A avion Anglais de la première guerre mondiale. Je l'ai construit il y a 2 ans ci-dessous
Le Martin Handasyde de 1910 aussi Anglais

Il est vraiment terrifiant ce post...
Il me donne envie de ressortir mes vieux plans de CB ou de cacahouètes...

Il ne faut pas me faire ça!

Lostiznaos a écrit:Il est vraiment terrifiant ce post...
Il me donne envie de ressortir mes vieux plans de CB ou de cacahouètes...

Il ne faut pas me faire ça!

Ben si justement sort tes plans

 CB c'est bien! et les cacahouètes çà accompagne l'apéro l'aéromodéliste

Bonjour,

Bon, vous me mettez l'eau à la bouche, alors quelques images de cahouètes, le plus long est de prendre les photos, restent à poster un jour, vieux gréments, riva, CB28, gronavion, thermique, photos de montages ... ect...

Magnifique, j'aime en particulier le Léningradec  le second après le Blériot type canard,
merci pour ces photos