[AIRFIX] BOULTON PAUL DEFIANT monoplace Réf A02069

Bien travaillé ...  :D
Peut être l angle de la reprise au niveau fuselage/nouvelle dérive ... ?
Tes 2 photos avec la lumière rasante montre un écart ...

Jacques a écrit:Bien travaillé ...  :D 
Peut être l angle de la reprise au niveau fuselage/nouvelle dérive ... ?
Tes 2 photos avec la lumière rasante montre un écart ...

Jacques, je ne comprends pas bien, probablement à cause de mon  mauvais français: où est le écart?
Je vais aussi te donner une photo intéressante de l’avion réel et un détail de mon modèle.

Non pas sur cet angle ... Effectivement c est moi qui me suis mal exprimé ... C est au niveau du raccord là ou se trouvait la tourelle ... Et la reprise avec l arrête dorsal ...
Le décroché avec ta photo donne l illusion du bombé et l angle parait cassé  ... Mais comme je le dis c est peut du à l angle de la photo ...

Peut-être que je comprends maintenant, Jacques.
   En fait, j’ai travaillé très dur pour obtenir cette lacune, qui correspond à la fin du rail pour le glissement du canopy. À partir de ce point, le carénage dorsal est raccordé au reste du fuselage.
   Je joins une photo de l’avion réel où vous voyez assez bien ce détail qui, du reste, est également reproduit dans le kit Airfix original.

Oui c est cette partie ... 
J ai l impression que le bas correspond à la photo avec un angle marqué mais la fin semble bomber avec l avant ... C est ce qu il me semble voir  ... Mais comme je te disais c est peut l angle de ta photo qui donne cette illusion car pas de simple de garder un angle avec un raccord qui fait une liaison plane et bombé ...

Jacques, c’est le problème fondamental du maquettisme: si nous pouvions prendre un avion réel et le rétrécir (à l’Asimov) 72 fois, la grande majorité des détails disparaîtraient.
    L’épaisseur de la structure du canopy d’un avion dépasse rarement 10 mm: divisez-le par 72 et obtenez une profondeur de 0,13 mm, mesure que peu (mais pas moi) seraient en mesure d’obtenir. Par conséquent, tout ce que nous pouvons faire, c’est donner une idée de la réalité des choses. 
   Comme je le dis souvent, pour moi, le modélisme est l’art de la Grande Illusion: si le résultat est satisfaisant, vous avez frappé la cible. Mais si vous, mon ami, trouvez que quelque chose ne va pas, c’est que je n’ai pas touché la cible.

Ah non Gabriele ... Je trouve ton travail justement super juste et que la photo modifiait certainement le visuel ...
Comme tu dis tout est dans l illusion et que certaines épaisseurs sont impossibles à réaliser ...  ;)
Bon la suite alors ...

Bonne idée que ton joint torique (O-ring)  ... 

Bon anniversaire Gabriele , et beaucoup de nouveaux modèles d'avion !
 
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

Joyeux anniversaire Gabriele ... 

Et n hésite pas à prendre un max de   
quand tu nous invitera ...  

Et des pistaches !  :D

joli travail 

Tiger60, Jmichel, Lagaffe92, Jacques, Sebast: merci beaucoup pour vos vœux de bon anniversaire. Vous êtes toujours si aimable...

Première session d’aérographe : morceaux et petits bouts pour le Defiant et d’autres projets.

Beau travail Gabriele ...

Sympa l'atelier de peinture !!!
Jmichel :pirat: :pirat: :pirat:

C'est parti pour la barbouille, bonne nouvelle!

Voilà. Quand tu t’obstines à monter des maquettes malgré une cataracte qui devrait être opérée, les problèmes sont inévitables : je suis passé à la peinture sans m’apercevoir qu’une masticage devait encore être poncé. 
Ça craint, les gars ! :x :x :x :x :x :x :x

Ce que tu réalises au 72e est déjà extraordinaire ,
Il s'agit là d'une déconcentration passagère  

Signé : un connaisseur des pb de nenœil  ;)

Si ca peux vous rassurer , je ne suis pas atteint de cataracte mais mes yeux me font également défaut

Vivement la fin du mois mon RDV chez l'ophtalmo ..

Marc

Une petite reprise au ponçage et tout devrait rentrer dans l ordre ... 
Je suis épaté par les jonctions des lignes de gravures sur ce niveau qui sont sans défauts ...