[TAMIYA] TYRRELL P34 GP de MONACO 1977 Réf 20053

Merci pour vos commentaires.

Il s'agit du vernis brillant Tamiya

Tu as vernis au TS 13, tu as posé les décals avec du micro set et le décal a frisé, c'est bien ça ?
En principe le TS 13, s'il n'est pas passé en voiles très fins il est capable de bouffé la peinture et les décals.
Je ne l'utilise plus du tout.

C'est bien çà.
Cela fera partie de l'expérience acquise.
Merci à vous.
Je ne sais pas comment je ferai sur mes prochaines maquettes mais je vais essayer de ne pas vernir et de passer du polish à la fin.

Pour éviter le vernis, il faudrait à la base une peinture qui brille
Perso, je mets toujours mes bombes de peinture Tam à chauffer dans de l'eau chaude (pas sur le gaz  )
Je ne connais pas les bombes Motip, mais si Gilbert arrive à un bon rendu, il n'y a pas de raison...  ;)

et quiz du vernis Tam sur de la peinture Motip 

Toujours perso, le vernis TS13 tout comme Philippe je ne l'utilise plus depuis ... un certain temps

J'ai utilisé le reste de ma bombe pour vernir mais décals sortie imprimante... et en fines couches...

Sinon, j'ai toujours une coque martyre pour tester la compatibilité des produits...

rouillas a écrit:Merci pour vos commentaires.

Il s'agit du vernis brillant Tamiya

J'ai eu quelques expériences désagréables avec le TS-13 pourtant très brillant. Je ne l'utilise que sur des peintures Tamiya avant la pose des décals. Le Mister Hobby est moins agressif mais pour moi plus un vernis brillant est efficace plus il est dangereux pour les décals. Et je ne connais aucun vernis brillant en bombe inoffensif pour les décals.(Question de diluant?)

Certains utilisent du vernis bi-composant aux résultats spectaculaires a passer avec un aérographe. Mais la aussi des fois il y a de mauvaises surprises. :( 

Chacun a sa propre martingale.  Pour mois c'est le vernis mister Hobby en voile très très fin.

Très intéressant vos retours d'expérience. 
La coque martyre Très bonne idée.

Salut à tous.
Montage terminé.

Sur la fin je me suis amélioré sur les décalcos.
Alors que je m'apprêtais à faire des photos, je ne sais pour quelle raison j'ai voulu retirer la roue AR gauche et bing j'ai cassé l'axe de roue.
Donc un petit coup de mèche et un nouvel axe en métal.



Je n'ai pas voulu coller le carénage qui protège le pilote pour pouvoir l'enlever pour voir les commandes.

Un autre chantier va commencer ,mais ce sera pour l'automne.

Sans être chauvin elle est plus belle en  vrai que sur les photos.
Merci à tous pour vos conseils.
Georges

Belle réalisation.

:rendeer:

Belle voiture  

:joker:

Belle réalisation malgré tous tes petits déboires ...

Oui ce n'est jamais tout simple un montage , c'est rare si il n'y pas un truc pour nous contrarier .
Tu t'en ai bien tiré avec cette Tyrrell , elle est toute belle 
( tu peux enlever le renfort rond sur le cockpit , il n'est là que pour faciliter le collage des deux demi cotés )

cateralp a écrit:
( tu peux enlever le renfort rond sur le cockpit , il n'est là que pour faciliter le collage des deux demi cotés )

Si j'ai laissé le renfort du cockpit c'est parce que je ne l'ai pas collé ,volontairement ,de ce fait j'avais peur qu'il s'écarte.

Je vais en monter une deuxième.
J'avais la boite ancienne de 1977 ,j'ai commencé le moteur.
J'ai peint la carrosserie et ensuite j'ai passé du Compound ,rouge et puis noir, et là j'ai une carrosserie qui brille et qui n'a aucun défaut.

Je progresse en peinture et en pose de décals ,grâce à vos conseils.

georges