HIGGINS BOAT LCVP Landing Craft Vehicle and Personnal 1/72ème Réf 71234
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HIGGINS BOAT LCVP Landing Craft Vehicle and Personnal 1/72ème Réf 71234
Bonjour,
Bon , je fait une rechute de la maladie qui m'avait fait suspendre ce loisir il y a plusieurs décades , j'ai encore entamé un autre chantier alors que 4 sont encore en souffrance, dans l'attente d'être terminés.
J'aurais bien laissé dans l'ombre ce chantier , mais j'aurais besoin de quelques références documentaires comme Jacques veux bien nous en sortir souvent.
En fouillant et essayant de classer des revues éparpillées et mélangées (entre revues avions , blindés , navires....) , un numéro des publications Marines Editions , m'a donné envie d'attaquer un LCVP .
Il y en a déjà pas mal dans la GALERIE et de belles réalisations .
Du coup , je ne vais pas faire une version américaine , mais française de cette petite coque grise de conception américaine (tant pis pour la belle planche HELLER de déco, la déco va être réduite au minimum avec l'immatriculation L9374 en 1953 - Algérie )
De plus , j'ai décidé de le monter porte rampe fermée pour changer des réalisations déjà vues avec des rampes le plus souvent abaissées.
Ce dernier point ne m'a pas facilité la vie , s'agissant du principal problème de cette maquette comme WIDAR l'a déjà clairement exposé :
les difficultés au niveau de l'équerrage des flancs supérieurs.
Les deux extrémités de la pièce du dessus paraissent un peut trop courtes , et le positionnement des flancs supérieurs contre la porte /rampe nécessite d'affiner les parties des flancs supérieurs en contact avec la rampe fermée.
Je vais essayer de représenter l'un des deux LCVP faisant partie de la Drome de la Foudre (L9020 ex Landing Ship Dock Okeanos, ex ......, ex LSD 12) .
Jlouis
Bon , je fait une rechute de la maladie qui m'avait fait suspendre ce loisir il y a plusieurs décades , j'ai encore entamé un autre chantier alors que 4 sont encore en souffrance, dans l'attente d'être terminés.
J'aurais bien laissé dans l'ombre ce chantier , mais j'aurais besoin de quelques références documentaires comme Jacques veux bien nous en sortir souvent.
En fouillant et essayant de classer des revues éparpillées et mélangées (entre revues avions , blindés , navires....) , un numéro des publications Marines Editions , m'a donné envie d'attaquer un LCVP .
Il y en a déjà pas mal dans la GALERIE et de belles réalisations .
Du coup , je ne vais pas faire une version américaine , mais française de cette petite coque grise de conception américaine (tant pis pour la belle planche HELLER de déco, la déco va être réduite au minimum avec l'immatriculation L9374 en 1953 - Algérie )
De plus , j'ai décidé de le monter porte rampe fermée pour changer des réalisations déjà vues avec des rampes le plus souvent abaissées.
Ce dernier point ne m'a pas facilité la vie , s'agissant du principal problème de cette maquette comme WIDAR l'a déjà clairement exposé :
les difficultés au niveau de l'équerrage des flancs supérieurs.
Les deux extrémités de la pièce du dessus paraissent un peut trop courtes , et le positionnement des flancs supérieurs contre la porte /rampe nécessite d'affiner les parties des flancs supérieurs en contact avec la rampe fermée.
Je vais essayer de représenter l'un des deux LCVP faisant partie de la Drome de la Foudre (L9020 ex Landing Ship Dock Okeanos, ex ......, ex LSD 12) .
Jlouis
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Re: HIGGINS BOAT LCVP Landing Craft Vehicle and Personnal 1/72ème Réf 71234
oups , j'ai omis de mettre l'échelle dans mon titre : 1/72
jlouis
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Soldier of fortune- Expert
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Re: HIGGINS BOAT LCVP Landing Craft Vehicle and Personnal 1/72ème Réf 71234
Bonsoir,
Soldier of fortune
J'avais bien repéré les posts relatifs à ce beau montage combiné avec camion et remorque . Le seul, je crois , que j'ai vu dans la Galerie avec la rampe du LCVP en position fermée . Je n'ai pas encore vu de doc avec avec un LCVP ayant cette immatriculation P43-3 .
En tant qu'un des LCVP de la drome de la Foudre , le mien devrait être en principe uniformément en gris , y compris pour la partie de la coque "eau vive" sans que je puisse en être totalement sur, faute d'une doc suffisante.
Il va paraître sans doute un peu tristounet par rapport aux versions américaines qui bénéficient d'assez nombreuses décalcomanies dans la boîte de la maquette Heller . J'aurais intérêt à trouver un beau drapeau francais pour apporter un peu de couleurs.
jlouis
Soldier of fortune
J'avais bien repéré les posts relatifs à ce beau montage combiné avec camion et remorque . Le seul, je crois , que j'ai vu dans la Galerie avec la rampe du LCVP en position fermée . Je n'ai pas encore vu de doc avec avec un LCVP ayant cette immatriculation P43-3 .
En tant qu'un des LCVP de la drome de la Foudre , le mien devrait être en principe uniformément en gris , y compris pour la partie de la coque "eau vive" sans que je puisse en être totalement sur, faute d'une doc suffisante.
Il va paraître sans doute un peu tristounet par rapport aux versions américaines qui bénéficient d'assez nombreuses décalcomanies dans la boîte de la maquette Heller . J'aurais intérêt à trouver un beau drapeau francais pour apporter un peu de couleurs.
jlouis
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Re: HIGGINS BOAT LCVP Landing Craft Vehicle and Personnal 1/72ème Réf 71234
Je vais voir ce que je trouve sur le sujet ... De mémoire, il me semble avoir traité ça d une manière générique style navires de débarquement ... Ce qui est sur c est que j ai une fiche sur la FOUDRE ...
Le MRB l a traité sur de très vieux n° que j ai en partis et HISTOIRE & NAVIRES récemment ...
Le MRB l a traité sur de très vieux n° que j ai en partis et HISTOIRE & NAVIRES récemment ...
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Re: HIGGINS BOAT LCVP Landing Craft Vehicle and Personnal 1/72ème Réf 71234
Bonjour,
Merci Jacques,
J'ai continué à fouiller avec ma fourche dans des kilos de revue mélangées et retrouvé deux numéros hors série de Militaria (57 et 71) traitant du débarquement de 44.
On y retrouve trace (en photos et dessins) de LCVP de l'USS Samuel Chase et de l'USS Bayfield dont dépendaient les LCVP des déco choisies par Heller
PA26 -19 USS Samuel Chase
PA 33-4 USS Bayfield
Dans le kit ARMAGUEDON une des deux déco américaine est pour un lcvp PÄ 26-28, donc qui dépendait aussi en 1944 de l' USS Samuel Chase
L'autre déco réduite à deux immatriculations L9374 correspond à l'un des deux LCVP de la Foudre en 1953 (immatriculation que je compte récupérer et peut-être compléter de chiffre plus petits s'il s'avérait qu'il y en avait sur le tableau arrière de la poupe et/ou sur le capot de la machinerie..)
Pour les Kits Airfix , je ne sais pas quelles décos ont été proposées.
Ceci dit j'ai passé pas mal de temps à chercher sur internet hier , il y a pas mal de matière , y compris en vidéo sur You tube.
Ca m'a fait un peu regretter d'avoir , exceptionnellement, été plus rapide dans le début du montage : car j'ai relevé beaucoup de variantes dans les détails: par exemple
- variantes sur la partie externe des structrures des rampes
- variantes dans les capotages de la machinerie ou
sur des photos de lcvp au large de Beyrouth en 1982 ou 1983 l'ensemble de ce qui recouvre la machinerie y compris la partie sur laquelle repose le volant est moins volumineux que sur les LCVP d'origine et la face avant du capotage a un design moins simple / plus tourmenté.
En tous cas , j'ai pu rendre compte que le Kit d'Heller a fait l'impasse sur la manette des gaz en forme de grande clé à sardine à droite du volant. (des évolutions ont porté aussi tardivement sur cette manette des gaz qui est presque devenue parfois une sorte joy stick sortant du même capot que le volant mais je ne sais pas quand)
Je ne vais pas décoller mes capots de machinerie pour séparer presque totalement le bloc qui supporte le volant du gros bloc central. Je vais me contenter d'enlever un peu de plastique entre le petit et le gros bloc pour ensuite y introduire un la tigee p de la manette des gaz .
Comme il n'y aura pas assez de place pour faire cohabiter le volant Heller et la manette des gaz à droite du volant ( sans doute parceque le capotage central principal est trop volumineux - ce que la taille de la pièce équivalente du Kit Armaguedon beaucou , pousserait à croire)
Merci Jacques,
J'ai continué à fouiller avec ma fourche dans des kilos de revue mélangées et retrouvé deux numéros hors série de Militaria (57 et 71) traitant du débarquement de 44.
On y retrouve trace (en photos et dessins) de LCVP de l'USS Samuel Chase et de l'USS Bayfield dont dépendaient les LCVP des déco choisies par Heller
PA26 -19 USS Samuel Chase
PA 33-4 USS Bayfield
Dans le kit ARMAGUEDON une des deux déco américaine est pour un lcvp PÄ 26-28, donc qui dépendait aussi en 1944 de l' USS Samuel Chase
L'autre déco réduite à deux immatriculations L9374 correspond à l'un des deux LCVP de la Foudre en 1953 (immatriculation que je compte récupérer et peut-être compléter de chiffre plus petits s'il s'avérait qu'il y en avait sur le tableau arrière de la poupe et/ou sur le capot de la machinerie..)
Pour les Kits Airfix , je ne sais pas quelles décos ont été proposées.
Ceci dit j'ai passé pas mal de temps à chercher sur internet hier , il y a pas mal de matière , y compris en vidéo sur You tube.
Ca m'a fait un peu regretter d'avoir , exceptionnellement, été plus rapide dans le début du montage : car j'ai relevé beaucoup de variantes dans les détails: par exemple
- variantes sur la partie externe des structrures des rampes
- variantes dans les capotages de la machinerie ou
sur des photos de lcvp au large de Beyrouth en 1982 ou 1983 l'ensemble de ce qui recouvre la machinerie y compris la partie sur laquelle repose le volant est moins volumineux que sur les LCVP d'origine et la face avant du capotage a un design moins simple / plus tourmenté.
En tous cas , j'ai pu rendre compte que le Kit d'Heller a fait l'impasse sur la manette des gaz en forme de grande clé à sardine à droite du volant. (des évolutions ont porté aussi tardivement sur cette manette des gaz qui est presque devenue parfois une sorte joy stick sortant du même capot que le volant mais je ne sais pas quand)
Je ne vais pas décoller mes capots de machinerie pour séparer presque totalement le bloc qui supporte le volant du gros bloc central. Je vais me contenter d'enlever un peu de plastique entre le petit et le gros bloc pour ensuite y introduire un la tigee p de la manette des gaz .
Comme il n'y aura pas assez de place pour faire cohabiter le volant Heller et la manette des gaz à droite du volant ( sans doute parceque le capotage central principal est trop volumineux - ce que la taille de la pièce équivalente du Kit Armaguedon beaucou , pousserait à croire)
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Re: HIGGINS BOAT LCVP Landing Craft Vehicle and Personnal 1/72ème Réf 71234
(suite et fin)
je vais tricher un peu et remplacer le volant heller par un volant de jeep au 1/76 .
Jlouis
je vais tricher un peu et remplacer le volant heller par un volant de jeep au 1/76 .
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Re: HIGGINS BOAT LCVP Landing Craft Vehicle and Personnal 1/72ème Réf 71234
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Re: HIGGINS BOAT LCVP Landing Craft Vehicle and Personnal 1/72ème Réf 71234
Merci Jacques , je vais voir si je peux faire mon marché sur la bay.
Pour faire proprement de la place pour la manette des gaz , j'ai repris cet après midi ton procédé utilisé pour les ajourements pour l'évacuation de l'eau de mer de chaque bord à l'arrière de ton Dragueur Mercure : un alignement de petit trous avec un foret pour commencer pour arriver ensuite à une fente unique .
jlouis .
Pour faire proprement de la place pour la manette des gaz , j'ai repris cet après midi ton procédé utilisé pour les ajourements pour l'évacuation de l'eau de mer de chaque bord à l'arrière de ton Dragueur Mercure : un alignement de petit trous avec un foret pour commencer pour arriver ensuite à une fente unique .
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Re: HIGGINS BOAT LCVP Landing Craft Vehicle and Personnal 1/72ème Réf 71234
Bonsoir,
Jacques ,
Je n'ai pas encore trouvé sur la baie , le MRB n°113 , mais j'y ai acquis le Marines et Forces Navales n°89
J'avais dans mon stock le n° 20 de Navires et Histoire et le n° 3 de Marines Internationales.
Concernant les LCVP à bord de la Foudre ( L9020), on trouve dans l'étude de Marines et Forces Navales n89 et dans Marines Internationales n°3 , une photo de chargement de LCVP dans le radier de la FOUDRE : les deux LCVP visibles portent le n° L 9378 et L 9375 avec une livrée apparemment d'un gris très sombre , et la partie carène encore plus sombre.
Dans le Marines Internationales, on trouve en outre une photo du L 9374 en baie d'Arzew en 1953 (avant donc les "événements d'Algérie) : c'est cette déco qui est proposée pour la maquette d'Armagedon (Mach 2) sur la planche de décalcomanies en plus d'une déco US.
Je poursuis mon idée d'utiliser cette déco L9374 pour la maquette Heller , même si j'ai un doute sur le visuel de l'extérieur de la rampe qui, chez heller, est sans doute plus adapté à une version US de 44.
Ce qui est maintenant clair: ce LCVP L 9374 ne faisait pas partie de la drome de la Foudre, mais il y a été chargé dans son radier.
A propos de la drome de la Foudre L9020, les informations contenues dans les études du n° 20 de Navires et Histoire et du n° 89 de Marines et Forces Navales ne se recoupent pas vraiment ..
Quant à la maquette Heller , elle est comme je les aime, pour tous les ages et les goûts , pour ceux qui aiment les montages from the box et pour d'autres une bonne base pour se prêter à quelques améliorations et détaillages.
Un petit regret : le traitement par Heller des puits des mitrailleurs : ce qui dépasse du pont a la forme d'une tranche de cône. Je n'ai pas vu de photo de LCVP où on voit cette forme .. Il est vrai que sur les photos que j'ai consultées , on voit beaucoup de détails qui varient d'un Lcvp à un autre (cf par exemple sur la photo ci-après du chargement dans le radier, l'un des LCVP a des bords latéraux de tableau arrière arrondis tandis que pour l'autre ses bords sont restés anguleux)
Entre 2 séances sur les antennes et aériens du Marceau , j'ai supprimé ce qui dépassait du pont avec la lame X acto et ai utilisé, après sciage, le haut des deux pièces correspondantes de la maquette de Mach 2. Un peu de travail de mastic aussi .
Jlouis
Jacques ,
Je n'ai pas encore trouvé sur la baie , le MRB n°113 , mais j'y ai acquis le Marines et Forces Navales n°89
J'avais dans mon stock le n° 20 de Navires et Histoire et le n° 3 de Marines Internationales.
Concernant les LCVP à bord de la Foudre ( L9020), on trouve dans l'étude de Marines et Forces Navales n89 et dans Marines Internationales n°3 , une photo de chargement de LCVP dans le radier de la FOUDRE : les deux LCVP visibles portent le n° L 9378 et L 9375 avec une livrée apparemment d'un gris très sombre , et la partie carène encore plus sombre.
Dans le Marines Internationales, on trouve en outre une photo du L 9374 en baie d'Arzew en 1953 (avant donc les "événements d'Algérie) : c'est cette déco qui est proposée pour la maquette d'Armagedon (Mach 2) sur la planche de décalcomanies en plus d'une déco US.
Je poursuis mon idée d'utiliser cette déco L9374 pour la maquette Heller , même si j'ai un doute sur le visuel de l'extérieur de la rampe qui, chez heller, est sans doute plus adapté à une version US de 44.
Ce qui est maintenant clair: ce LCVP L 9374 ne faisait pas partie de la drome de la Foudre, mais il y a été chargé dans son radier.
A propos de la drome de la Foudre L9020, les informations contenues dans les études du n° 20 de Navires et Histoire et du n° 89 de Marines et Forces Navales ne se recoupent pas vraiment ..
Quant à la maquette Heller , elle est comme je les aime, pour tous les ages et les goûts , pour ceux qui aiment les montages from the box et pour d'autres une bonne base pour se prêter à quelques améliorations et détaillages.
Un petit regret : le traitement par Heller des puits des mitrailleurs : ce qui dépasse du pont a la forme d'une tranche de cône. Je n'ai pas vu de photo de LCVP où on voit cette forme .. Il est vrai que sur les photos que j'ai consultées , on voit beaucoup de détails qui varient d'un Lcvp à un autre (cf par exemple sur la photo ci-après du chargement dans le radier, l'un des LCVP a des bords latéraux de tableau arrière arrondis tandis que pour l'autre ses bords sont restés anguleux)
Entre 2 séances sur les antennes et aériens du Marceau , j'ai supprimé ce qui dépassait du pont avec la lame X acto et ai utilisé, après sciage, le haut des deux pièces correspondantes de la maquette de Mach 2. Un peu de travail de mastic aussi .
Jlouis
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