[ACADEMY] NORTH AMERICAN P 51 C MUSTANG Réf FA199#1616 + décals CARPENA Réf 72-47

Quatrième P51, celui-ci sera aux coueurs du "Savoie". Il s'agit donc d'un F6C, version de reconnaissance.

La maquette :










Et la déco prévue, en haut :









Comme pour les précédents, le montage est déjà commencé, et je montrerai plus tard où j'en suis.
La conversion "caméras" est déjà faite, le fuselage et les ailes assemblées.

Bon vol avec celui ci ... 
Les Groupes Recco sur MUSTANG on été traité sur le FANA et il me semble AVIONS ...

Oui, il y a un numéro du Fana qui en parle. Avions je n'ai pas, mais par contre il y a une bonne photo de celui-là en particulier dans le Burin-Do sur le P51.

Donc j'en suis là, j'ai travaillé sur le cockpit cet après-midi pour pouvoir attaquer la peinture très bientôt.




Là, ce sont les modifications pour la version reconnaissance : deux caméras, une verticale et une oblique. Les F6D avaient une autre disposition au niveau du flanc de fuselage, avec un bossage plus grand.

Là, il est emballé pour la peinture du panneau olive drab devant le pare-brise :




Et une séquence spéciale Zak 47. Bon, j'ai fait ce que j'ai pu, n'est pas Jacques qui veut.

Donc, d'où viennent mes fils d'antenne :



Je prends toujours le cheveu dans une pince spécifique, car c'est assez rebelle à tenir ces trucs fins. Je trempe le bout dans la cyano déposée sur une surface dure :





Je glisse ensuite dans un trou de 03 mm percé auparavant dans la dérive du P51. Les fois où j'ai juste collé l'extrémité contre le plastique, ça ne tient pas, donc je préfère passer plus de temps à m'enquiquiner à percer que de refaire trois fois la même bêtise :





L'autre extrémité va, pour une fois, dans un trou dans le fuselage et pas au bout du mat d'antenne. Donc j'ai percé encore à 03 mm et je glisse le fil dedans.




Le fil est tendu et un point de colle cyano le fixe définitivement.



Ne reste plus qu'à couper l'excédent. Et comme ça je pourrai mettre les vitres latérales.






En fait, normalement, je place ce genre d'accessoires à la tout e fin, parce que c'est si vite fait d'accrocher et de casser... Mais là, le F6C est alu, je vais utiliser une poudre spécifique superbe mais très fragile, alors je monte le maximum de pièces (toutes, en fait) avant de procéder à l'application de l'alu. Comme ça, les seules manipulations que je ferai avec une protection des doigts sera pour la pose des décals.

Un montage ou l on s arrache les cheveux pour obtenir un résultat ...  ;)

Le point ce soir. Encore quelques détails et je passe l'alu.

Bonjour,

Joli collage de boucle dorée !

Pas à l'inverse le collage des trappes de train ? 

Curieusement, non.

Ça m'a choqué aussi mais j'ai vérifié et c'est bon. :D

Mais c'est l'usine à P51 chez toi ? Un par semaine !

Tu travailles par série ?

Je reste admiratif devant une telle énergie, pour ma part, bientôt un nouveau post 
pour le Morane...

Pour compléter ta doc sur les Groupes de reconnaissance de 45 aux années 50 ... 





Pour avant y aussi ... Sur 14-18 ... Sur 39-40 ...
Et l histoire récente aussi ... 1950 à nos jours ...

J'avais fait pareil avec les P47.
En fait, j'aide un ami à répertorier les maquettes non montées qu'une veuve lui avait apportées. Et vu l'ampleur du boulot à fournir, il m'a dit de me servir quand quelque chose m'intéresse. Donc, depuis un an, on a déjà classé 601 maquettes, et quand il y a eu les P51, j'ai logiquement choisi ceux qui me plaisaient. Au total, il m'en reste trois à faire après celui là. Dans ma collection perso, j'en avais prévu deux : le français là en cours et une conversion pour celui des anglais avec le moteur Merlin.


L'avancée de la journée, j'ai passé l'alu et je pose les décals.

Le voilà fini :

Bien rendu ...
J ai le même à la maison ... Sur une base HASEGAWA ...

Super, la collection s'agrandit...

Très beau fini, bravo!
Appliquer ta méthode pour les antennes n'est pas donné à tout le monde, moi, il faudrait que j'attende quelques années! :lol: :lol: