Racer biplan course pylone 1931 scratch

allez un biplan pour rigoler ,dessin perso encore une fois ,envergure 6 metres ,longueur 6 metres ,surface alaire 13,80 metres carré environs ,profil symétrique ,moteur 9 cylindres R985 550 cv 
bref une barrique survitaminée en biplan a une époque ( 1931 ) ou le monoplan est en train de s imposer sur les courses et en général

on va commencer par le moteur ,pour se faire et bien on prend 9 cylindres sur 18 d un twin wasp et on fabrique ce qui va autour  ,en bleu ce que je récupère et que je modifie

il y a plusieurs photos obsoletes vu que j ai refais les conduits d admission qui me plaisaient pas et l échappement aussi et l emplacement des tiges de culbu sur le carter 

le vrais et le mien ,pas parfait mais ça ira pour un petit village comme le mien lol

croquis simple mais suffisent pour moi pour me démerder ,le reste c est dans la tete ou de l impro 

en train de bosser sur les ailes ,alors j ai pas résisté les présenter ça sur la cellule ,l aile haute est un poil trop haute mais je l ai calé avec ce que j avais sous la main 

, j'Adore.

:drunken:

merci a vous

je bosse toujours sur les mats et la cabane et les mats ,travail super long car doit être super précis ,j ai collé des entretoises provisoires a la bonne hauteur pour usiner la cabane . c est pas mal l aile est bien calé dans toutes les positions ,faut juste raccourcir les mats d entre-plant de 0.75 mm pour qu il n y ai aucune contrainte et que l aile plaque bien sur la cabane .Puis il restera a profiler les mats de la cabane on voit sur les 2 dernières photos qu il faut légèrement raccourcir les mats 
car sinon quand on plaque l aile haute sur la cabane il y a une contrainte qui fait légèrement fléchir l aile basse 
putain de biplan c est mariole a faire lol

voila c est bon , prochaine étape on re séparele fuselage en deux on monte le poste de pilotage dedans on referme et on attaque la finition du fuselage : masticage ponçage et traçage  des parties entoilées et métalliques
sinon c est droit ,c est la photo qui déforme l alignement de l ensemble

aprés un dernier masticage et ponçage ,un voile d apprêt pour traquer les derniers défauts avant d attaquer le gravage et la pose des lattes pour simuler l entoilage
pas mécontent ça a l air pas mal ,mais bon on verra demain avec un esprit plus critique a tête reposé

C'est du très bon travail.

merci on essaye 

parti AR du fuselage fini ,reste quelque petit défauts mais je les corrigerais quand j aurais fait le gravage de la partie AV

En pleine veine créative...

Joli travail !

merci a vous 

mise en place du gouvernail de l empennage horizontal et de l aile basse et façonnage en cours des raccords karman

aile haute ,encore un coté a faire et finito  ,apres j attaque le train d atterrissage tu le capot moteur

Il est survitamine ce biplan ...

capot en cours ,montage a blanc ,le moteur fera parti intégrante du capot c était a mon sens ce qu il y avait de plus simple a faire ,ensuite l ensemble est coller par le cul du moteur sur le fuselage et centré par un pion de 1.6 mm de diamètre 

merci

montage a blanc après une nuit de boulot sur le train d atterrissage